Bici nueva con Ultegra no Di2...me miran raro en las tiendas...

Muchas gracias por el aporte...

Pues si algo había descartado era el dura ace...el no poder montar un 32 me fastidia...cosas de uno q le gusta subir con cadencia...

Tema aparte es el precio...y llegamos a la misma conclusión... Aporta lo q vale?

Quizás el post termine siendo la búsqueda del equilibrio precio-prestraciones y acabo con un 105...

 

Objetivamente merece la pena (economicamente) del mecánico al electrónico? No.

Objetivamente merece la pena (economicamente) del Ultegra mecánico al Dura Ace mecánico? No.

No te calientes la cabeza y cómprate el Ultegra mecánico, con el dinero que te ahorras dentro de unos meses te compras unas ruedas, ya que para mantener la ilusión y la motivación en esto de la bici nos tienen que ir suministrando cambios y mejor poco a poco que todo de golpe

 

Yo creo que "objetividad" y "merecer la pena" no combinan bien en la misma frase.

Objetivos son los datos. Lo que merece la pena siempre es subjetivo.

 

Obrigado .

 

Me reafirmo en el electrónico,
Una bici es para muchos años, y el grupo no es como unas ruedas o unsillin que se cambia rápidamente.
Razón objetiva, hacer cambios de pie en plena subida sin que sufra nada. Seguro que muchos dirán que su mecánico no hace nada, pero las pruebas están en cualquier ciclo turista cuando ves a la gente cambiar.
Yo me he apañado muy bien con la regulación de los cambios, pero con 11 coronas en el hueco de 8,9,10, al final se necesita más precisión que una sirva y un muelle.

 

España, país de creencias y fanatismos, no de razones ni de datos... Luego nos llenamos la boca con que nadie tiene que decirnos en qué gastar y en qué no gastar... 800 euros en un aparato que no sirve para nada, ni aporta nada... Es como comprarse una tele de 6000 euros que sabes que el año que viene costará 1000, y encima para ponerla en la casa de la playa...

Te sobra el dinero? Pillate el electrónico. No te sobra? Invierte en un juego de ruedas extra más resistentes para entrenar, o en un potenciometro, o en una bici simple para rodillo, algo que uses! Pero una cosa que no sirve para nada, y que dentro de tres años costará 200 euros en lugar de 800, que quieres que te diga... El tendero te mirará encantado y los demás serán los que te miren raro!

Saludos!

 

Cada uno tiene que decidir lo que sirve o lo que no, lo que a unos les puede servir de mucho, para otros puede ser inútil. Hablando de fanatismos y razones, no se puede ir decidiendo por ahí lo que necesitan los demás.

Yo sin duda le sacaría mucho más partido a un di2 que a un potenciómetro, por poner un ejemplo.

 

pues precisamente creo que la vida útil de componentes electrónicos tiene mucho peor envejecimiento que un componente mecánico..

 

Para cambiar en una subida sin que sufra nada hay que saberlo hacer, por llevar el electrónico, no vas hacer que sufra menos el cambio

 

Compañero aquí discrepo un poco contigo, en ese caso el problema no es el mecánico, el problema es que hay mucha gente que no sabe cambiar.

 

+1
hay gente que subiendo, al verlos cambiar, te quedas loco como lo hacen

 

A los que te miran mal en las tiendas les puedes preguntar el por qué los Top del pelotón profesional van con mecánico.

 

Yo si tuviera un ejército de mecánicos que me pusieran la bici a punto cada día que salgo y que al llegar me la dejaran impoluta y engrasada posiblemente también usaría mecánico...

Dichosa manía de compararnos con los profesionales!

 

Ah, o sea que un cambio mecánico, por muy Dura Ace que sea, con el tiempo y la suciedad no se desajusta y no hay que hacerle nada?

Curioso.

 

jjjjjjj
+1
valla tela lo que leo por aquí

 

no comparo, solo doy a entender que quizás el electrónico no sea tan infalible como nos quieren hacer ver y que a lo mejor hay gente que no quiere preocuparse por cargar baterías . Y yo al menos no necesito a mecánicos para ajustar el cambio tradicional, la verdad no recuerdo la última vez que ajusté el cambio,creo que desde que lo monté hace 2 años no lo he tenido que tocar ,no tiene ningún misterio si se monta bien.

 

el quizá no es infalible, es algo que esta en el aire, es mejor ceñirse a echo, no a supuestos. ya lo de la carga de la batería es ridiculo como excusa, hacer una carga cada 5000 km, que son muchiiiiisimas semanas, cuando tenemos que cargar el movil todos los días
creo, que para opinar de algunas cosas, hay que probarlas, y no que te deje un amigo una vuelta, si no probarlas en profundidad.....es innecesario, si, lo es, es mejor que el mecánico, si, lo es también

 

En este tipo de hilos me doy cuenta de lo categóricos que solemos ser en las cuestiones del material dependiendo de que sea lo que uno mismo lleva.
Es solo una reflexión,, sin pretensión de entrar a juzgar bondades,, ventajas y desventajas de uno u otro.. De hecho,, monto un grupo mecánico,, y no me importaría probar, y supongo que montar, un grupo mecánico,, pero de momento aguantare mis cables.

Hace dos semanas,, en una ciclo turista,, un señor se acerco a otro y le dijo, "... Hombre,, por fin te has montado el electrónico.." y acontiniacion añadió los "es mucho mejor que el mecánico,; yo no vuelvo a montar un grupo mecánico ni de coña.; ya veras como notas mucha mejoría.......".... El compi,, tan tranquilamente le vino a responder que bien,, sin mas,, que lo que pasa es que cada año es mas mayor, y anda menos,, y que como tenía dinerillo para probarlo,, se lo puso como acicate y motivación,, pero insistió,, que ya le gustaría andar como lo hacia hace 10 años aunque no llevará un duraace di2.......
Para muchos sera una chorrada,, para una metáfora de lo categóricos y obsesionados que a veces nos mostramos con el tema del material.
Y una cosa no quita la otra,, vuelvo a decir que me gustaría probar un grupo electronico,, y que no dudo un ápice de su buen funcionamiento y practicidad....

 

la verdad, que muchos de nosotros, cuando nos compramos algo que es novedoso (que el di2 no lo es ) creemos que es lo mejor, y a veces no lo es

 

Estoy de acuerdo con que los problemas con los cambios se deben más a un problema de mal uso del mismo que a un problema de fiabilidad. Un mecánico bien ajustado y bien usado no debe acusar estos problemas. De lo contrario, en carrera veríamos saltar cadenas cada dos por tres y vemos que no es así, ni antes con los mecánicos ni ahora en aquellos que montan grupos electrónicos. Tampoco veo que llevar un mecánico a día de hoy en competición suponga ningún handicap o merma de posibilidades respecto a llevar uno electrónico. De ser así hace tiempo que no se verían grupos mecánicos en la alta competición.

Mis grupos mecánicos nunca me han dado problemas y cuando me los daban era por estar mal montados y ajustados. Desde que soy yo el que los monta y ajusta, miel sobre hojuelas. Y esto ya lo hago desde hace unos cuantos años. Sólo limpieza y engrase de transmisión y cadena periódica, con lubricación de pivotes de en cambio trasero y desviador. Lo mismo que habría que hacer con un cambio electrónico... ¿o acaso estos igual que no se desajustan tampoco hay que limpiarlos y mantenerlos? Y cada dos años más o menos cambio de cables y fundas, muchas veces por rutina y no por problemas de funcionamiento. Así hasta hoy.