Pinarello ha presentado esta tarde el nuevo modelo que incluye algo bastante revolucionario. A pesar de que hay antecedentes en Roubaix, creo que es la primera bici comercial y no un prototipo que incorpora suspensión. 10mm de recorrido y, segun Wiggins, no compromete la rigidez vs la Dogma F8 normal.
Pues Bianchi ya saco en su momento una.Rock Shock su suspension para carretera,con la cual ganaron creo que dos o tres Roubaix,Klein tenia un modelo con un elastomero detrás que proporcionaba 1 cmt de recorrido.Litespeed también saco un modelo con elastomero detrás,el prototipo de Trek con elastomero también atras (con la cual Hincapie se dejo to la piñata al partirse la horquilla),etc etc.. En fin,nada nuevo bajo el sol. Eso si,Le ponen la horquilla de la anterior Dogma,la Onda,a esta,y dicen que es una imnovacion del carajo. Creo que hoy en dia,con el uso tan avanzado de las fibras de carbono,en relacion a la absorcion de vibraciones,esto es una campaña de marquetin como otra cualquiera. O igual me equivoco y los corredores de Sky copan el top ten de las carreras de adoquin,quien sabe.
Hay marcas, que ya desde hace muchos se llevan currando mucho con la fibra de carbono las tirantas traseras, que sean muy finas, y absorban algo las irregularidades del asfalto, buen ejemplo los modelos R de Cervelo, que en I+D veo que se estrujan mas que los de pinarello, que hacen un simple amortiguador trasero, que se a visto ya en otros prototipos de bicis.
Pero hace ya unos 20 años o más se usaba la suspensión delantera, y la dejaron de usar porque parece ser que se perdía transmisión de la potencia... entonces no entiendo porque ahora le meten la trasera..... Eso de que no compromete la rigidez es imposible, con lo tikismikis que son los ciclistas y la rigidez que se consigue con los cuadros de hoy en día se tiene que notar muchisimo, lo que no dudo es que sea una gran ayuda. Yo creo que habiendo la posibilidad de bloquearlas podrían llevar delante y detrás. En mi BTT el bloqueo delantero funciona muy bien y estando bloqueado no baja nada. http://www.cyclingnews.com/news/tea...-s-for-the-tour-of-flanders-and-paris-roubaix
Parece que no lleva eje en el pedalier, como si no tuviera un eje basculante. Amortiguará la flexión permitida por las vainas, por lo que no creo que haya diferencia con la amortiguación de otras marcas. Parece un impulso de marketing. Solo le faltan frenos de disco y monoplato para ser la bicicleta DEFINITIVA
como siempre nos enseñan un video muy bien elaborado.......con sus "virtudes" que si en colaboración con Jaguar, que si mi padre fuma y mi abuela tose..............
Mi bici ya "tiene" sistema de amortiguacion integrado, que yo sepa sin la colaboración de Cadillac o Buick y sin tanto charlatan.... sobre el minuto quince segundos
Como hemos podido vivir sin estos avances tanto tiempo!!!! Hay que ver lo que nos han hecho sufrir las marcas. Gracias una vez mas a una de las grandes por inteoducir algo totalmente innecesario en la bici de carretera. Escrita mi ironia ya no saben que inventar para intentar imponer algo que no es la primera vez que se ha intentado y encima alardear de innovacion. Lo siguiente ruedas cuadradas En serio yo ya estoy cansado, en mi opinion la verdadera innovacion no llegara hasta que inventen algo que haga que los coches nos pasen como minimo al 1,5m de distancia estipulado hasta entonces....
No te olvides el "importantísimo" dato de la colaboración de Jaguar, esto para mi es definitivo, ya estoy ahorrando..... ....haber si Porsche (me tira mas que Jaguar) colabora con otra marca
En un tiempo la mayoría estarán diciendo que son imprescindibles, que con estos amortiguadores ganas seguridad en carreteras botosas, etc...
Los fanáticos de las GF no caben en sí de gozo y se relamen con la buena nueva. ¿Te imaginas una Synapse con su electrónico, sus disquitos, sus cubiertas de 25, sus espaciadores y además suspensión? La sola idea provoca erecciones masivas!!
Creo que pasáis algo por alto. Pinarello tiene un gravísimo problema con las imitaciones chinas. Una forma de luchar contra ello es, bien sacar constantemente modelos nuevos, bien desarrollando cosas que sean más difíciles de imitar. Marketing puro y duro. Pero vamos, supongo que con los sueldos actuales, cada vez se venderán menos Pinarello...
¿Acaso no hay otros métodos para luchar contra las imitaciones? No hay que darle tantas vueltas, tienen que vender y ésta es la forma de hacerlo. PD: Tanta parafernalia y tanta tontería para un miserable centímetro de suspensión
Desde que e visto el engendro de bici esta, me e dado cuenta que me duele la espalda, el culo y las orejas por que mi bici no tiene amortiguador. Ahora si mesaran a salir los entendidos diciendo que hace falta por seguridad, y que como podíamos ir sin ello hasta ahora
Por esa regla de tres no nos hacen falta 11v, frenos de disco, carbonos aeroespaciales. .al final es una simple bicicleta que hay que dar pedales y a veces sufrir encima como un desgraciado jjjjj tanta historia. ...
