Hola a todos, de verdad que he mirado por todos los lados y no he encontrado nada al respecto, que no quiere decir que no exista, el tema es el siguiente, tengo un grupo completo 105 10v de pata corta y tengo un cassette ultegra 12/30 y cadena también ultegra, el tema es que me hace mucho ruido al poner las dos coronas mas grandes y estoy pensando el poner un cambio de pata larga, pero ya que me pongo y dado que no supone mucho mas dinero estoy pensando en poner un ultegra de pata larga de 11v, pero para hacerlo funcionar con manetas 105 de 10v. La idea seria ir actualizando el grupo a un ultegra de 11 pero poco a poco, ya que la economía no está para muchas alegrías. Ahora pondría el cambio trasero y mas adelante cambiaría el resto de golpe, o sea, manetas cassette y cadena. Y ya para rizar el rizo, si por lo que sea no es compatible manetas 105 de 10v con cambio ultegra de 11, me planteo otra cuestión, ¿Notaré diferencia si pongo cambio ultegra 10v pata larga con manetas 105? o directamente pongo cambio 105 10v pata larga? Un saludo y gracias de antemano.
Manetas Shimano de 11 no van bien con cambios de 10, no tienes que notar diferencias en el funcionamiento de las manetas 105 con cambio Ultegra o 105
Hola ritxis, es al revés, manetas de 10 con cambio de 11 y resto de componentes de 10 también, sería como capar el cambio de 11 y limitarlo a 10 hasta que pueda cambiar el resto de los componentes. el resto de la respuesta entiendo que no merece la pena poner ultegra de 10 con manetas 105, o sea que seria mejor poner cambio 105. Un saludo y gracias-
Yo tenía puesto un 12-30 con un 105 pata corta y no hacía ruido ni pegaba la roldana en las coronas mas grandes. Solo hay q ajustarlo. El cambio te vale para manetas 10 y 11v. Las manetas de 11 solo para cassette y cadena de 11.
El tema es al revés, quiero saber si las manetas de 10 sirven para cambio de 11 pero con cassette de 10, no se si me he sabido explicar. Un saludo.
Si vale. El cambio obedece a las manetas que es donde esta el tiro de cable. El cambio vale para cualquier maneta. Yo empezaría por actualizar cualquier cosa excepto el cambio que precisamente, siendo de 10v, es lo único que te vale para 11v.
Si quieres pasarte a 11v vete pensando también en cambiar las ruedas (o al menos el nucleo de la rueda) Respecto a tu problema de compatibilidad, me limitaría a poner un cambio de pata larga 10v (sea 105 o ultegra, ambos son compatibles ocn tus manetas)
Sí que lo es. Hay experiencias con ese tipo de mezclas que han resultado tener éxito, tanto con Shimano como con Campagnolo. Usar un cambio 11v con manetas y cassete 10v es posible y las experiencias demuestran que además el funcionamiento es correcto.
Si lo que quieres es pasarte a 11v poco a poco, la idea es buena si quieres en el futuro montar coronas hasta 32T, con el cambio de 11v de pata larga o tipo GS (medio). Pero como dijo Marzeroad, ojo con tus ruedas, porque el núcleo de la trasera debe ser también 11v compatible cuando quieras pasarte a las 11v. Si llevas Mavic, estás de suerte. Si llevas ruedas Shimano... date por j0dido jaja... a menos que sean ya para 11v. Y si llevas ruedas Campagnolo/Fulcrum, con casette Campy podrás llevar 11v (y combinarlo con grupo Shimano sin problema) y con casette Shimano tendrás que adaptarlas cambiando el núcleo para poder llevar cassettes Shimano 11v si son ruedas de 2013 o anteriores. Sobre tu problema de ruidos con las coronas altas, debe ser un mal ajuste del cambio o un desgaste del cable/funda de cambio que lleves si ya tienen su uso. Revisa el ajuste del tornillo que regula la distancia de las roldanas del cambio respecto a las coronas, ese que se apoya en la patilla del cambio. El cambio de para corta o SS admite coronas desde 11 hasta coronas 30T. Yo hasta hace nada llevaba un Ultegra 6700 SS(corto) con cassette de 28T y funcionaba perfecto, y daba la sensación de sobrarle para un 30T. Revisa también que la longitud de tu cadena sea la correcta. Quiza se te quede un pelín corta con el 30T.
Ok, pues gracias por las respuestas, mañana voy a dejar la bici para que me ajusten el cambio y me cambien las fundas y las sirgas de los cambios, tienen unos 9000 Km y 11 meses de uso, no se si eso es mucho pero el ruidito me tiene frito, el tornillo de ajuste de las roldanas lo he intentado regular por activa y por pasiva pero no se mueve nada, ni cuando aprieto ni cuando aflojo, así que lo tendré que dejar en manos de los profesionales, me fastidia bastante porque creo que son cosas que no tienen mucha dificultad pero he probado muchas cosas y no hay manera, en caso que me digan que el problema es el cambio, por ser de pata corta, me inclinaré por ponerle un ultegra 11v de pata larga y así tenerlo cambiado para el futuro. Con respecto a las ruedas, tengo unas bontraguer del 2014, las que venían de serie en mi domane 4.3, pero tengo previsto comprar unas zonda y así ya no tendré problemas con el núcleo. Un saludo y ya os iré contando.
