Es un XT, ****, el segundo mejor grupo de MTB, no se que queréis... Si queréis barato ya tenéis el Deore. Hace 8 años ya costaban las bielas 240€, tengo la factura de mis 760. Lo que si ha subido es el casette.
Pero hombre... que proponen 222 euros solo las bielas... suma platos y te has ido por encima de los 300 euros por algo que ahora esta costando 140-150 sin buscar demasiado y solo ha recibido un restyling y un ajuste minimo, nada que justifique ni de lejos un incremento de precio del 100%. Es una sobrada. Hasta luego.
En bike discount tenéis las bielas y platos XT M785 por 130 euros 99 euros me costaron allí hace 8 años...mas de 200 en tienda fisica
Por eso digo, esos son los precios recomendados, que siguen la misma línea que antes. Aún falta añadir los descuentos de cada tienda.
Pues pobrecito del tendero que siga las recomendacuiones de shimano a nivel de precios... no va a vender ni un pedalier de esos... si acaso algunos simples pero los dobles y triples tienen precios disuasorios... vamos, que o los bajan bastante o no venden uno. Por cierto... yo anduve años con un pedalier, cambio y desviador de 8 y el resto de la trasmision de 9... asi es que no voy a pillar mas que casette (ultegra), cadena y maneta derecha. Hasta luego.
Será como siempre, habrá tenderos que hagan un 10%, otros un 20%. Y luego tiendas online que harán el 30 o el 40%. Libre mercado.
Esa tabla tiene pinta de ser de precios "macarísticos" y seguro que en bike-discount o similares será más barato. Eso sí... Acordaros de la casi paridad euro-dolar que seguramente lo hará más caro que el actual.
aqui el tema es quejarse, por lo pronto, sram (que seguro que sabia que shimano iba a sacar un 1x11, ya ha sacao un grupo mas económico para comerse parte del pastel de este nuevo xt, y aqui los beneficiados somos nosotros.... por decir algo positivo dentro de tanto catastrofismo..... si fuera por algunos seguiriamos con los 3x7, sin suspension, con cantilever y el bolsito con forma de triángulo, que puesto a buscar un argumento rebuscado, es la forma de llevar las herramientas con el peso mas centrado......
Pienso que si querian hacer un "anti XT" lo mas facil hubiese sido sacar el X9 en version monoplato y meterle a todo el grupo las 11 coronas con casettes validos para todas las ruedas y precio mas razonable. Eso si hubiese hecho pupa a Shimano... pero mientras no lo hagan seran los nipones los unicos que ofrezcan un 3x11 compatible con nucleos normales y eso tambien tiene mercado... yo mismo y algunos mas. Hasta luego.
Quejarse es el deporte nacional número uno. Lo que está claro que que actualmente en el tema de transmisiones hay una variedad y libertad de elección enorme. Así cada uno puede montar lo que mejor le venga.
los platos son de carbono y puntas de aluminio...nose que me da que este grupo sera algo que este mas en medio del xtr y el slx y asi q no haya tantas diferencias. yo desde luego si son esos los precios me paso a sram o espero un año.... por cierto segun esto el conjunto de frenos sin disco 280$ q no puede ser chavales...q si no no van a vender un cagarro....o si
Pero va a quedar a medio plazo una laguna... los casettes de 11 coronas comprendidos entre el 11-32 y el 11-40... una laguna importante que esperemos se cubra pronto. Hasta luego.
las novedades siempre salen mas caras.... y ademas sram ha demostrado que la peña esta dispuesta a gastarse mucho dinero en transmisiones que no son tope gama (x1 por ejemplo), y ahi shimano ha subido de gama al xt, vamos a ser realistas, shimano nos lleva engañando con marketing con el tema slx y xt mucho tiempo, y ahora el xt va a hacerle competencia al x1, para x7 o x9 ya tiene el slx pero mas barato, que dicho sea de paso, las bielas slx son infinitamente las mas bonitas de los japos
Ya has dicho todo lo que iba a decir. Amén hermano. Sólo añadir que mi grupo XT en aluminio cepillado, me sigue molando más ;-)
Apuesto a que la gran mayoría de bicis van a venir con 2 platos, 26-36 o 28-38, y así aprovechar el rango de los nuevos casettes. No tiene mucho sentido un plato de 22 llevando detrás un 40. El montaje que pretendes, triple más piñón de carretera, aunque lo comprendo y es una gran opción para conseguir rango y escalonamiento a la vez, no dejará de ser una opción muy minoritaria. De todas formas SRAM va a sacar un 11-36 para su monoplato de carretera que podría cubrir el hueco.
A eso me referia... a que por minoritario que sea que menos que un 11-36 entre el 11-32 y el 11-40 para dar satisfacción a todas las posibles preferencias. Y ya comente que me parece una tontería por parte de Shimano haber dejado ese enorme hueco ya que parecían haber optado por sacar el "grupo universal", con opciones para todos. Hasta luego.
imagino que el cassette xt 11-36 actual lo seguiran fabricando, el 11-40 y sobre todo el 11-42 no tiene mucho sentido con el biplato y ninguno con el triple
Con el biplato tiene sentido porque los nuevos XT van a llevar 26 o 28 de plato pequeño en vez de los 22 o 24 que había hasta ahora. Con esto se consigue tener el mismo desarrollo corto y a la vez reducir el salto entre ambos platos, una decisión acertada desde mi punto de vista. Con el triple y su plato de 22 sí que está claro que te queda un desarrollo cortisimo y de poca utilidad o no ser que quieras hacer escalada más que ciclismo.
