No, no son muy finos. De hecho son triconficiados de 1,8/1,7/2,0. Son de 2,0 en el codo, donde hace más falta, 1,7 en medio, para ahorrar peso, y 1,8 en la cabecilla, haciendo que la cabecilla tenga más material (meno agujero) que la de 2,0 y por lo tanto reduciendo el riesgo de romper la cabecilla. Yo los he llevado en ruedas de enduro durante mucho tiempo y soy un tipo pesado y jamás he roto un radio y mis ruedas aguantan mucho centradas, de modo que mi experiencia dice que son unos excelentes radios para montar ruedas de enduro ligeras. Si tu además no vas a hacer demasiado el bruto, ya ni te cuento. Incluso te diré que, en contra de lo que piensa mucha gente intuitivamente, el proceso de forjado de los radios conficados los hace más resistentes que los radios rectos, de modo que eso que hace mucha gente de montar ruedas con radios rectos para hacerlas más resistentes o rígidas no es más que una ilusión. Lo único en lo que son mejores los radios rectos frente a unos conificados es el precio.
jo-der chaval.... Eso es tener mala suerte... Veremos como actua el seguro de transportes..., lo tenías contratado? Espero que todo salga bien y te lo cubra. Un saludo.
A ver si alguien tiene alguna opinión de estás llantas Fun Works Atmosphere XL Tubeless Ready. Peso unos 90kg sin ropa, y el uso que le voy a dar es AllMountain o Enduro suave, con saltos de max 1m y poco, trialeras y bajadas con piedras, vamos, lo normal pero con algún pequeño salto. PD: esas llantas viene montadas en unas ruedas de actions sport, con bujes dt wis 240, para un peso max de 100kg y un uso de AllMountain. Un saludo.
Explica ese proceso, el forjado es una cosa, el conificado es otra, no tiene por que ser distinto el forjado de un radio de doble espesor, a uno de espesor constante, otra cosa es que los de doble espesor para paliar la falta de dureza los sometan a otro tipo de forjado, pero el mismo radio del mismo material, uno conificado y el otro no, aguanta mas el sin conificar. A ver si es como cuando se compara un cuadro de ferrote(hi ten) con un tange triple espesor de cromoly, y se argumenta que por ser triple espesor es mas resistente cuando lo que le da la resistencia es la aleacion del acero. En los radios es lo mismo.
Yo estuve mirando esa opción pero con bujes dt350 por economía. Al final pille los fun tracks que pesan un poco mas y con bujes dt 350. No puedo estar mas contento, peso 80 vestido de indio. Hago lo mismo que tu, cortados como mucho de 1 m y pico, y la zona por donde me muevo son piedras y en algun momento un poco de tierra tambien tengo pensado llevarlas a bike park. Lo que pesan de mas se lo quite a la mochila y a rodar. saludos
!!dios!!!, para romper unas ruedas de esa manera solo se me ocurre que hayan venido haciendo escala en la guerra de irak, si no no me lo explico, o anduvieron a martillazos con ellas.
estos radios Son mas resistentes que estos: Y si, los he probado, el material es el mismo en ambos, la aleación también, el proceso de fabricación también excepto el conificado, y aguantan mas los sin conificar.Ambos son forjados en frio. Otra cosa es que me digas que radios de otra marca conificados aguantan mas que esos dt sin conificar.
Pagaran si esta asegurado... Dónde sufrieron la rotura..?? En que momento del viaje y con que transportista..??? LAMENTABLE.....
