¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Yo ya la he llevado antes en la Genius y la pasé atrás cuando puse la HRII. Está claro que sino te importa el peso y el lastre porque tus rutas son más bien de bajada y tranquilas de ritmo puedes ir perfectamente con la HR. Cuando estás en una carrera, aunque no vayas a ganar nada como yo, lo que quieres es rodar lo mejor posible. No suelen poner muchos sitios difíciles donde poner al límite las cubiertas.
En fin, lo importante es probar y probar siempre y adaptar tu bici a lo que vas a hacer. En irme para Córdoba volveré a poner la HRII, que me voy a pedir una para tenerla ahí guardada esperando la ocasión.

 

La verdad es que yo detras iba buscando la Crossmark que he llevado desde hace años , pero no la he encontrado con el balón deseado , asique tiré por la Ardent para probar.
Pepe, tu y yo no tenemos nada que ver, yo jamas cambiaria las cubiertas en función del terreno, bastante pereza me da ya cambiarlas una vez cada año y medio.

Y las carreras es algo que evito a toda costa, ya sabes, soy "Relajado"

 

A mi las ruedas traseras me duran 3-4 meses dependiendo lo duras que sean y sino las rajo antes, jajajajajaja. Pero cambiar las cubiertas es rápido si tienes en casa un soporte para la bici y una bomba de pie para talonarlas bien. Así revisas el líquido de tubeless que se seca bastante rápido y casi todo el mundo lo lleva hecho una pelota dentro de la cubierta. Luego pinchan y se preguntan porque el líquido no ha tapado el agujero.
Y ya sabes que yo también soy un "Relajado" de los primeros, de los orígenes que salieron a partir de la Kdd que hicimos hace ya unos años

 

Cada cuanto tiempo añadís liquido dentro de la cubierta??

 

Yo una vez al año.....si me acuerdo jajajajaja

 

Lo que no se es si conviene quitar el anterior y poner nuevo ó simplemente rellenar.

Pepe, al hilo de otra cosa que has dicho antes...

 

Yo encargué las mías en esta página y es muy recomendable. Son de buena calidad aunque hace falta paciencia para colocarlas. Eso sí, si te animas, ojo con la altura del perfil de la llanta; más vale que te pases de corto que no sobresalga y se despegue con el polvo y el agua.

 

Eso depende de muchos factores. Si no coges la bici a diario el líquido se queda abajo y siempre se secará antes. También de la temperatura, si es verano o invierno. Y sobre todo del líquido usado porque mi tendero últimamente estaba usando uno que es tan líquido que dura casi seis meses, aunque en verano al ser demasiado fluido supura muchas veces por los agujeros tapados si hace mucho calor.

 

Ya me parecía a mi raro que no tuvieras algo visto conociéndonos como nos conocemos, jajajajajaja.
Y con respecto al líquido no te preocupes que si lo repones una vez al año no tendrás ni rastro en la rueda porque estará todo reseco y pegado a la cubierta.

 

El Luis con lo ansía que es por ver la rueda amarilla seguro que lo pega a toda leche, jajajajajaja. Tendrá que buscarse a uno con paciencia.
PD: a mi me pasaría lo mismo.

 

Pepe, que si por algo lo digo...

Menos mal que me envió un par de adhesivos de sobra, porque el primero que coloqué tuve que arrancarlo y tomarme una valeriana para empezar de nuevo ( lo de la valeriana es coña pero lo de arrancarlo no).

Luís, te recomiendo ver el video en la web detenidamente antes de ponerte manos a la obra.

Si es que somos unos ansias...

 

Seguiré tu consejo

 

Ayer por la noche me puse hasta las orejas de barro, para una vez que llueve en Alicante!!. Nos metimos en una senda y habían labrado un bancal, cuando nos dimos cuenta estábamos hasta los tobillos enterrados. Menos mal que no era de ese arcilloso que te deja la bici parada, así que poniendo la reductora salimos como pudimos. En la cuesta arriba la bici pesaba 5 kilos más y sudamos la gota gorda.
Menos mal que hoy se ha limpiado un poco con la lluvia yendo a trabajar porque mi mujer no me deja entrar en casa sino me quito las botas de goretex, jajajajajaja.

 

Mirad que foto de un compañero del foro,creo que no anda por este hilo.

 

Vaya pieza! Una LT 720, no?

Tan bien funciona el amortiguador Monarch Plus como para prescindir del Fox y el TwinLock?

 

El otro día hablé con uno que tenía una 720 de carbono para cambiarla por la mía, pero no quería cambios y la vendía porque quería una igual en talla S.
Una bici como esta en unos 12 kilos se puede transformar en un pepino en las manos adecuadas.

 

Por lo visto a la que le empiezas a dar fuerte con el Enduro (saltos,cortados,bajadas con piedras etc) el fox es un amortiguador muy básico , que va bien para hacer XC y algo mas pero ahí se queda corto. Yo seguramente lo voy a instalar. El tema del twinlock,es como todo ,hay bicis con sistemas de suspensión tan buenos que la gent e va con ellos en abierto la mayoría de las rutas pues no contaminan casi nada.
Es el caso de la spec enduro,el FSR es un sistema muy bueno que apenas contamina y actúa cuando lo debe hacer. Fíjate que las bicis buenas de enduro todas llevan amortiguadores con doble cámara y la estrella es el Cane Creek y los que han probado el CC y este dicen que va igual de bien y encima pesa mucho menos. Vamos como con las horquillas con la pike,pero el problema es que vale mucha pasta y el Monarch plus debonair te sale por unos 300 y pico euros

 

El problema es que amortiguadores y horquillas valen una pasta gansa y luego no se si notaremos tanto la diferencia como para compensar ese gasto. Yo montaría la PIKE de 140 en la Genius, pero es que son mínimo 600 pavos. Si tuviera que cambiarla por rotura o vendiese bien la FOX si que me lo planteaba, pero cambiar por cambiar es mucho dinero. El amortiguador vale menos, pero detrás no perdería el twinlock porque me he pegado muchos años quitando la mano del manillar para abrir el amortiguador cada vez que venía una bajada y ahora ya me he acostumbrado a lo bueno.

 

Cuidado con el tornillo que está debajo del cuadro y sujeta las guías de los cables. Hoy he ido a lavar la bici y ha desaparecido. Es este:

 

Yo he disfrutado durante muchos años un Manitou Swinger 4 que, en aquel tiempo, proporcionalmente costó bastante más de lo que cuesta hoy uno de nuestros fox y, sí reconozco que era una gozada pasar de ajustes pues el SPV filtraba muchísimo la contaminación por pedaleo sin palanquitas ni leches (eso sí, muy difícil de regular) y cuando tenía que tragar, tragaba. Pero cuando probé el sistema de la Genius me convenció al momento. Y eso que estéticamente tengo que confesar que la Scott es de las bicis menos agraciadas que he probado antes de decidirme.
Tal y como dice Mongrel, nuestros fox se quedan cortos cuando le pides un uso muy endurero, ya lo he escuchado en otras ocasiones pero también digo que es el sistema más eficiente y polivalente que he probado incluyendo Brain y Maestro de Giant, que fueron los que rivalizaron con la Scott. Me quedé con ganas de probar Mondraker.
Imagino que, como siempre, depende del uso que le demos a nuestras bicis.