Tecnicas De Pilotaje

Tema en 'Enduro' iniciado por toral, 19 Ene 2012.

  1. eloyvm-grao

    eloyvm-grao Miembro Reconocido

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    Exacto, y ademas vas a notar un cambio brutal a la hora de tirar del manillar hacia arriba para saltar (te va a costar muchisimo mas) y a la hora de atacar cortaos y pasos tecnicos vas a tener la impresion de salir por orejas. Yo antes probaria a comprar unos separadores de direccion que son muy baratos, mismamente en el decarton los tienes y por unos 4€ o asi
     
  2. Antoni Lo

    Antoni Lo Miembro Reconocido

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    Y para los más pros!!! Este vídeo es de lo mejor que he encontrado. (cinísmo nivel máximo)
     
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  3. joker

    joker whatthefuck!

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  4. mongrel

    mongrel Miembro Reconocido

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    Y este para disfrutar.
     
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  5. mongrel

    mongrel Miembro Reconocido

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    O si lleva la potencia para arriba,solo girándola y que vaya para abajo,ya se nota bastante,sobre todo a la hora de subir y la rueda contacta mas con el suelo.
     
  6. chirigotero

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    ahora vas y lo cascas
     
  7. chirigotero

    chirigotero Miembro Reconocido

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    para que luego digan que las rubias son...........
     
  8. juruvi

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    Guapísimo el vídeo, pero, lo he visto bien, va sin guantes? :eek:
     
  9. mongrel

    mongrel Miembro Reconocido

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    No me había fijado,pero según se ve aquí mismo si. Algún que otro pro lo he visto sin guantes y muchos de ellos sin coderas.....
     
  10. ahol9

    ahol9 Miembro Reconocido

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    Todo muy pro
     
  11. Antoni Lo

    Antoni Lo Miembro Reconocido

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    Pues si quieres empaparte de su sabiduría, tiene más videos, según él, técnica de dh descenso extremo, y el chaval va con una rígida xc...
     
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  12. Namor_Galicia

    Namor_Galicia Miembro Reconocido

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    Pues síguelo, pensando, que haya gente con talento como para ocultar sus desventajas, no quiere decir que la Física deje de funcionar.

    1,85 hoy en día con chavales menores de 30 años es una estarura media, 1,70 y poco, como puede medir Sam Hill ya es bajo. Además es evidente que a nivel pro se tiende al denominado "super hombre", ha pasado en todos los deportes, pero un pro nada tiene que ver con un amateur, su preparación, desarrollo y equlibrio muscular y trabajo de coordinación y equlibrio no tienen nada que ver, pero eso es debido a una adaptación por un entreno de esa categoría. Evidentemente tampoco su talento ni su trabajo y dedicación tienen nada que ver ni por asomo con un findesemanero o incluso proito de la pandilla.

    Salu2.
     
    Última edición: 7 Feb 2015
  13. santi calvet

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    No estoy de acuerdo , en eso de que ser alto sea una desventaja para bajar en bici , no lo veo así , pero no tengo argumentos para defender mí opinión , pienso que da igual la altura porque la posición principal en la bici es neutra y a partir de ahí con el cuerpo bajarás el centro de gravedad , lo subirás , cargaras los pesos delante , detrás , etc etc de la misma forma que lo hará un bajito ..... es el único argumento que se me ocurre ....... lo veo como todo en este mundillo , siempre dependerá de muchos factores que algo sea una ventaja o no , como tantas otras cosas .
     
  14. Namor_Galicia

    Namor_Galicia Miembro Reconocido

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    Pues porque un bajito siempre llevará el centro de gravedad más bajo y además teniendo menos peso generará menos fuerza centrifuga en la curva y también generando menos inercia frenará mejor. Siempre parte con ventaja en ese aspecto. Pero evidentemente luego hay muchos otros factores, solo es un factor teórico.

    Evidentemente un alto siempre tiene otras ventajas en otros factores que igualan la contienda, como más potencia de pedalada, más inercia y estabilidad en recto,etc.

    Realmente mi observación iba más referida al paso por curva y evidentemente parte de un supuesto teórico inicial derivado de la física incercial básica. Pero que al final el resultado puede venir dado por muchos otros factores que intervienen es evidente.

    Salu2.
     
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    Última edición: 7 Feb 2015
  15. gabysmora

    gabysmora Miembro Reconocido

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    La desventaja es un hecho físico, no cabe discusión alguna. Al igual que en otros deportes, las nuevas geometrías de enduro buscan bajar el centro de gravedad para mejorar paso por curva y estabilidad a gran velocidad (sírvase de ejemplo cualquier deporte de motor). Si ponemos a un rider alto con excelentes cualidades (V. Rossi) bajará como dios y traza curvas como picaso, pero si a V.R le damos el cuerpo de M. Márquez o viceverza la cosa cambia a mejor o peor según el cambio. Es un hecho que los pequeños en Moto GP, motocross, enduro, trial, F1 y mtb enduro etc. el ser alto o la maquina con centro de gravedad alto es una desventaja. Cuestión de física no cuántica ;)
    Saludos
     
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  16. santi calvet

    santi calvet Adicto al "Flou"

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    Pues Bernart Guardia se ha estado fundiendo a todos los bajitos del estado jajaja es que yo soy alto y me estáis haciendo entrar ganas de recortarme las patillas ;)
     
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  17. santi calvet

    santi calvet Adicto al "Flou"

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    Motocros y Enduro en Moto esa regla me parece que no se cumple , los tíos además de altos son fuertes , unos bestias , en piruetas o FMX ya la cosa cambia :)
     
  18. tiri_slater

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    Y con qué andaras ??? :p
     
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  19. Namor_Galicia

    Namor_Galicia Miembro Reconocido

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    Sabes que pasa, que los altos también tenemos más espacio entre la entrepierna y el suelo pa unos huevos mas grandes, jajajajaja, pero eso ya es cuestión de genética, no de física.

    Salu2.
     
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  20. gabysmora

    gabysmora Miembro Reconocido

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    Carmichael, Villopoto, MC. Grath, Cairoli etc. es decir, lo mejor de la historia. Y este año veremos a villopoto en Europa con los altos.
    No sintáis mal..... que para una cosa que no valeis :) no pasa nada.... pero sois malos d coj.ones!!! ;)
    Saludos
    PD. Agachados estáis más guapos.... jajaja ja
     
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