CENSO SPECIALIZED STUMPJUMPER FSR 29

Hola compañeros dispongo de una specialized stumpjumper 29fsr comp con muchas mejoras y ahora quiero cambiar el amortiguador , para poner uno con más carrera si es posible, cual me recomendáis?
Muchas gracias a ver si me podéis ayudar pues me lio con las medidas

 

Con más carrera vas a tenerlo difícil, ya que puede variar la geometría y cambiar tus sensaciones en la bici. Por otro lado está el máximo recorrido del basculante para que no golpee el sillín.

A parte los amortiguadores nuestros, por desgracia, son powered by Specialized por lo que son específicos. No podrías comprar un fox o un rock shox normal; deben tener unas ciertas características.

Espero que esto te ayude.

Un saludo

 

pues otra para la familia stumpy 29 com carbon del 14 con algunas mejoras

 

encantao con la máquina

 

Gracias compañero si se que son específicos me gusta este rockshox monarch plus c3r pero no veo que ponga que vale para la comp para la evo si que sirve ,sabeis si me valdria ?'?? me seria de gran ayuda

 

El pedalier de nuestra bicicleta es facilísimo de mantener. Sólamente te hace falta una llave allen de 10mm (o 12, no recuerdo ahora mismo). Desenroscas por el lado de los platos (se aprieta/afloja como un tornillo normal, verás la flecha de apriete dibujada) y sacas las bielas. Una vez dentro tiene dos rodamientos sellados (uno por cada lado). Engrasar, volver a montar y listo.
De todas formas, le das mucha caña con la pistola a presión al lavarla? me parece muy excesivo ese gasto de ejes .

 

Vosotros como laváis la bici. En mi caso, por desgracia, tengo que ir a las máquinas a presión por no disponer de sitio en casa para tal fin.

Un saludo

 

Yo afortunadamente puedo hacerlo en casa, así que lavo con agua pero no a presión. En tu caso intenta no darle con la pistola directamente al eje de pedalier puesto que entra agua y por eso supongo que te duran tan poco. De todas formas si te animas a desmontar y engrasar, con una buena grasa evitarás que entre tanta agua.
Se me olvidó decirte en el anterior post que una vez que sacas las bielass verás que hay unas arandelas para evitar que entre la suciedad tapando los rodamientos. Simplemente cuando desmontes fijate como van puestas y ya está.

 

Gracias Ogrell.
La verdad es que nunca le he dado con maquina a presión, aunque reconozco que la lavaba despues de cada salida. Ultimamente lavo solo la cadena, piñones y platos. He visto algun tutorial por internet, pero ahí sacaban todo el eje...intentaré hacerme con una llave y engrasar yo en casa... Alguna en especial?

 

Yo en casa. Manguerazo, agua con jabon con un cepillo de lavar coches y procurando en no echarle mucho jabon en eje. Luego con cepillo de dientes limpio cadena y platos y aclaro y seco con un paño cuadro y cadena...luego dejo secar bien y engraaso cadena.

 

Exacto, una vez que aflojas el tornillo del lado de los platos con la llave allen (afloja sin miedo porque a veces de casa viene muuuuy apretada), se saca todo el eje que va unido a una de las bielas. Yo para engrasar ese tipo de zonas utilizo grasa de litio, que repele mejor el agua (la de Kraft por ejemplo va muy bien y no daña las partes plásticas, como ocurría con otras grasas de ese tipo).

 

Muchas gracias. Me pondré manos a la obra cuando pueda con mucha calma...

 

Hola, yo tengo el modelo Expert y le puse el Monarch Plus Debonair de la Evo y encaja perfectamente y muy contento con él

 

Esa maquina peter...no sabiacque eras tu...

 

Buenas chicos,

Acabo de volver de un análisis biomecánico con la bicicleta. El chico se ha portado muy bien y hemos estado dos horas y media cambiando configuraciones y probando con un sistema de sensores.

Yo pensaba que estaba muy adelantado y que tenía que acortar la potencia y fue todo lo contrario, adelantarme y poner una potencia más larga.

Según vas cambiando configuraciones vas notando las modificaciones. Donde más se nota es en la cadencia, que con menos esfuerzo o el mismo aumentas la cadencia considerablemente. Pasé con el mismo desarrollo de 82 forzado al principio con una posición mala en la bici a 94 sin despeinarme con una buena posición.

La verdad que la mejor inversión que he hecho. En unas semanas me mandará los análisis de las pruebas y unos ejercicios para fortalecer diversas zonas.

 

Hola a todos , necesito consejo con cierta urgencia ya que mañana doy el visto bueno y por tanto la pasta para una st fsr comp 29 2015 y sigo teniendo muchas dudas. Soy de los que en la medida d lo posible intenta hacerle los mantenimientos a la bici y me gustaría que siga siendo así , respecto al tema del amortiguador .... es posible pasar las revisiones uno mismo como a mi fox rp23 ? ,

En caso de querer cambiarlo...existe alguna alternativa???

Mido 176 y 83 d entrepierna .... solo queda una M y es la q me voy a pedir , creeis que acertaré?

Bueno...seguro que me dejo algo pero es lo q considero lo mas importante ....talla y mantenimientos por mi e incluso por otros talleres ya q la compraré fuera d mi ciudad.

Gracias

 

Hola. Sobre la talla yo mido 181 y la L me queda perfecta, el corte creo que me dijeron que era 178 aunque el largo de pierna también influirá. Creo que te estará bien y en el peor de los casos siempre se puede retrasar el sillín o alargar la potencia.
En cuanto al mantenimiento de los amortiguadores mucho no te puedo ayudar ya que nunca lo he hecho pero si tienes experiencia con otros modelos marcas no creo que tengas problemas con este y ademas en youtube seguro que tienes tutoriales de como hacerlo.
Saludos y enhorabuena por la compra si al final te animas.

 

hola
esta muy bien, es parecida a la mia de colores aunque de carbon... cuanto ahorras con respecto al peso, la mia de aluminio me pesó 13.3 con los pedales xt.
bienvenido y a disfrutar
S2

 

La talla te estará perfecta y la revisión del amorto la puedes hacer tu mismo , si tienes alternativas pero muy pocas