Solo tiemblo al pensar bajar o frenar a lo bruto con mis 80 kg...me quedo como el coyot, con la bici por un lado y yo por otro.
No son así las cosas chicos, acordaos de los tubos de dirección de las Specialized, eso sí que me recuerda al coyote, a 40 con la bici y de repente te quedabas con el manillar en la mano. Eso les paso con horquillas más bien "de buen ver" El argumento de a más peso más fiabilidad no es consistente, de hecho los mejores materiales se destacan por aguantar más, o lo mismo pero con mayor ligereza. Además, las marcas lo tienen que tener estudiado ya no porque a nosotros no nos pase nada, sino para que ellos mismos no se hundan. Os imagináis el ridículo, la fama y las denuncias que se llevarían si el producto se partiese con facilidad? Creo que no serán tan tontos y será u a bici más fuente de lo que creemos. Saludos.
Ahora ax es una castaña, lo usan los equipos profesionales de mtb pero no vale... Esa bici es usable a diario quitando los platos, ahora el poder pagarla ya es otra cosa
A lo mejor esas tres marcas que nombras tienen mas cosas en comun de lo que nos podemos imaginar .Por suerte para los que nos gusta el rollo artesanal no vas a una marcha de 500 personas y ves 30 bicis como la tuya por no decir mas y eso que muchos de los que pillan cuadros de primer nivel artesanal(de los que valen pasta) ya pasaron la fiebre de llevar S Works , S5 , Pinarello etc hace años , buscan otra cosa que no es llevar o comprar una marca porque la lleva Contador , Nibali o Fromme .
Buffff vaya chicle mas caro. Para que bicis tan ligeras, si luego la UCI tiene límite de peso y además pocos cicloturistas de a pie van a poder permitirse semajante bici. Dentro de poco las harán de papel.
Si cuando vas a una marcha lo único en lo que te fijas es cuántas bicis como la tuya hay es que tienes un serio problema.
La verdad es que no me paro a mirar la bici de los demás.. y a comprar según lleven los pros aún menos.
Pues no se vosotros pero yo en una marcha de 7 h ,miro bicis (de hecho ayer en Ayora hable con 3 personas durante la marcha de ruedas y bicis y mirando bicis me puedo tirar años) ,a los voluntarios ,hablo con los demas ciclistas etc ,vamos que como los caballos en una corrida de toros no voy ni espero ir nunca. Menuda rareza y problemon tengo .
Los compradores normalmente buscamos buenos productos y una manera de saber que son de calidad es sin duda el uso profesional. Casos en los que se compran la bici "por que la lleva Contador" seguro que son muy pocos y respecto a las cosas artesanales cuidado con ellas, que no tienen por qué ser las mejores ya que precisamente por ser en la mayoría de los casos empresas pequeñas no suelen tener grandes presupuestos en I+d y eso se tiene que notar. Saludos.
Lo siento compi pero quizas sea justo lo contrario ,las grandes marcas venden y la gente las compra porque las llevan los pros y su brutal marketing en web ,revistas etc y en parte es hasta normal segun se mire. . Preguntale a Purito porque hace poco tiempo en lugar de llevar la Ridley(puestas por las nubes de buena en revistas conocidas) del Katusha llevaba un Sarto camuflado ,eso es en lo que tu te basas para saber si es buena? (no es el unico)Pues te la estan metiendo doblada amigo con todos mis respetos .Si no te venden la moto con el I+D como te van a cobrar por un cuadro que vale en Asia 200 de coste y al mercado llega en 3500 euros. Te puedo asegurar que el taller que por ejemplo hace las bicis Caam en Imola junto al circuito esta harto de trabajar el carbono para escuderias de Formula 1 ,Motociclismo ,haciendo partes del Pagani Zonda (uno de los coches mas caros del mundo con 500.000 euros),se rien cuando le cuentan lo del I+D en una bici todos los años . A algunos parece que se les olvida que son bicicletas y no aviones ,aqui de un año a otro te venden el nuevo modelo como si hubiese mejorado un 20% en todo .Estas cosas a mi por lo menos no me cuadran. Por eso Amstrong en el momento que ya Trek no le da pela lleva lo que le gusta.
