(Perdón por enredar un poco, peroooo...) Mi bici -2010- lleva un sistema progresivo-regresivo y el amortiguador de serie es un monarch HV. (También podría ser que el amortiguador lleve un tune específico o reglajes internos específicos para este cuadro...)
Pregunta a antonio de linkage design, el te dira el tipo de amortiguador mas correcto. Dentro de los r shox tienes el monarch plus con (creo recordar) 3 tipos de tune de fabrica que eliges según tu sistema, aparte las regulaciones tipicas, rebote, presión de aire y propedal hasta bloqueo, te hablo de este por que es el que tengo y me va bien, y por la posibilidad de elegirlo tuneado para tu sistema.
¿una pitch es progresiva? yo diria que no, es un sistema practicamenbte igual al de las enduro, por tanto necesita un amortiguador con un tune progresivo.
Ufffff cada vez lo tengo menos claro Ya pregunte a Antonio por privado pero no he recibido respuesta, debe andar saturado de privados y llevando al día el blog Respecto al monarch plus se me va de presupuesto ando mirando sobre 200 euros
Pues he preguntado por el tune del monarch rt3 que ando mirando y me ham mandado esta foto, me he quedado un poco a cuadros pensando que sólo habría dos casillas en plan M/M o M/H, alguien sabe el resto que significa?
Nuse. El mio en una foxy 2014 es un monarch sencillo sin propedal ni hv debonair ni plus, con tune M, L. Asi que ya ves que lio de tunes!!. Eso si va de lujo, tambien me gustaria pasar de los habituales casquillos de teflon a un kit de rodamientos amachete o similar que supongo que mejoraria bastante el tacto trasero y la sensibilidad (ya los podrian poner de fabrica).
Bueno, aquí mi granito de arena para que lo leáis, y aunque es de un amortiguador en concreto ayuda a comprender un poco el temas de tunes y regulaciones de los amortiguadores, http://montenbaik.com/2014/08/miercoles-de-mecanica-6-configurando-un-cane-creek-double-barrel/
Yo ando mas caliente que una mona y si se lo mando es la santacruz superlight de 29er de 100mm Para que bici quieres ese amorto?¿ porque hay mas opciones eh y amortos sin necesita de tunes, me refiero a que vienen con un tune ya generico que por sorpresa o a mi no va igual de bien
He buscado un poco por internet y parece que ese es el M/M. Por lo que he visto la F es de "firm threshold"(umbral firme). Imagino estará relacionado con lo firme que sea la posición intermedia de bloqueo. Está entre el candado abierto y el cerrado, asi que todo apunta a eso. El último número no se a que se corresponde exactamente. Esta bajo un candado, así que tendrá algo que ver con en bloqueo, o alguna presión límite hasta la que bloquea. Ni idea la verdad.
Muchas gracias, mira que busque y solo encontraba información del tune de compresión y rebote el resto nada y mira que busque fotos y solo salia con 2 cuadrados. Lo dicho muchas gracias
De nada tío! La verdad es que no tenía ni idea de que ahora ponían tantas cosas. Cuando lo miré hace unos años eran solo dos letras. A ver si aciertas con el amortiguador
Hola, yo acabo de comprar ese mismo amortiguador con la misma configuración, me lo han vendido como el "standard". Todavía no he podido montarlo (tengo que comprar los espaciadores, que los del amortiguador antiguo no valen).
Que te cambia el ancho del ojal o el diámetro? Yo se que el diámetro es el mismo del que tengo ahora pero el ancho no me lo había planteado
Actualizo con lo que yo sé que me interesa En color rojo el ajuste de rebote, en ese caso intermedio M En azul los tres ajustes de compresión, M en abierto , F en intermedio y 360 en cerrado Las dudas son con lo que quiere decir la F, en principio "firme" ( la otra opción es S "soft"), y sobre todo el número en la posición cerrada, que me recuerda al que traían los rp23 boostvalve de Fox Algún aporte más?
puede ser de bastante interés en este post... http://enduro-mtb.com/en/vorsprung-suspension-presents-new-corset-air-sleeves-for-fox-shocks/
