Muevo el tema desde general. Os comento que estoy buscando, tengo un scott speedter 60 2014, tras sufrir un accidente con ella estoy buscando sustituta. He pensado en un grupo tiagra o 105. Me gustaría que me recomendaseis alguna flaca de entre 800 y 1200 o asi. Prefiero buscar algo nuevo en vez de segundamano. ¿Que grupo elegir? ¿Carbono en horquilla? ¿Vale la pena el carbono en el cuadros de bicicletas baratas? El uso que le hago es aficionado, salir con los amigos y poco mas, no participo en carreras, em un año que llevo con la bicicleta de carretera le he hecho unos 3200km. Vivo en cuenca y aquí pocos llanos hay, mas bien media montaña mas o menos. Un saludo y gracias
Buenas compi, aquí mejor el hilo ;-) Hay varios hilos al respecto, y puedes mirar un poco hacia atrás y verás en páginas anteriores unos cuantos hilos. pero te resumo un poco. Por el presupuesto que manejas estás para un buen aluminio o por un poco más de 1200 un carbono de entrada. Como se comenta, más vale carbono malo que aluminio bueno. A parir de ahí. Si vas a Carbono, por 1200-1600 encontrarás cosillas, de Canyon, Cube, y otras marcas con menos renombre. Eso si, todas con 105 como mucho y componentes genéricos en bielas, frenos, platos... Si vas a Aluminio por 1000-1200 € vendrá un poco mejor equipada de casa, con incluso mezcla de Ultegra/105. Ruedas en todos los casos malejas. En ambos casos las horquillas suelen ser de carbono. Tu decides que es lo que quieres primar más, grupo o cuadro. Con una de Aluminio bien montada tienes bici para tirar millas. Con la de Carbono, idem pero con más posibilidades de mejora (y de dejarte mucha pasta si te picas... y si ves los pepinos que hay por aquí, peor todavía).
Realmente que es mas importante cuadro o grupo para vosotros?? como comenta el compañero que un mal carbono es mejor que un buen aluminio, pero claro tiene unos productos mas bajo de gama, es mejor tener un buen aluminio con las piezas de mas gama o un carbono barato con piezas mas baja gama?? Ya me imagino que es como todo en la vida, pero para tampoco subirme el precio. Si realmente no hay mucho cambio.
Si estiras un poquito, 1.300-1.400 podrás conseguir carbono y 105 completo en algunas marcas,. Por contra si te quedas en aluminio podrás rebajar hasta los 800-1.000 por el mismo montaje. No se si quieres mirar en tienda física o por internet ¿Merece la pena el gasto extra por el cuadro de carbono? pues no lo se. Yo me preguntaría ¿si compro un cuadro de aluminio, voy a tener después el gusanillo de haber probado uno de carbono? Yo estaba en tu caso y al final como la respuesta a esta última pregunta fue afirmativa, me sacrifiqué por el carbono.
Y bien contento que estás con tu maquina, ehh, briboncete!!! Lo que dice Frizik es cierto, el se pilló una cube Agree, creo, por ese intervalo que te dice y correctamente montada, y ya partes de una buena montura, que si quieres mejorar tienes margen. Por supuesto con otras que barajas vas a ir igual o mejor de bien. Al final el ir o no ir, depende de tus piernas y de lo que entrenes. El material da matices positivos.
Preguntare en físicas, aunque siempre trabajan por catálogo. Me comentaron de una scott de 830 con tiagra y aluminio y de eso a 1400 con 105 y carbono que comentáis, va un paso grande de dinero, realmente existe ese paso en calidad? Otra pregunta. No estoy interesado por pillarla ya mismo, ya que sufro fractura de clavícula y me tendrá apartado dos meses de la bicicleta, que es mejor opción comprarla ahora, buscar algo de final de temporada o ya esperarme a 2016?, salen ofertas en este sector? O hay mucho cambio de un año para otro?
Si tienes tiempo, espérate a después de agosto más o menos, que es cuando es Eurobike y se presentan las noveddes de 2016, y entonces puedes encontrar algún chollete de 2015. Lo cual no quiere decir que no mires hasta entonces. Yo con esa filosofía, sin prisa, sin pausa, me saqué una Cervelo R3 por 1450 €, que es una pedazo bici.
Sñi, yo me esperaría entonces. A ver si Canyon presenta también algo interesante. jejeje, no va mal la verdad. Aunque comparada con los bichos que maneja la gente por aquí...
