Señores!!! Mi Trek Fuel EX6 ya está en casa!!! (+ fotos en el post #140/pag 14)

Yo que se... me he basado en la información de la web de Mavic...

 

Yo me decanto también por el peso de EL BULE, algún forero puso el peso en báscula y las slr de disco se acercan a los 1630gr. aproximadamente.

 

Posiblemente danigs, esos sean los pesos de las de v,s.
Aqui te dejo unas fotos de los pesos reales, alos que hay que sumar el peso de las valvulas.

 

Al margen de los pesos, que el error será aplicable a los tres modelos, por cual os decantariais? Las Crossmax SL están en negro?

 

Negras sin duda!
Mi elección sería en el orden :
1º ST (452€)
2º SLR (600€)
3º SL (550€) ..me parece que están solo en plata
en razón de la resistencia, del precio (http://www.ayruncycles.com/RUEDASMAVIC.HTM) y enfín del peso.
Las 3 son pesos pluma y sacrificaría sin dudar 100gr para unas ruedas más resistentes y menos flexantes, dado el carácter de la bici.
Si hablaramos de una rígida ligera para competir te daría quizás otra opinión.

Si buscas algo sobre estos precios o más barato yo echaría un vistazo también a otras marcas, como unas ruedas á la carte montadas con bujes DT240s (son más discretos pero se cuentan maravillas de ellos) y llantas mavic 717-819 o DT4.2
http://www.actionsports.de/Laufraed...ustom-Laufradsatz-fuer-MTB-26-Zoll::8123.html

Si luego te sobra pasta y quieres algo exclusivo porqué no buscar algo en CK...

 

Davis, me parece muy coherente lo que explicas... así que quizás vaya a por las ST en pos de ese aumento de resistencia.

 

Las ST esas están bien de peso/precio.

Y si no las standard tune+aerolite+mavic 717.

Te va a quedar una burra preciosa tio!

 

ST sin duda, no te dejes llevar demasiado por la manía del peso que igual el día que te metas por una trialera pedregosa puedes llevarte un disgusto y la segunda vez ya no irás tan suelto por terrenos dificiles.
1650gr es un peso cojonudo y si lo acompañas por unas cubiertas adecuadas le vas a quitar más de un kilo a la bici. Además con los 150€ que te ahorras respecto a las SLR tienes como para seguir aligerando...
Siguo pensano pero que si miras unas ruedas à la carte quizás encuentres algo de igual o mejor calidad y a mejor precio. Ya que te vas a gastar casi la mitad de los que te has gastado el la bici merece la pena dar una vuelta por internet y acercarse a unas tiendas para mirar ofertas, descuentos etc.

 

No quiero ser yo el agua fiestas pero las ST en disco estan en unos 1714gr

 

Y entre las Crossmax ST y esta opción de montaje:

Buje DT-Swiss 240s - Delantero - CL + Llanta Mavic X717 Disc + Radios DT-Swiss Competition: 741 gr.
Buje DT-Swiss 240s - Trasero - CL + Llanta Mavic X717 Disc + Radios DT-Swiss Competition: 870 gr.

Cual os quedariais? hablamos de que el precio es similar en las dos opciones. Algo menos de 500€

 

La pescadilla que se muerde la cola.
Sino tienes lo mejor, lo último, lo más caro... no dejarás nunca de mirar. Así que compra lo que realmente te convenza.
Ese es mi consejo. Da igual la pasta con tal de que después no se te ocurra vender.

 

Tampoco es así. Prefiero tener lo adecuado.

 

danigs a unos Dt 240S con Mavic 717 esta prohibido ponerle unos Competition. Hazle caso el estropeao del petao...

Los tenderos son la *****. Son los unicos radios que tienen (los más faciles de conseguir) y te los intentan enchufar aunque quieras montar unas ruedas crema.

Metele unos Super Comp por lo menos meeeeeeeeeeeeeeen.

Pd: TRIKi tiene razón. Cuando tienes lo mejor quieres lo superior jeje. Si te gustan las SLR a por ellas, porque si te compras las ST luego siempre suspirarás por ellas.

 

Entonces solo por los radios DT que lleva el montaje escogerias las crossmax ST? O a pesar de los radios es buena eleccion el montaje?

 

danigs,a mi me gusta la idea del montaje,confio muxo el la precicion suiza jeje
y si no veo bien unas crossmax sl porq ahi poca diferencia de peso con las slr y te ahorras una pasta.

 

Si razonamos de esta manera lo único que nos queda es dejar el foro cambiar de acera al pasar delante de una tienda :cunaoo
Siempre encontraremos algo mejor de lo que tenemos, más ligero y ...más caro!
Lo que manda es siempre el presupuesto, de allí no se escapa, junto con un poco de conocimiento para entender que no hay que tirar dinero en cosas no adecuadas al uso o gastarse un pastón en componentes que luego se mueren de risa en el garaje.

El montaje tiene la ventaja que vas a tener unas ruedas más ajustadas a tus necesidades y presupuesto, sólo hay que aprender un poco del tema y estar enterado de lo que te monten para que no te tomen el pelo. Yo diría casi que escoger un montaje personalizado puede ser también una experiencia "formativa", de la que se sale aprendiendo bastante sobre tipo de ruedas, materiales etc.
Las Mavic de serie están muy bien, pero se hacen pagar lo suyo y no tienes que enterarte de nada, las montas y au!

 

Los radios es lo de menos, la cuestión es que si has escogido unos bujes y unos aros de primer nivel no estropees el montaje con unos radios que no están a la altura...montas otros que estén mejor (por peso/resistencia) y ya está!

 

El montaje no lo escogía yo. Estaba hecho y son de un forero... mejor dicho: eran... porque ya son mias. Voy a pesarlas y a montarlas.

 

cuanto te an salido?
de segunda mano?

 

De segunda mano, pero a estrenar. Al final 460€.

Ahi van unas fotos...

De paso he pesado las ruedas de origen y han marcado 976+1167 (2143gr)... Casi nada...

También le he montado el cassette XT 11-34 que ya me ha llegado.

Despues de estos cambios ha quedado en 13kg justos. Aun me falta montar el nuevo sillín que rebaja 100gr y cuando gaste las cubiertas originales (675gr) pasaré a unas Larsen TT 26x2,0 kevlar... por lo que podrá quedar sobre los 12,6 o 12,7kg... y ahi se quedará.

El parquet está a medio poner y estoy esperando el zócalo... por si algún espavilao critica mi trabajo... jeje