Has llevado siempre el cassette 12/30 o lo has cambiado. En el caso que lo cambiaras, has cambiado también la cadena por una un poco más larga. Ya que al meter más piñones necesitas más eslabones la cadena. A un compañero le pasó y le hacía mucho ruido. Cambio la cadena por una un poco más larga y solucionado. Incluso le entraban mejor los cambios.
la verdad es que lo que he hecho es cambiar un tiagra 12/30 por un ultegra 12/30, lo de la cadena podría ser pero en principio parece que no, hoy la he dejado en la tienda y parece que es solo un tema de desajuste, porque les he comentado lo del cambio de fundas y cables de cambio y me aconsejan que lo deje para la primavera, ya que con las lluvias y demás es preferible hacer el cambio cuando empiece el buen tiempo, así que doy por hecho que algo le habrán visto al cambio para darme ese consejo. el viernes la recogeré ya os contaré lo que le han hecho y si ha funcionado. Un saludo.
Por cierto, bajo mi punto de vista, yo creo que las marcas son muy listas. Nos dicen esto no es compatible con esto otro, y me temo que muchas veces no es cierto. En el caso del paso de 10v a 11v, nos dicen que el cambio de 11 no sirve sin las manetas de 11, cosa que dudo mucho, pues por mucho que modifiquen pivotes, relaciones de tiro, etc. Lo que realmente manda en la distancia de cada clic es la maneta sti. Lo mismo pasa con los frenos, el nuevo sistema de doble pivote dicen que está diseñado para las manetas de 11, pero funcionan perfectamente con cualquier maneta del mercado. Está claro que todo el conjunto de 11v funcionará más optimizado que haciendo mezclas, pues se ha diseñado así, aunque la pérdida de prestaciones por mezclar componentes a veces es inapreciable e incluso inexistente.
Lo que no me queda claro, y aún no he podido probar es utilizar los nuevos desviadores delanteros de 11 con manetas de 10. Este cambio si lo veo interesante, pues ahora le han ampliado el brazo donde se coge el cable, haciendo este más palanca, cosa que creo que hará que el cambio de los platos sea más suave. Alguien puede responder a mi duda?. Gracias por adelantado.
También se puede hacer. Al igual que con los cambios traseros de 11v, también puedes combinar desviadores 11v con manetas de 10v sin mayor problema... y bielas 11v con cadena 10v también por ejempl (y al revés también). Esto es como pasa siempre. Al principio nos regimos por lo ortodoxo, que es lo que indica el fabricante. Pero pasado un tiempo y según se van popularizando los mecanismos, la gente empieza a probar y en la práctica te das cuenta que las cosas no son tan rígidas siempre como se nos dice desde el principio. Hay cosas que sí que no funcionan, pero otras muchas sí que lo hacen y muy bien, y aunque lo ideal es poder llevar todo de la misma marca y grupo (o por lo menos del mismo índice de velocidad), lo cierto es que tampoco pasa nada si se hacen ciertas combinaciones de estos con otros mecanismos preexistentes porque de hecho la experiencia lo avala.
Si ese ha sido el proceso, entonces no creo que sea la longitud de la cadena porque de serlo habrías tenido problemas desde el principio, es más, habrías tenido más problemas antes porque el tallado de los dientes del cassette Tiagra no es tan bueno como el del Ultegra para el paso de la cadena entre coronas, sobre todo en las altas, donde los saltos siempre son mayores entre coronas adyacentes y donde además la cadena va más forzada. Con una revisión del tope interno y una regulación de la tensión del cable del cambio, debería ir fino. En mi caso, con mi anterior grupo que era un Ultegra 6700 10v con cambio SS (corto) y pedalier Dura Ace 7900 52/39, podía cambiar entre un casette 12-25 que tenía en un juego de ruedas y otro 11-28 que tenía en el otro, sin cambiar la cadena, usando la misma con la misma longitud (108 eslabones). Y aún parecía que había espacio para llevar un casette con corona alta de 30T. Por eso te comentaba lo de la longitud de cadena, por si habías hecho un paso radical desde un 23-25 al 30 sin variar nada más, por si tu cadena ya era más corta que la mía y pudiese ir más forzada tras el cambio a un casette de corona más grande.
Bueno pues al final parece que solo es un problema de ajuste y de desgaste de sirgas y fundas, así que de momento tiraré con lo que tengo y para la primavera cambiaré fundas y sirgas, 7€ bien gastados, por ajuste y diagnostico. así que voy a ir ahorrando para, en un futuro poner un ultegra de 11v pero ya de golpe, con todos los componentes. Un saludo y gracias por las aportaciones.
hola me interesa este tema quiero poner un cambio trasero ultegra de 11 con mis manetas duraace 7900 de 10 su pongo que tendre que regularlo para que el citado cambio tenga recorrido hasta 10 coronas? es asi? esto alguien ya lo a comprobado si se puede hacer y va Fino? gracias por vuestra respuestas.