Lo mejor es que luego alguien pregunta y para nadie merece la pena pasar del 105, en cambio entras en los censos e hilos de fotos y no paras de ver Ultegras y Dura Aces di2, y si sale el tema DA vs Red o vs Record todo el mundo ha tenido por lo menos 2 de ellos. En la sección de montaña pasa algo parecido: para nadie merece la pena gastar más del Deore, en cambio todo el mundo tiene o ha probado XT o XTR. Ya se que no viene al caso del hilo, pero me resulta curioso. Es como lo que comentabas en el otro hilo del kilometraje de las ruedas de 2ª mano, todos hacen 25.000 km/año, en cambio venden ruedas de 2 años con 2.000 km...
Yo llevo durace y carbono y hago mas o menos lo q tu. Mi consejo carbono q permita montar cubiertas de 28mm + 105 + frenos de disco. Y sobre todo q estéticamente te guste mucho la bici. Estoy con frizick a ver canyon q tal.
Lo del disco es otra. Precisamente como va a empezar el boom de los frenos de disco, los cuadros que no están preparados para ellos, es decir la gran mayoría, se van a quedar atrás a partir de esta temporada, por lo que puedes conseguir más chollos todavía. Yo sigo pensando que el disco en carretera no es necesario, pero eso es material de otro hilo que no viene al caso. Como te han dicho, busca una con la que te encuentres a gusto y motivado para verla durante horas muchos días al año. al final vas a pasar más tiempo con ella que con la parienta.
Otra mas, esta clsro que de aqui a dos años todos montaran discos de frenos y me arrepentire de haberlo pillado sin el. O ahora hacer el desenvolso de otro pico. La picha un lío. Carbono, aluminio, 105, tiagra, perfil alto en ruedas, freno de disco.... Esta claro que uno se puede gastar mucha pasta, lo que no tengo tan claro donde ubicsrme, por 800 hay cosas pero ya que te pones 1200 y si pasas a carbono 1400, y así un suma y sigue.
Bienvenido al mundo de comprar una bici. Uno empieza con el "por un poco más... " y acaba multiplicando su proyecto de inversión inicial Yo creo que lo más fácil es ir descartando, centrarse más en lo que no quieres que en lo que quieres.
Claro, empece pensando en scott speedster 30 de aluminio y tiagra por 830, pero el y un poco mas ya estoy mirando 1400-1600 y lo que no tengo tan claro es si vale la pena y donde ubicarme. Creo que ya tengo decidido el 105, pero el carbono y los freno no tanto. Muchísimas gracias a todos por los comentarios
Exacto, centrate en lo que si que quieres, en lo que puedes mejorar a futuro y en lo que no. Unas ruedas siempre podrás cambiarlas, un grupo, frenos, tija, sillín... también. Los cuadros es algo que a priori no vas a cambiar, ya que el desembolso es importante- Si vas a querer poner discos en un futuro, pues ya sabes, si te da igual pues ya sabes. a mi me paso lo mismo cuando me pille la R3. Empecé en 500 (porque no conocía el mercado) caundo vi que no habia nada o solo morralla, subí a los 800, de ahí a los 1000, 1200 y finalmente acabé en los cerca de 1500. Lo que me callo es lo que me he dejado a posteriori, tanto en mejoras, como en accesorios, ropa, recambios, herramientas, entrenamiento... ya que si hecho cuentas puede que triplique el valor de lo que me dejé en la bici.
date una vuelta por decarton http://www.decathlon.es/bicicleta-carretera-btwin-mach-720-id_8311471.html Saludos.
Que complicadito todo, sabeis cuanto puede costar cambiar un grupo 105 y el montage aproximado?, por hacerme idea, que me imagino que sera lo mas caro de sustituir.
Depende lo mañoso que seas lo puedes hacer tu más fácil o menos fácil. Si lo haces todo en taller te cobrarán unos 100 €, puede que 75, puede que 150, dependiendo la zona, el taller, la confianza que tengáis... También hay cosas que puedes cambiar tu poco a poco con ayuda de youtube. Los frenos no tienen ningún misterio. Solo un poco de paciencia. Desviador delantero parece fácil pero es un poco más puñetero de ajustar, pero vamos, con paciencia lo haces. Lo mismo con el desviador trasero. Manetas sin ningún misterio. Tirar cable, fundas... con cuidado, poner cinta, con maña. Para lo único que necesitas herramienta especial es para el pedalier y el cassette. También puedes tu montar o premontar todo lo que puedas y que te te hagan el apaño fino en taller, que será más barato. Pero si vas a comprar bici pensando en que vas a querer cambiar algo ya... mira a ver lo que te conviene. Los cambios a posteriori siempre son pagar 2 veces por lo mismo, y el mercado de segundamano, tiene la aceptación que tiene.
