Ruedas de perfil: ¿carbono o carbono-aluminio? ¿Pros y contras?

Tardo menos en cambiar un tubular pinchado por el de repuesto q en cambiar una cámara.
El único inconveniente real es q en caso de apuro cualquiera te presta una cámara, sin embargo hay menos gente q lleve tubular y no creo q nadie te de el suyo de repuesto por el mismo motivo

 

Entiendo. Muchas gracias.

Habrá que hacer un pensamiento pues: ruedas para carreras puntuales o ruedas para entrenos y carreras.

Si son sólo para carreras (y pocos entrenos) entonces dependerá del presupuesto si voy a por carbono total y casi seguro que tubular. No bajan de 1.300-1.500€ con ofertas como las Bora One o Racing Speed de Fulcrum.

Si son ruedas para usar mucho y por tanto en entrenos, quizás sí vale la pena ir a por perfil de 50 con alu-carbono y cubierta. Opciones buenas a partir de 900€ con ofertas de Campagnolo Bullet o Fulcrum Red Wind. O bien las CULT que suben bastante más.

Luego están las bonitas full black Cosmic Carbone SLE que pese a ser alu-carbono se van a 1.500€!

 

Casi no, es más difícil. Yo ando ojeando algo para cubierta con perfil, y claro, el problema es que miras ruedas de mucha pasta y:

- que si las mavic están desfasadas aerodinamicamente
- que si las zipp tienen bujes castaña
- que si a las reynolds les entra agua y no se que mas....

Así que sigue buscando....

Y claro, gastarse una pasta en algo que no te llena...te sales de las shamal y ya te lías...

 

También estarian las Vision Metron 40 y en cubierta, Serpal creo recordar que hablaba muy bien de ellas.

 

En conclusión, todos los caminos llevan a Campagnolo.

 

FIN DEL HILO

 

Ayer estuve mirando info sobre tubular, cubiertas etc y ví varios videos sobre tubulares y la forma de cambiarlos/colocarlos. La verdad es que viendo el vídeo parece menos engorroso de lo que leí. De hecho, en uno de ellos, se decía que en carrera/entrenos para salir del paso ni falta hace pegarlo a la rueda. Aunque hará falta práctica para tardar tan poco!

Hora de pensar y decidir.

Thanks!

 

Yo estoy igual que tu, haciendo el master en ruedas de perfil para cubierta, y coincido que la info en las ruedas actuales es la que comentas tu. De estas me preocupa menos el problema de la reynolds, ya que como decían en Airbag, todo lo que entra sale. De las FFW que también podrían ser candidatas, he leido que les falla la rigidez, que son muy blanditas.

Además de las Campy, que todavía estoy esperando a informes y pruebas sobre su uso, pero parece que de momento no hay nada, y descartadas las de por encima de 2000 pavos (Corima, Lightweight, Enve) he estado mirando las Xentis, que tienen 3 gamas, la XBL, la Squad y la Squad Silver Line (esta última con rodamientos cerámicos y ya se va por encima de los 2000 €) y buenas críticas en las revistas. Luego las speedsix, que por el precio que tienen dan una calidad más que adecuada.

Con calma seguiremos mirando...

 

¿Aceptamos también a Fulcrum como candidato en calidad primo hermano de Campagnolo?

 

Claro. Si te gustan más las Fulcrum adelante.

Aunque son algo más caras ¿no!
Como las sacaron para que los "shimanistas" pudieran llevar unas buenas ruedas, sin tener que llevar el nombre de Campagnolo, pues se lo hacen pagar

 

Sí, a precio PVP valen más pero hay ofertas con precio similar o inferior. Depende del momento y modelos.

Nada, a seguir pensando...

 

Yo en este tema si solo las quiero para rodar en llano y algun puertecito pues alu. si las quiero ya para competir carbono y tubular.

