¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Sinceramente, cuanto pesa un plato??. Algo ínfimo y menos en una Genius. Seguramente con dos platos también iríamos bien, pero merece la pena por lo que pesa un plato perder opciones en algún terreno??. Yo creo que no.
Y lo del 1x11 ya me parece para gente que está muy fuerte o que cambian el plato dependiendo del terreno por el que se vayan a mover. Estos dos casos no creo que seamos ninguno de los que escribimos aquí. Para hacer rutas "Genius", y con esto quiero decir todo tipo de terrenos y kilometrajes, faltan dientes por todos lados.
Esa es mi opinión.

 

Tampoco te creas que es exactamente como comentas. Yo llevo 1x11 y por abajo no encuentro a faltar nada. Llevo piñon de 11v,no el de 10v de Sram y en llano puedo ir a 35 km/h a una cadencia de 100 pedaladas y con cadencia de 120,llegas a más de 40 km/h. En mi caso no puedo mantener en llano una velocidad de 30 km/h,solo a ratos,normalmente voy entre 20-25km/h,seré yo que estoy fatal de físico pero también influirá la bici que es de enduro y además la llevo cada día más embrutecida. Tengo que decir que tampoco en este aspecto noto mucha diferencia con la genius,pues la llevaba al final bastante embrutecida también.
Por arriba,que es donde mas me preocupaba,llevo plato de 28t y piñon mayor de 42t,esto equivale a un plato de 24t y piñon mayor de 36t,esta combinación la lleve en la genius bastante tiempo con biplato de 24x38 hasta que le puse el biplato de 22x36 para tener un plus mas,como Pepe y algún otro también ha hecho. Para llegar a esta última,tendría que poner piñon mayor de 44,que ya lo han sacado
Como siempre depende de lo que hagas y por la zona que te muevas,te va a ir bien una cosa u otra,pero yo entiendo que una bici como la genius,ya no es para picarte en las subidas,las de rallye como spark o epic ahí siempre llevan las de ganar,al igual que bajando es al revés. Es otra filosofía,subir tranquilamente y sin prisas para disfrutar en las bajadas y se sube igual casi las mismas zonas que con una bici de rallye u otra,pero con otro enfoque
También como decimos,lo debes probar tu mismo para ver si te es valido o no y no una salida sino un tiempo para poder valorar bien los temas.
Saludos

 

Estuve probando el 1x11 en Córdoba con la Spec Enduro 27,5 de un colega y me pareció genial la simplicidad que tiene. En ese terreno de sendas y subidas y bajadas me pareció bastante bueno. Sin embargo aquí en Alicante tenemos rutas donde no funcionaría igual. O la ruta de 72 kms. que hicimos en Cazorla con bajadas largas por pista donde pedaleábamos fuerte, allí hubiera muerto seguro con un solo plato.
Lo que hemos hablado muchas veces, depende del terreno por el que te muevas, lo que hagas y la gente con la que salgas.

 

Seguro,lo que siempre decimos,todo y que tu estas en otra historia y te bates con los rallyman sin problemas y te los pasas por el aro con la genius,en una ruta de estas de bajadas por pista que vas a más de 40 km/h,ahí si te quedas corto con el mono plato .
Pero estarás conmigo que tanto la genius como una bici de enduro,lo que tienen es la polivalencia,puedes hacer de todo y casi todo lo hacen bien,algunas irán mejor subiendo y otras bajando en función de su recorrido de suspensión,de si son 29 o 27.5
Lo importante es disfrutar de la bici y estar contento con ella. Ahora mismo me voy a subir 400 metros en 5 kilómetro para disfrutar de una nueva bajada que he visto por el strava ....

 

Ten cuidado con el Strava, que eso es un invento del demonio!!

 

Aquí todas las fotos de nuestra aventura por la zona zero ( Ainsa, Huesca ) el que no lo conozca .... el paraiso del enduro

http://zaragozafindeglobers.blogspot.com.es/2015/04/viernes-17-de-abril-de-2015.html

http://zaragozafindeglobers.blogspot.com.es/2015/04/sabado-18-abril-de-2015.html

http://zaragozafindeglobers.blogspot.com.es/2015/04/domingo-19-de-abril-de-2015.html

 

buenas ,haber que opinais? voy haber si me animo a aligerar peso en mi 940, y creo que lo mejor es atacar la llantas,las de serie no se lo que pesaran pero los dos kilos fijo que los pasan (son las Syncros XC-49 Disc 32H)y con mi presupuesto (corto) he mirado estas dos:

Shimano XT 29" XC WH-M785 Tubeless E15/E9
Fulcrum Red Power 29 HP STD 15/9mm

la fulcrum pesan un poco menos pero hay que tuberizarlas,tambien ver el aguante (que yo peso 90 kilacos)
yo creo que entre estas llantas mas los neumaticos tubelees ready aligerare algo y lo notare no?

