clasicas, neoclasicas, cargobikes y viajeras (FOTOS)

http://img716.imageshack.us/img716/8472/cp43.jpg

 

Os presento una foto decente de mi Randonee, sacada del blog del TSCC (Taller social Club Continental) (Blog aquí)

 

mola, aunque se hace rara con el duopower y esa pedazo pipa de direccion!!!

 

Está caricaturizada, @xfulanox , igual que el dueño... Y aprovecho su presentación en sociedad con una foto decente para añadir la creación de mi blog de viaje. A modo de cuaderno de viaje de papel, con lápiz y gomita, pero en versión virtual. Añadiré mis impresiones de los distintos trayectos que haga, que espero sean muchos y en distintas condiciones.

http://cicleandocongeteciclo.blogspot.com.es/

@Fahrradklingel , hermana mi blog al del TSCC si se puede y yo hago lo mismo, si me enseñáis xD

Un saludo.

 

Hora a hacerle km!!!

PD: tienes un nombre muy bonito!

 

Idos a un hotel!

 

Buena adquisición, Gete.

 

¿No te va un peazo grande?

 

180cm, asi que solo por muuuuy poquito. La ofertaza merecia la pena.

 

Más.

 

Demasiao pa er body tete.

 

Q-U-É P-U-T-A P-R-E-C-I-O-S-I-D-A-D esa Arregui, me caigo muerto...

¡Es tan blandito que me quiero morir!

 

Uff **** bida tetes. Qué rabia ser pobre.

 

Las llantas plateadas en MTB son el futuro

 

Ironic mode on, I presume...

 

Y la pista de frenado con motivos geométricos de inspiración Mudéjar.

 

No... Obviamente no entre la masa, pero entre los que nos gustan ese tipo de bicis (yo tengo una 29 de hierro) se van a poner de... moda...

 

Si la pillaba yo en un melonar me le hacia un monta que nostá escrito... madre que jamelga, ¡¡¡Mo-nu-meeen-to!!!

 

Razesa neoclásica, así la compré:



Así está ahora, después de haber pasado por algún estadio intermedio antes de estar acabada:



Trabajo y cambios realizados:

- Eliminación de la pintura, que no estaba mal, pero tampoco bien y ya llevaba varios retoques sin que me convenciera como quedaba, el cromovelato es muy bonito, pero envejece mal y es frágil, se raya y levanta con mucha facilidad. Como el cuadro estaba cromado bajo la pintura la he eliminado para dejar el cromado a la vista. La pintura se ha eliminado utilizado quitapinturas titan y lana metálica, al estar sobre el cromado casi sale "sola" pasando un trapo trás dejar actuar un cuarto de hora el quitapinturas (esto no ocurre en cuadros que llevan metal-imprimación-pintura, que requieren mucho más trabajo).

- Cambio de los frenos weinmann, sustituidos por unos sencillos, pero mucho más eficaces Tektro actuales, tanto en manetas como en puentes, puesto que los originales son bastante escasos.

- Cambio de tija y sillín, el sillín estaba "muerto" bajo una funda que escondia su mal estado, la tija no ajustaba correctamente -medida más pequeña que la que el cuadro exigia-. Lo nuevo es un sillín Gyes Eroica y la tija una réplica de las Ritchey Classic cuya marca desconozco.

- Cables y fundas nuevos en frenos y transmisión.

- Traía unas cubiertas 700x23 con la goma seca y cuarteada, las cámaras presentaban el mismo estado, ahora monta unas 700x28 Michelin, aunque acepta (comprobado) 700x32 sin problemas.

- Manillar y cinta nuevos, uno por ergonomía, la otra por mal estado de la original. El manillar es un Satori de carretera básico al que le he pulido la parte central -era negro- para que no desentone con la bicicleta, la cinta una Deda de gel.

- Desmontaje, limpieza, engrasado y ajuste de todos los elementos.

Presupuesto (bicicleta incluida): 200 €.

Tiempo dedicado a la "recuperación": aproximadamente 8 horas.

Saludos a todos.