Acabo de cambiar el disco delantero de 180 por el XT y al tener que desplazar la pinza de freno Magura ahora si que roza con los radios (pero ahora es en contínuo, clink clink clink...). La frenada de magura no es mala pero el tacto es muy diferente y el disco es muy ruidoso. Detrás hice el cambio a disco XT y perfecto, mejor frenada y menos ruidos. Les quise dar una oportunidad a los Magura pero delante veo que hay un serio problema de compatibilidad llanta/pinza. Menuda chapuza de Cannondale, con lo bien que van los XT, porque narices han tenido que montar los Magura? La frenada mejora pero el disco XT es un pelín más grueso y al desplazar la pinza magura para centrar es cuando se hace evidente la falta total de espacio entre el tornillo de la pinza y los radios. Mañana me han dicho que mirarán de encontrar un tornillo más plano que evite el roce, a ver, pero después de haber leido varios post en el foro no lo tengo nada claro. Lo seguro sería cambiar a frenos XT al completo. Que otras soluciones duraderas os han propuesto a los que habeis tenido este problema?
Hola, yo los tengo, pero cambiando el conjinto completo bielas-plato, en mi caso, unas rex 1.2 con platos ovales 36-22. Vuelvo a decir, que nadie piense que se va a quedar corto de desarrollo por haber reducido 2 dientes, de hecho, creo que es la mejor elección para 29. Un saludo
Sin ninguna duda, el plato de 22 es la mejor opción. En cuanto pueda pienso cambiar mi 24-38 por un 22-36.
A mi desde un principio no me gustaron los Magura, nada dosificables. Así que a los 2 meses hice el cambio por los XT y, junto a la tija telescópica, puedo decir que es el mejor cambio que he hecho.
También los hacen en 36 y 22 dientes los q- rings.??? En la web solo los tienen en 38 y 23 de 104 BCD...
Buenos días, antes de irme a trabajar te comento que la opción 36-22 esta disponible para las bielas rotor, pero para bcd 104/64 como dices, pues poner los platos de 3 para colocar, al menos el pequeño, de 23. Un saludo
OK ya los he visto....pero como bien dices hay que coger las bielas de Rotor con 110/60 bcd Muchas gracias
Hola a todos. Nunca pensé que se pudiera aprender tanto en un foro.... Revisando este y otros censos he llegado a la conclusión de que todas las marcas tienen sus defectillos, así que a pesar de la pintura, del cableado externo, y de tener que cambiarle los frenos por unos xt, en cuanto deje de llover y venda la francesita, me voy a por la coja carbon 3.... Ah!! Y metidos en gastos, le calzo una tija pija. Cuando tenga de que presumir os la presento. Entretanto, gracias a todos por la información!!!
Yo tambien le puse frenos XT con discos Ice Tech, mas que nada es que estaba a costumbrado a ese tacto
Supongo que has editado por que te has dado cuenta que el sentido de giro de los discos es el mismo que en otras horquillas jajsja me has hecho dudar
Yo solo cambie frenos por los XT, y dejé los dicos Magura. De momento me funcionan bien y no parecen que sobrecalienten mucho y pierdan potencia.
Bueno pues por fin me he decidido y me uno al censo de los escalpeleros, con mi carbón 2 2014, jejeje Si si una carbón 2 o lo que queda de ella. El cuadro es de la team de este año que me lo cambiaron en garantía, por una fisura o como me dijeron por defecto estético en la pintura. En fin, he de decir que respondieron de categoría y no me pusieron ninguna pega, es mas mi tendero se limitó a mandarles la foto y con eso fue suficiente. Las ruedas son unas kasper de carbono con dt240 y radios de titanio, con un módico peso de 1418g. y una rigidez brutal, muy buen trabajo el de este artesano de las ruedas. Platos qring de rotor 38-25 para las bielas xt Ah, y el monarch rt3 de este año, sustituto del fox ctd que me da un plus de rigidez que antes no tenia. En fin una gozada, sin duda la mejor bici que he tenido con diferencia, asi que no me arrepiento para nada de la inversión, (menos mal que mi mujer no pregunta, jijiji) Por cierto aprovecho para decir que tengo a la venta el fox ctd y las llantas crosroc de mavic. Asi que nada, un saludo a todos y a disfrutar de estos pepinos.
Hola, supongo que se ha comentado varias veces pero la verdad es que no encuentro nada. podeís decirme las presiones de la lefty y suspensión trasera para un peso de 75 k.?? muchas gracias.
