Corregidme si me equivoco: Estudiando el tema de las geometría de las bicis de carretera y las características físicas del ciclista llego a la siguiente conclusión: las gran fondo se adaptan mejor a personas patilargas, mientras que las racing van mejor para paticortos. Siendo las bicis gran fondo más cortas de alcance (reach) y altas (stack) respecto de las racing (más largas y bajas), entiendo que las GF se adaptan mejor a gente con más piernas que tronco (relación de altura/entrepierna < 2,2). Está claro que hay otros factores que influyen como la flexibilidad, el peso, la forma, etc; pero a groso modo creo que se aproxima bastante. Yo soy más bien patilargo: 173/82 = 2,1. Tengo una Giant Propel (misma geometría que la TCR que es racing). Voy muy cómodo con ella, pero gracias a que tengo casi 3cm de espaciadores. Comparando esta geometría con la Giant Defy (de parecido reach, pero mayor stack) me doy cuenta que con ella iría igual de postura, con la diferencia de que en esta GF no tendría que usar apenas espaciadores porque es casi 2cm más alta de pipa. Perdonad por el ladrillo pero creo que merecía la pena. ¿Cómo lo veis?
yo creo que no tiene nada que ver, depende de la flexibilidad de cada uno, si sentado llegas a la punta de los dedos de los pies con las manos sin que la espalda se te haga un ocho eres racing sino eres gran fondo, eso tengo entendido, y creo que esto no va en este subforo.
Pues precisamente leía en una revista que, aparte de otros factores, las Racing se recomendaban para patilargos o las gran fondo para paticortos. No obstante tus explicaciones las veo, a priori hasta que algún gurú diga lo contrario, con bastante sentido. Obviamente hay otros muchos factores que las patas.
La elasticidad es un factor. Frecuentemente se ven bicis racing con un montón de espaciadores por no poder aguantar la postura que pide. No es lo suyo. Una GF iría sin espaciadores, y sería más adecuada en esos casos, pero hay gente que le cuesta entenderlo.
Ya, pero son más realistas y prácticos. Ahora imagínatelos en una Racing ... Algunos deberían ir un paso más allá e ir a por una híbrida y dejarse de bicis de carretera.
vivan los punkys!!!! el que no pueda llevar una bici sin espaciadores a los leones!!!! También hay que tener en cuenta que las tallas son las que son, pero que nosotros tenemos patas mas largas o tronco más largo, o brazos más largos, o isquios de madera, y puede que nos corresponda una talla X pero que tengamos que ajustarla con espaciadores, ya que en una más pequenya vayamos incómodos, o más grande no lleguemos. Precisamente para eso están los espaciadores y las potencias de sistintos tamanyos, no? Que pasa que el que no sea elástico debe estar condenado a ir en una MTB o una de paseo, aspirando como máximo a una Defy, mirándola con recelo no vaya a ser que los profis del lugar le miren mal por llevar 2 cm de espaciadores, potencia invertida y tapones en las ruedas?
Es importante la flexibilidad de espalda y cadera, pero me parece la repera la insistencia de gf por decreto.... por dos cm de espaciadores no es, a caso no influyen las otras medidas del cuadro? una batalla larga las hace estables pero menos ágiles y deportivas de reacción y eso también hay quien lo prefiere. Si solo fueran 2cm mas alta de pipa, yo cogía una ya.
Si comparas las medidas de la Propel o la TCR en talla S (que es la mía) con la de la Defy la diferencia es que en vez de 53,5 de tubo superior en horizontal, tienes 53,0 (5mm más corto). Mientras que la pipa pasa de 13,5 a 15 (15mm más alto). No hablo de stack y reach porque Giant no facilita esos datos, aunque dichas diferencias en la práctica serán prácticamente idénticas a éstas que comento. Y digo que mi postura sería la misma, pero no que la comodidad sea igual porque sí que existen otras diferencias geométricas (mayor distancia entre ejes por ejemplo) y materiales que hacen a las GF más absorbentes.
Es extraño que alguien pueda recomendar exactamente lo contrario porque a priori carece de lógica. Un patilargo, es por ende tronquicorto; claro que se puede adaptar a una racing si es alguien flexible o utiliza espaciadores, como yo. Pero a priori lo que se ajusta a sus medidas es un cuadro alto de stack y corto de alcance o reach. Y te adaptas porque coges talla pequeña ajustándote al reach, ya que el stack es fácilmente modificable con los separadores. Si un patilargo escogiese la talla por altura o stack en geometría racing, ya te digo yo que no llegaría bien al manillar. Yo siempre he oído que la talla se escoge por la entrepierna, y en ese caso yo debería usar 53 ó 54; cuando en la práctica voy mejor en una 51. Es decir que según creo, lo que realmente debe determinar la talla es el alcance o reach, ya que éste es más difícil de modificar. Y si quieres a partir de ahí afinar más, tendrás que buscar un cuadro que ajuste bien de altura (en relación a tus piernas) con la idea de no abusar de separadores.
Es que la gran mayoría de los aficionados somos incapaces de aguantar la postura de una racing sin espaciadores. Y yo creo que si tienes que meter muchos espaciadores, lo mismo irías mejor con otro cuadro más alto
Elegí la Propel porque hago triatlón y es un bici aero no demasiado agresiva; no por aparentar ser más pro que con una Defy
