Ruedas de perfil: ¿carbono o carbono-aluminio? ¿Pros y contras?

Hola, llevo ya unos meses en el ciclismo de carretera a nivel cicloturista y ahora mismo ando con unas buenas ruedas Fulcrum Racing de aluminio y sin perfil de las que estoy muy contento. Sin embargo tengo ganas de ir a por unas ruedas de perfil de unos 40-50mm, así que mirando opciones de diferentes marcas veo que hay modelos de carbono y otros de carbono-aluminio.

Opciones cuyo precio es muy diferente así que me gustaría saber los pros y contras de cada opción para poder tomar una decisión. La idea además es poder usarlas para triatlones, lo comento por si este dato pudiera ser vinculante.
A parte del peso, ¿qué más debo tener en cuenta?

Mirando en varias webs veo opciones como las Mavic Cosmic Carbone SLE o las Fulcrum Racing Speed Dark Label 50. Unas de aluminio-carbono y otras de carbono. Entre otras opciones, pero la duda es qué es mejor? Pista frenado aluminio? Todo carbono? Ventajas de una opción respecto la otra?

Mil gracias por vuestra ayuda! Saludos.

 

Depende de lo que quieras cubierta o tubular....segun como tengas la economia

 

Cierto, la opción tubular o cubierta me es un poco indiferente. Ahora ando con cubierta. Si hay que cambiar a tubular se cambia. Mantendría las de cubierta actuales para entrenos etc.
¿Economía? Mira los modelos que decía andan sobre 1.000-1.400euros. Que ya es pasta, pero por esto preguntaba las diferencias por si vale la pena carbono-aluminio o mejor ir a por carbono, etc.
Gracias!

 

Pues según dicen los expertos la clave es tubular o cubierta.
Con cubierta irían mejor las de frenada de ALU, pero incluso así se calienta la banda y se despega del carbono o se deforma.
Con tubular eso no pasa, mejor dicho, pasa menos tanto en frenafa de carbono o ALU.

 

si es cubierta -> aluminio carbono
tubular -> carbono carbono

si quieres cubierta -> carbono - carbono, dedícate a no frenar.

 

Tienes mucha variedad

Las campagnolo bullet perfil 50 carbono aluminio para cubierta......

Carbono carbono=cubierta no te la recomiendo

Carbono carbono=tubular seria la mejor eleccion si te lo puedes permitir.....

 

Eso es un pelín exagerado...creo yo

 

Tienes que empezar por determinar varios aspectos:

• Uso habitual
• cubierta o tubular
• importancia del peso
• Ruedas únicas o no
• presupuesto
• perfil

A partir de ahí empezamos a barajar posibilidades.

Yo te adelanto mi opinión:
si te llega el presupuesto y no quieres complicaciones, pillate unas Bora y a correr.

 

Para rodar te vale casí cualquiera...
Pero cuando bajas un puerto con altos porcentajes o largo, mas de 10-12 km y no bajas muy bien, las frenada causan estragos en las ruedas de carbono con banda de frenada de carbono en rueda con cubierta, sobretodo si non de alta calidad

 

Estaré atento al tema
Tema nuevo requiere atención

 

Wow! Gracias a todos.

¿Y la decisión de si cubierta o tubular en qué se basa? No he probado tubular.

La idea sería que sean un segundo par de ruedas para días de competición/salidas sin viento, quizás con el tiempo si me gustan más son las ruedas principales, pero no pensaba deshacerme de las Fulcrum Racing de aluminio.
Perfil sobre 50.
Precio gastar más de 1.500 (hoy por hoy) me parecería mucho...
Peso? He visto ruedas que andan sobre les 1.300gramos.

Una opción que he visto a muy buen precio son las Fulcrum Racing Speed Dark Label 50 que según indican equivalen a las Bora One y salen en oferta por unos 1.200 euros. Y son carbono excepto bujes aluminio. http://www.fulcrumwheels.com/es/collection/road/carbon/products/racing-speed-dark-label

 

Acabo de leer pros y contras de tubular vs cubierta en arueda, y la verdad es que es un tema a tener muy en cuenta. http://www.arueda.com/tech/reportajes/el-dilema-tubular-o-cubierta.html

 

Gracias acabo de mirar las Bullet.
Las Fulcrum Red Wind 50 deben ser el equivalente a las Bullet y salen algo mejor. Sobre unos 800€ en wiggle.
Pero el peso se va a 1,7kg.

Las Cosmic Carbone SLE (me gustan por ser negras) también se van a 1.7kg pero a 1.500 euros...

 

Claro que hay muchos casos de ruedas de carbono para cubierta que han dado problemas en bajada. Pero hoy en día las marcas han apostado por diferentes soluciones tecnológicas para que esto no ocurra o sea minimizado, como el tener la banda de frenado con una película especial Campy, Zipp, Reynolds, Xentis... u otras que lo que hacen es alejar un poco la banda de frenado para que no se caliente el flanco y llegue a delaminar, como Speedsix.

En aluminio/carbono si quieres algo de un poco de calidad, vete a la versión Bullet Ultra, con rodamientos cerámicos CULT mejor que con los USB. Estas pesan unos 1575 gr. En Fulcrum tienes las Red Wind a secas que son las normales, o las XLR que llevan los rodamientos cerámicos y pesan en el rango de las Bullet ultra.

Y en carbono ya tienes para todos los bolsillos, desde los 825 de Speedsix hasta los algo más de 2000 de una Zipp, y sin nombrar Enve o Lightweight. Campy, Xentis y alguna oferta de Reynolds puedes encontrar en el intervalo de los 1500.

 

Se esta poniendo el tema con las ruedas que da grima ,es mas dificil ya casi comprar unas ruedas que un cuadro jejej

 

Si quieres carbono y cubierta, aunque se sale de tu presupuesto Mavic tiene unas ruedas que están reforzas y que no dan problemas. Años atrás había muchos problemas ha la hora de frenar.
Pasate al tubular, todo de carbono, son mas ligeras que las de aluminio - cubierta y por lo normal tampoco dan problemas. Le echas liquido cuando las montas y ha correr.
Para competir yo creo que mejor vete al tubular, tu que vas ha hacer triatlones.

 

Yo llevo las Speedsix de full carbon y cubierta y por ahora ningún problema. He bajado unos cuantos puertos sin miedo a darle al freno cuando me apeteciera. Ya hasta Campagnolo se ha atrevido con esta combinación.

 

Así parece ser! jeje

 

Gracias.
El tema está en si el tubular conviene o no. El artículo de arueda que mencionaba antes habla de que puede ser un problemón si pinchas, para cambiarlo etc. En cambio la cubierta es un plis plás... Pero también indica que el tubulat tiene sus ventajas en comodidad, y la verdad es que las ruedas de carbono con tubular quedan bonitas

 

El tubular esta muy bien para competición o marchas especiales, pero todo el mundo coincide que para entrenar, el día a día... es mas engorroso, más problemático y más caro, y por ello para estos fines se recomienda cubierta.