Hola, he empezado hace poco a salir en bici de carretera (prestada) y me ha gustado mucho por lo que me quiero comprar una ya en serio. Tengo un presupuesto de 1.500 a 1.700€ aprox. Hay que comentar también que tendría que ser con cuadro de carbono y de 11v. He sacado las siguientes bicis a ese precio y con esas condiciones aunque habrá millones más: - Canyon: Ultimate cf sl 7.0 y la 9.0 Endudance cf 9.0, 8.0 y 7.0 sl - Focus Cayo 7.0 - Giant TCR Composite 1 - Orbea Orca gold - BH Prisma - Btwin Mach 740 - Specialized Alez comp Se que son muchas pero ¿De todas estas, cual me recomendais? o ¿Qué otras a parte de estas puedo mirar? Gracias
Endurance, postura comoda (no iras con 20 espaciadores y potencias con angulaciones "erectas" como va mucha gente), bonita, relacion calidad precio brutal, iras igual d rapido aunke no ponga q es racing, perdon mas, porque iras mas comodo, y ese extra d longitud entre ejes t hara rodar mas estable con viento y bajar mas rapido Un saludo
La Endurace CF, excepto algunas tallas sueltas, están casi todas agotadas. Te tocará esperar al modelo 2016. Una pena, porque yo también creo que es la mejor opción
Veo que lo que queda en Canyon que me sirva, son estas: - Endurance CF 9.0 (1.800€): Montada en Ulterga - Endurance CF 8.0 (1.500€): Montada en Shimano 105 - Ultimate CF SL 7.0 (1.600€): Montada en Shimano 105 pero con platos 52/36 (deduzco que sera un desarrollo algo más rodador y no tanto de montaña como las dos anteriores, que son platos 50/34) ¿Consejos? ¿Experiencias? Y otra cosa si no es mucho pedir ¿Qué tal se porta Canyon en el tema de atención al cliente, servicios online, etc? Gracias de nuevo
No te lies mucho con lo de si GF o Racing. El cuadro Ultimate CF SL es un gran cuadro (1404 gr para cuadro + horquilla), y el endurance tampoco le va a la zaga (1413 gr para el conjunto). Ambos sacan las mismas notas en valores de rigidez, absorción, comodidad, siendo todas ellas de sobresaliente... Luego ambos cuadros sacan la misma nota en aceleración, estabilidad y comodidad en marcha, siendo todos muy buenos valores. Si quieres llevar una posición un poco más descargada, el Endurance. Si prefieres llevar una posición un poco más deportiva, el Ultimate. Lo que si te puedo decir es que si eres novatillo en esto de la carretera ese desarrollo de 52/36 se te va a quedar grande, a no ser que estés como un toro. Mira a ver que coronas le pones atrás. Si vas a salir a subir con frecuencia, yo te recomiendo un 50/34 con un 11-28 o 12-28. Con un 52/36 y 11-25 que es lo que puede que venga de serie, cuando la carretera se empine lo pasarás mal. A posteriori, cambiar platos no es barato. (+100 €). Cambiar piñones es más asequible.(40-50 €) No conozco de primera mano el servicio,atención... pero leches, estamos hablando del fabricante/distribuidor numero 1... no vas a tener ningún problema.
teniendo la orca gold a ese precio,yo no lo dudaba. Estamos hablando del tope de gama de orbea,frente a bicis medias de las otras marcas...
Yo coincido con @ortzaize aparte, la Giant está bastante bien. Las Canyon son un codazo por los plazos de entrega... Aparte, yo creo que la Tarmac Sport te cabe en presupuesto. Para mi gusto, tiene el mejor cuadro de todos.
Hombre, estamos hablando de un cuadro, el de Orbea, que el Orca M20 saca un aprobado 2,5/5, y el Avant M20 casi en suspenso 2,8/5 (1 es lo mejor) en la comparativa Racing vs Gran Fondo en la última comparativa de la Tour, la principal revista de Europa, y siendo además los peores de la comparativa (24 bicis en total), y suspendiendo claramente ambos en comodidad de la horquilla, y en rigidez de la horquilla en el caso del Orca. El Canyon Ultimate CF SL saca 1,5/5 lo mismo que el Endurance (es decir, rozando el sobresaliente)
Erpeluson, puedes poner el link de esa comparativa por favor? La orca si es la gold será modelo de 2013 o 2014, ahora orbea ya no hace distinción entre bronce,silver y gold, ahora es u OMP u OMR.
Ya lo he subido un par de veces. La comparativa salió en la versión de pago, en el número de Marzo de 2015. Te pego un pantallazo
Solo valoro la parte del cuadro, que para el caso de Canyon es el mismo y cambia el montaje nada más. Para Orbea, lo desconozco ya que no estoy muy puesto en sus modelos.
Por componentes en general y sobre todo relación calidad/precio la gente dice que la Canyon no tiene rival ni en esta vida ni en otras 3 vidas. Lo que me echa para atrás es que vienen sin pedales y como bien dice TuRu00, los plazos de entrega, pero bueno yo creo que ya voy teniendo alguna cosilla más clara. Gracias chicos!
Estas dando por sentado que no puede ir sin anillas? También que ira maa rapido en una gran fondo? **** killo que manera de generalizar o que clarividencia, no se.
Si hombre puede ir com anillas, pero pudiendo ir como dios manda, pues va como q me da risa ver a la gente con bicis "mu racin" porque van mas rapido (corren solas) con 3/4cm d anillas. En una gran fondo, segun mi experiencia d en el ultimo año y medio tener dos domanes, una tarmac (con un cm d espaciador), y una emonda, ya t digo q se va practicamente igual, potenciometro y cronometro en mano parriba y en llano (no lo sé esto ultimo con una aero, no he probado), para abajo por distancia entre ejes diferencia clara a favor de la gran fondo, mucho mas estable, sensacion d seguridad mayor, q hace q la dejes correr mas, a lo mejor alguien superhabil corre igual, yo no. Q en las arrancadas supuestamente som menos rigidas???, no lo se, me extraña porque sino en pruebas tipo roubaix llevarian otra cosa, q alli van a palos y no despacio. Yo t hablo d mi experiencia. Eso si las sensaciones son diferentes, creo q voy mas rapido con la Emonda, pero miro el strva y voy igual, y bajando no es tan estable, es donde mas diferencia noto