 

Jajaja tienes razón,ya me pegue una buena,pero me va bien para encontrar buenos senderos por el monte,que a veces pasas casi por el lado y si no sabes que están ahí te pasas de largo. Este es bueno casi de 2 km.....de bajada

 

Ese presupuesto puede llegar a los 400 euros? Por ese precio puedes encontrar las Crank Brothers Iodine 2. Están orientadas para All Mountain y Enduro a diferencia de las otras dos que están orientadas a XC o Trail y con tu peso, no me arriesgaría a ir justo.
Además tiene una garganta interna de 23 cms a diferencia de las Shimano que es de 19 cms (desconozco las Fulcrum) y eso implica que no podrás poner cubiertas anchas por peligro a desllantar.
Otra ventaja es que no necesitarás fondo de llanta para tubelizar al igual que las Shimano, lo que se agradece en peso y fiabilidad.
En su día Crank Brothers tuvo un problema con la fiabilidad de sus bujes que le hizo coger mala fama, pero han conseguido arreglarlo exitosamente.
Y se están montando en muchas Genius.

 

Al igual que como en la foto que adjuntas,esa genius lleva una pike y el amorto de Rock Shox,el Monarch plus debonair que le voy a montar a mi burra en breve.
De todas formas estas llantas con tan pocos radios,me dan un poco de yuyu. Como bien dices,las que comenta el compañero son para XC y encima con su peso y en esta bici,definitivamente no encajan.
Yo también estoy mirando y para bicis de All mountain o enduro,ya es complicado encontrar ruedas de menos de 2 kg en 29,suelen estar en este peso pero mas que ligeras son reforzadas y anchas de garganta,ahora se llevan medidas de más de 25 de garganta. Yo estaba mirando las ZTR Flow Ex con bujes hope y se van a 2kg. Otra muy buena opción y con ahorro de peso,son las roval traverse fattie,con 1,750 kilos de peso y ancho de garganta de casi 30mm

 

Las iodine son para enduro y AM, no XC como las Cobalt. El que tengan menos radios no implica menos rigidez obligatoriamente (Mavic Enduro WTS tienen 24 radios únicamente). No hay que olvidar que 90 kgd no dejan muchas concesiones. Evidentemente que unas ZTR o unas Traverse son más adecuadas, pero mucho más caras.

 

Las iodine son para enduro y AM, no XC como las Cobalt. El que tengan menos radios no implica menos rigidez obligatoriamente (Mavic Enduro WTS tienen 24 radios únicamente). Evidentemente que unas ZTR o unas Traverse son más adecuadas, pero mucho más caras.

 

Me encanta el debate del triplato, biplato o monoplato. Yo ahora mismo llevo biplato 38/24. He hecho algunas pruebas del circuito btt de Albacete y todavía no he encontrado ninguna subida tan potente que no haya podido subir con soltura usando el plato de 24. Y eso que no estoy fuerte y me sobran kilos. No me planteo pasar al 22/36. Para subir no lo veo necesario ya que mi bici es una 27,5 y sin embargo necesito el 38 para rodar. Por aquí es normal volver muchas veces a 40 km/h y con el 38 vas ya un poco a molinillo a esta velocidad. Pero vamos, pienso que llevo lo justo. No me veo que me falte ningún desarrollo.
Lo único que no me gusta del biplato es cuando cambio del plato grande al pequeño, porque hay un salto tan grande que tengo que bajar también un par de piñones para hacer una transición suave.

 

No te digo que no,pero es la sensación que me da a mi,dile que son fobias personales. Precisamente un compañero se cambia en la enduro 29 las traverse fattie porque le da la sensación de que al tener menos radios,flexan mas y se pone las ZTR FLOW EX porque tienen mas radios y a pesar de ganar casi 300 gramos en peso. Pero si que es cierto que es enduro y ahí por lo que veo se aboga mas por la resistencia que por el peso.
Una bici de enduro con 13 kilos y poco es como una de XC que este en 9-10 kilos....

 

Puf! Es cierto. Aunque la Genius no es una enduro 100%, hacerla bajar de 13 Kgs es misión imposible para bolsillos normales, y tampoco es lo que se ha de buscar indispensablemente.

 

Editado por duplicidad

 

Si,la mayoría se acercan mas a 15 kilos que a 13. Para eso como dices mucha pasta y "arriesgar" en algunas partes en las que vas a aligerar pero quizás luego se debiliten para el trato exigente pudiéndose romper.
Un caso curioso al comprar la genius y esto está en el catálogo del 2014,la de carbono modelo 920 pesaba más que la mía 930 de aluminio,incluso se llego a creer que era un error de imprenta y se consultó a scott y al final la explicación fue que el cuadro de carbono había que reforzarlo en algunas partes al no ser tan resistente como el de aluminio y por eso pesaba esos 100-200 gramos de mas.

 

ya,si mas que bajar el peso es bajarselo donde mas se nota que son las ruedas, me imagino que al reducir el peso de estas habra menos inercia que mover.

 

El peso máximo de 109 kg (240 libras). Cuando un usuario que pesaba 82 kg (180 lb) más cortos intervalos de inspección para comprobar la tensión de los radios, etc., son aconsejables.

Características / Especificaciones de la llanta:

Material: Aluminio
Diámetro: 29 "
Dimensión: 622x19C
Externo Anchura: 24 mm
Altura: 19,5 mm
Otros: ojales insertan

aqui he encontrado algo sobre la fulcrum, me imagino que lo que comentabais sobre el ancho de la llanta para los neumaticos en las xt era 19mm y en esta son 24mm?

 

No, esa es la anchura externa de la llanta, vamos del aro. No la interna.

La anchura interna es de19 mm. Bueno, al tratarse de una 29" tampoco es imprescindible poner neumáticos superanchos pues la pisada es mayor que una 26 ó 27,5" y te será más complicada de mover; por no hablar del incremento de peso en una parte móvil.