Armstrong lleva lo que puede, lo que tiene, lo que le regalan o lo que sea, que a la mayoría nos debería dar igual. Si no queréis ensuciar el hilo creo que deberíais buscar ejemplos un poco más neutros y mínimamente limpios.
Amm esto es ensuciar el hilo?, vaya vaya . Bye bye . Por cierto ole por Merida que por lo menos puede decir que vende lo que ellos mismos fabrican.
Para mí, sí, ya lo estás viendo. Pudiendo elegir a otro ciclista que ya retirado lleva la bici que más les gusta si eliges a un personaje como este pues puede pasar que alguien no esté de acuerdo. Sólo es eso, nada más.
hay cuadros echo a mano, y de primeras marcas, el problema es que no son muy asequibles, ejemplo RCA de cervelo, echo en california a mano, DICEN, que de los mejores cuadros del mundo
Entre fobias......filias......y psicoanalistas en general.....a ver quien tiene co***** de encontrar un hilo en que el tema del post sobreviva virgen hasta la tercera página..... ....si es que ahora mirar bicis va a ser un problema.......manda huevos.........
Hola, no quiero ensuciar el hilo, te contesto y si quieres seguimos esta conversación en otro sitio. Purito me parece que lleva Canyon, pero da lo mismo. Sin duda habrá algunos pros que preferirán otras marcas, bien por ellos. Pero no solo le preguntemos a Purito, preguntemosles a la gran mayoría de los pros llevan llevan cuadros casi de serie, y ganan tour, vueltas y demás, malos no serán, no se ganan las grandes vueltas con "brutales marketing" tengamos lo claro. Respecto a lo chino y a los precios mejor no entremos, pero para que conozcas como pienso, a ser sincero te diré que 3000 por un cuadro es un ABUSO, pero no solo de las grandes, cuanto cuesta un Sarto? O un Baum? Y por favor no me vengas con el rollito de "a medida" por que la realidad es que estos van con el rollito de lo "exclusivo" para crujir al que les pide uno. Ah, por cerrar lo de los precios, si encuentras los Specialized a 200 los hechos a medida en asia serán a 350. Respecto a que los cuadros mejoren un 20 al año nada que decir, me parece demasiado, pero si poco a poco van mejorando por investigación. Respecto a que Caam fabriquen para la F1, Pagani y otros, nada que decir tampoco, salvo que o son parte del equipo de ingenieros de i+d de estos equipos, cosa que dudo o lo que me parece más lógico, es que serán muy buenos en cumplir las ordenes de estos. Te repito que me extraña que una micro empresa tenga un gran i+d y aunque de calidades de carbono sabrán mucho, para evolucionar en serio hace falta mucha pasta y tiempo, ecuación que solo tienen los grandes nos guste o no. Y por último, que no rían tanto que la gran mayoría de las soluciones técnicas de sus bicis, pedalieres sobre dimensionados, vainas asimétricas, direcciones cónicas...etc, son copiadas de los que desprecian y están por debajo de ellos. Saludos.
Lo bueno que tiene Foromtb es que para cada cosa hay un hilo. Para lo que comentas ya tenemos este http://www.foromtb.com/threads/cuan...-carretera-que-miras-al-tio-o-la-bici.829179/ Yo prefiero mirar culitos, a ser posible femeninos y con culote apretado
Las empresas punteras piden 3000 o 10000 por un cuadro por 2 motivos: 1. Como bien comentas: Exclusividad. si quieres el RCA, págalo. 2. Amortización de utillajes. Las principales marcas, además e diferentes tipos de fibras, orientaciones, espesores... utilizan moldes distintos para sus distintos tipos de cuadro. Otras usan los mismos moldes para sus diferentes cuadros. La amortización de los moldes es la clave, ya que la vida de un modelo, suele estar entre los 3-5 anyos y son precisamente los cuadros más caros, los que menos rotación tienen y por tanto más dificil es amortizar el molde. No se cuanto valdrá un molde de cuadros, pero si conozco lo que valen en el sector de inyección para automoción y son muy muy muy caros y me imagino, que en Bicis, aunque solo sea por tamanyo mucho más. Si contamos solo el material y lo que pagan al chino cudeiro, si, 200-300 pavos por cuadro.
