Censo de Rockrider 5 tuneadas

No hace falta que ponga grasa de montaje? Yo he comprado también 50ml de grasa de montaje Shimano y cuando he visto que tenía también la grasa esa rara verde fosforito pues he pensado que no me hará falta.
Es que ahora estoy con el móvil y tardo en teclear, voy a por la Allen, allá a las 2 me pondré después de comer a desmontar lo que me queda.
Saludos.

 

Puede ser que hiciese falta. Yo simplemente extendi la grasa fosforita que venia en la cazoleta en las partes en contacto con el eje y un poco por el tubo de plastico que va entre las dos cazoletas. Y mira, varios meses despues y muchos kilometros despues tambien y aun siguen en su sitio, jajaja.

 

Buenas, pues ya lo tengo montado, me ha costado un poco pero esta perfecto, una cosa que el desviador lo he tenido que bajar y esta casi tocando el cuadro por bajo, me ha costado mas afinar el desviador que cambiar el pedalier, tenia una maneta de cambio xt que valía para 2 y 3 platos solo girando un tornillito, que el ****** es de plástico y casi lo he desecho porque no sabia que tenia que poner la palanca en el segundo plato y no giraba asta el final el tornillo, y porque lo hacen de plástico?, joel ya casi me lo he cargado y estaba todo perfecto, ya me he quedado con mala sensación en el estomago, pero ya esta puesto y funciona bien, una cosa mas, mammuth en un vídeo dice que con doble plato se pueden usar todos los piñones con todos los platos, mentira, plato pequeño de 26 con piñón de 11 queda la cadena super destensada, pero plato grande con piñón grande si, queda bien la patilla, pero lo veo tontería, mejor mitad para abajo de piñones plato grande y mitad para arriba plato pequeño, o quizás me equivoque y debí escoger los platos 28/38 y tengo 26/38, el mio era mas barato, es el de 120€ de Probikeshop.

Pondré un par de fotos, los platos y el sistema Hollowtech II:

 

Los defensores de los 2 platos si q dicen q una de sus grandes ventajas es q puedes usar todos los piñones con lo dos platos

A mi es q hacia arriba no me sobra nada, como para quitarme desarrollos, e igual es q soy muy habilidoso, pero me resulta sencillo manejarme con 3 platos.

 

No tendré que quitar eslabones de cadena ahora?, o la cadena la dejo como esta?.
Si le pongo el piñón de 42 con el plato grande me las podría apañar para todo, si yo quería hacer eso y meter 1 plato, pero no se que le pasa a la gente que cuanto menos platos y por lo tanto menos material necesario para fabricarlo resulta ser a la venta mas caro.

 

Creo que tendrás que quitar eslabones, hay algún manual por ahí, si no me equivoco hay que pasar la cadena por plato y piñón grande sin pasar por el cambio, unir y a esa medida añadir un eslabón completo (2 piezas)

 

Cierto, pero si pasas de un plato de 44 a uno de 42 no hace falta tampoco o de 42 a 40, si tubieras 44 y pasaras a un doble plato de 36 (el grande), pues si se tiene que acortar.

 

A ver quien me pueda echar un cable....

Resulta que hoy, he salido de ruta.... y despues de 20km por carril bici, a la hora de coger zona bacheada por tierra, empieza a sonar la horquilla haciendo tope... me bajo.. y veo que ha perdido casi toda la presion!!!

El caso. me he tenido que volver a casa, porque claro asi imposible hacer nada, al llegar he vuelto a meter aire, y parece que no pierde.... alguien le ha pasado algo asi? o sabe que puede ser? algo ******?

El caso, que ayer, al moverla en casa, si me parecio que iba floja de presion, pero no le de importancia.

 

supongo que sea de aire, no????

has cambiado los sellos de forma regular?????

a mi se me ocurre que puede ser por que los sellos que tiene estan desgastados, o por que las barras lo estan.

otra opcion es que simplemente haya perdido presion por el tiempo, y que sea simplemente volver a "hinchar" la horquilla

 

Si, si es de aire, es una suntour raidon xc.... no he cambiado nada, pero vamos, que la compre en noviembre, es decir que han pasado 3meses.

El caso que el finde pasado, hice la clasica de valdemorillo, y le meti bastante caña, habia mucha trialera, zona de piedras y tal, y desde el domingo pasado no he cogido la bici, ayer en casa si me parecio que estaba algo floja, pero no le di importancia, es lo tipico que aprietas el manillar y hundes la horquilla y dices "mmmm es normal? o es que estoy apretndo yo mucho?", y hoy al salir, cuando me meti a la zona de baches es cuando he visto el percal....

Ahora la tengo hinchada de nuevo, y mantiene la presion

 

Pues habra sido eso.

Al fin y al cabo al igual que las ruedas también pierden presión

 

Toquemos madera es la primera vez que me pasa la verdad (es mi primera de aire jeje) gracias por la ayuda

El miedo que tenia es de que se hubiera roto, pero entiendo que si vuelve a tener presion, y la mantiene... es que al menos no se ha rajado nada jaja

 

No es normal que te haya perdido aire. Resetea la horquilla, quitale todo el aire y vuelvele a meter aire, si te pierde, tanto cuando la tienes quieta como cuando le metes tralla tira de garantia. Repito, no es normal por mucha caña que le metas pierda el aire.

 

Por curiosidad, por cuanto pondriais a la venta la rr5.3 tuneada? Grupo deore con 20 km excepto desviador slx), frenos shimano m-394 (50km), ruedas mavic crossone (20km), puños esigrip...

 

Yo hace unos pocos meses compre una d segunda mano de serie por 175€. Con tus mejoras creo q alrededor de 300€

 

si despiezas conseguiras mas

 

Pero si el grupo me costo 195€ y las ruedas 190€ (por ahi xD) y tienen 20 km

 

Hare esto. Gracias!

 

es el problema que hay a la hora de vender, que nunca puedes recuperar lo invertido, por eso sale mas a cuenta despiezar.

si vendes la tija a mi me interesa, y quizas parte o casi toda la transmision

 

Sisi, me acuerdo de la tija! Hare numeros a ver como queda la cosa