En mi lista de deseos tengo en mente

- Campagnolo Bullet Ultra / Fulcrum Red Wind XLR Label 1.590 gr
- Mavic Cosmic 40C Elite 1.545 gr
- Mavic Cosmic SLE 1.620
Aerodinamicante seran mejores o peores y de rodamientos igual (no creo que note la diferencia) asi que ya seria por gusto.

Para competir me voy a unas.

- Speedsix Ultralight 1.150 gr
- Campagnolo Bora One 1.265 gr
- Mavic Cosmic Ultimate 1.185 gr

En precios no entro que eso en cada casa saben lo que hay. Que para algunos lo que es mucho para otros es poco o asumible sin mas.

Eso si lo mejor es tener un par de perfil medio/bajo (Shamal/Ksyrium) y luego ya uno de perfil si estas con ganas. Pero como todo no puede ser..... ai vienen las complicaciones jajaja

 

Interesantísimo tema.
Yo tengo muchas dudas en este campo. En la actualidad utilizo ruedas de aluminio (Fulcrum Racing 5) para entrenar en rodillo y casi todas las salidas de carretera. También tengo unas Mavic Cósmic Carbone SLR modelo 2010 que son para cubierta y banda de freno en aluminio.
Hace tiempo que ando dando vueltas a pasarme a tubular y ruedas de carbono 100%. Mis dudas son ¿qué tal frenan las de carbono? (Tengo frenos SuperRecord).
Ya que hay que usar zapatas especiales para carbono ¿tengo que cambiar de zapatas cada vez que pongo las ruedas de aluminio o puedo usar las zapatas de carbono en las de aluminio?
Con los tubulares, si pinchas en ruta ¿se puede llevar tubular de repuesto en el bote de herramientas? ¿se pueden sustituir en ruta?

 

Para ruedas de carbono hay que usar zapatas especiales, y no es conveniente usar las mismas con banda de aluminio ya que con esta quedan pequenyas virutillas de aluminio entre la goma y estas pueden destrozarte la llanta de carbono. La marca Xentis (no se si Campagnolo también) lleva un tratamiento especial en la banda de frenado y se pueden usar con zapatas normales. Ahora bien, para alternar con otras ruedas... te arriesgas si no cambias zapatas.

 

Pues por el motivo de las zapatas yo llevo carbono - carbono y tubular para todos los dias

 

La verdad es que me gustaba perfil 40, y me gustaban las mavic 40c, pero si esto sigue así me parece que tocara campagnolo. Ya tienen las hyperon en cubierta, supongo que la experiencia les habrá servido.

 

Antes muerto que Mavic.

 

Por qué será que hay tanta tirria a Mavic? Es como colgate, 9 de cada 10 dentistas recomiendan no usar Mavic!!! yo tengo unas ruedas suyas, Mavic Cosmic Élite que compiten a malas con otras que tenía, las Shimano R500 (yo noto que son pesadas, poco aerodinámicas y de rodar cansino), pero incluso en la gama media alta, la gente echa pestes de las Mavic, por algún motivo especial? Blandas, pesadas, poco rigidas, malos radios, mala aerodinámica, malos bujes??? Todo junto???

 

Pues el tema de las zapatas especiales carbono y no poder usar las de aluminio actuales (sin perfil) sin tener que cambiar las zapatas para usar las carbono de perfil...es un tema a tener muy en cuenta, no?

Aunque desconozco lo complicado de cambiar zapatas o no, las opciones Bullet Ultra Cult, Cosmic Carbone SLE o Fulcrun Red Wind XLR (sobre 1,6kg las tres) toman fuerza si quieres usar tus actuales ruedas para entrenos.

Ya me decís sobre el tema zapatas y lo práctico de cambiarlas cada vez q cambies de ruedas según entreno o clima.

 

Las zapatas se cambian en 3 minutos. Con una llave allen a la segunda vez ya eres todo un profesional para cambiarlas, no cuesta nada.

Es mas, incluso viene bien cambiarlas porque así aprovechamos y las mantenemos limpias.