¿me podríais explicar un poco como va el tema del aceite ?¿que es eso de 7,5SAE o 7,5w?¿a mayor numero mas densidad o menos?¿el amortiguador lleva el mismo aceite que la horquilla?1saludoy gracias
Correcto, a mayor número, mas densidad. Normalmente cada marca de horquilla tiene sus densidades, la mejor manera de saberlo es en el manual. A veces puede haber variaciones de una marca a otra.
Me uno a la conversación ya que tengo el mismo problema, mi horquilla creo que es más antigua pero también es la race, vestido me quedo en sólo 58kg y ni de lejos uso todo el recorrido asique deduzco que necesito muelle plateado ese de menos de 63kg y si le pongo sae 2,5 aun mejor no? Las barras de mi horquilla creo que son de 32 y las nuevas de 35 con lo que el muelle será diferente cierto? Me gustaría estar seguro antes de pedirlo, en alguna página encontré muelles pero solo para 35... aver si van a ser todas de 35 y estoy hecho un lio jeje Aver si alguien puede echarme un cable y muchas gracias chicos!
Yo tuve esa boxxer pero la team usaba muelle plata y sae 2.5 con mis 60 kilos y me iba magnífica la horquilla, busca el muelle para boxxer de 32 el otro es muy ancho para tu horquilla
Cierto, yo cuando tuve la boxxer race, la color gris, pedí un muelle mas duro, y me mandaron el de las barras de 35, con lo cual no me valió...
Si la horquilla está bien de casquillos y bien engrasada y lubricada con un sae 2.5 deberia irte casi perfecta.
Hola compañeros, yo tengo el mismo problema, tengo una boxxer rc 2013 mi peso en orden de marcha ronda los 70kg. Le he montado el muelle extra blando (color gris) y aun así no le saco sino 160-170 mm llevo la compresión al mínimo y aun así nada. Por lo que he leído por aquí, igual cambiándole es aceite del hidráulico por un sae 2,5 podría mejora el tema no? Me resulta extraño porque según la tabla, para mi peso mas bien me corresponde el muelle blando (color amarillo). Vienen duros los muelles?? Gracias por vuestra inestimable ayuda compañeros
Tuve una del 2010 que también hiba demasiado dura, mas bien tenia un tacto seco. Mis otras bicis con horquillas más simples o de menor recorrido hiban mucho más suaves. Proba a hacerle el mantenimiento, poner menos grasa ya que al ser muy densa igual hace que friccione demasiado, abrí del todo el cartucho hidráulico internamente dejándolo anulado por completo. Y aún asi recién montada hiba aceptable y al cabo de un tiempo tacto seco otra vez. Por no hablar de cuándo llovía o se mojaba, entonces solo con que se mojara un poco el retén hiba fatal. Con lo que a mi me gusta bajar en mojado... Al final le cambié los retenes por unos de muy baja fricción (Racing Bros) y le puse aceite de lubricación especial TFtunned. Parecía que hiba mejor, pero a la primerja sesión que esteuve probandola me caí en una caída bastante simple y la rebenté por el puente. Casi que me alegré, tuve la excusa perfecta para comprarme otra. Me supo mal no poder probar los retenes en un uso más prolongado y ver como trabajaba en mojado... Actualmente voy con una Dorado y ni punto de comparación en sensibilidad, suavidad, firmeza de tacto (buen hidráulico), robustez y imposibilidad de romperla por el puente. Aprovecho para decir que si álguien la quiere por piezas me contacte. Es la de muelle.
Te refieres al aceite del cartucho hidráulico o el de lubricación de las botellas? Nunca la he abierto, llevare 9 meses con ella. Era usada, con muy poco uso según el anterior propietario. Tendré que abrirla a ver que me encuentro, y de paso probaré con el sae 2,5
Todos dicen que tenía poco uso, y pocos dicen la verdad, no digo que sea el caso, pero a veces no está de más abrirla y ver que te encuentras, de paso le haces un mantenimiento como dios manda.
Llevas toda la razón del mundo, y de paso igual logro que vaya mas fina Hay alguna marca de aceite que me recomendéis? O con cualquier aceite de suspensiones vale (de la densidad adecuada obviamente...) Para engrasar el interior, muelle, retenes y demás me vale grasa de teflon?
Sobre marcas depende, a veces hay variaciones de una marca a otra aunque sea el mismo sae. Motorex, putoline, castrol... Grasa utiliza una que no contenga litio, para no perjudicar los retenes.
Vosotros sabéis si el que la boxxer a parte de que como a otros muchos que no les corresponde el muelle, que valla bastante dura? Tuve una caída y nose si al dar el manillar contra el suelo se ha podido desanclar o soltar algo de dentro, porqe antes me iba dura pero bien, y a raíz de esto se queda bloqueada, el caso esque por fuera se ve bien y las regulaciones hacer hacen algo aunque no bajen las barras suaves...:S
Otra duda...aunque sea muy tonta, yo no lo sé, en la horquilla llevan muelle en las dos barras o solo en una? Porque he mirado y los venden por unidad y no en pareja...
A ver, muelles lleva solo uno, para que te hagas una idea, lo lleva a la izquierda, que modelo es,tu boxxer y de que año? Te has fijado si tienes una de las barras doblada? puede ser eso, o el problema es interno.
