Bici nueva con Ultegra no Di2...me miran raro en las tiendas...

Pero es que nadie está diciendo que el mecánico funcione mal, solo que el electrónico tiene un puntito más. Que compense o no, eso ya es decisión de cada uno.

Siempre estamos igual, si valoras una cosa automáticamente se toma como que desprestigias la otra....

 

los electrónicos limpiarlos si, a la que limpias la bici, lubricar pivotes de cambio y desviador no, no hay que echarles ni una gota de aceite, lo único que has dicho bien de ellos es que no se desajustan

 

Ojo, que no se me malinterprete. Yo no desprestigio nada, vuelvo a repetir lo que comenté antes en respuesta al comentario de otro compañero que insinuaba que se pretencía decir que el electrónico era caca y el mecánico guay. No se trata ni de desprestigiar ni de dividirnos en bandos en función de qué monta uno u otro libremente según su propio criterio y gusto personal.

Un electrónico de última generación es la crème de la crème, nadie lo discute. Ahora bien, un mecánico moderno bien montado y ajustado se le acerca mucho y no tiene tantas pegas como se dice, y desde mi punto de vista las diferencias que hay entre ambos no justifican el sobreprecio que hay de uno a otro. Es sólo mi opinión, nada más.

Por favor, que nadie se moleste.

 

totalmente de acuerdo, son 2 sistemas distintos, no va mal el mecánico, va fenomenal, pero el electrónico tiene un puntito mas, esto esta claro, el que lo pueda y quiera pagar que lo haga, el que no pueda o quiera pagarlo que siga con el mecánico

 

Lo de la lubricación de los pivotes de las piezas de cambio y desviador iba por el mecánico, no por el electrónico. Era un comentario general sobre mantenimiento, no pretendía decir que fuera igual en ambos casos. De todos modos, lo de la lubricación de los pivotes en los mecánicos es algo que hago yo como algo personal, no he leído que sea necesario hacerlo aunque yo creo que le viene bien y en la práctica así lo noto cuando los pruebo tras la limpieza. Por lo demás, desmonto cadena, casette, desengraso a fondo todo, vuelta a montar y reengrase. Lo normal lleves lo que lleves.

Me alegro de al menos haber acertado en algo .

 

invierte en un potenciometro???? será si entrena con potencia, por que si no le daría menos uso que al di2, solo decir a los amigos de grupera mirar que guay soy, llevo potenciometro y voy a 700w
lo que hay que oír

 

Creo que esa comparación es muy exagerada.
Entre una bici de 300 euros, y otra de 2000, no hay color, pues no puedes negar que la precisión de los cambios, la comodidad de un cuadro de carbono sobre uno de aluminio, y las ruedas que puede llevar una y otra, se notan y mucho.
Y si me dices que tu no notas la diferencia, pues quédate tu con la de 300, porque al menos te puedo asegurar que yo sí que lo noto y mucho.
Si me comparas una bici de 2000, con una de 3000, entonces podrías tener razón, pero es que la diferencia de una de 300 a una de 2000, es abismal.

 

Yo si noto la diferencia, y mucho, al igual que noto la diferencia y mucho de un cambio mecánico a uno electrónico, por eso mi bici lleva electrónico, y no vale 300 euros, por eso y por que lo puedo pagar evidentemente

 

mas claro el agua, lo que pasa que hay gente que son reticentes a las mejoras, y a la evidencia de que ciertas mejoras, valen dinero, para algunos dinero desproporcionado, para otros dinero asumible, como cualquier capricho que tenemos en la vida

 

Hombre nada.... es una forma de hablar, hay que hacer muy poca cosa y suponiendo que te lo sepas hacer, no supone nada, yo limpio mi bici y la engraso, fundas y silgas las cambio cada dos años, que es el único momento cuando tienes que ajustarlo. Si no te sabes hacer esto, pues el electrónico, pero busca "un tendero cualificado" para si te ocurre algo que todas cosas pueden fallar por muy sofisticado que sea, es mas pienso que si se avería, contra mas sofisticado es una cosa mas difícil es el arreglo

 

Yo llevo electrónico y estoy encantadísimo con su funcionamiento.

Sin embargo, no creo que mi próxima bicicleta vuelva a llevar este grupo.

 

Una bici con Ultegra electrónico cuesta lo mismo que una con Dura-ace mecánico, yo llevo el 7900(10v) y cuando falle pasare a las 11v, pero he tenido antes Ultegra(9v) y posiblemente cuando toque seguramente volverá a ser Ultegra

 

Vaya, un disidente del electrónico. Estaría bien saber qué grupo electrónico es el que llevas y qué razones tienes para afirmar que no volverás a montarlo en tu próxima bici. Por curiosidad.

 

Pues sí, ha sonado raro eso de estoy encantado pero nunca más.

 

No se trata de eso. En absoluto es por reticencia a las mejoras, sea lo que sea lo que cuesten. El tema está en si tal mejora vale el sobreprecio que se pide por ella o si por el contrario se está pagando más por exclusividad y por capricho que por esa mencionada mejora práctica.

No tengo nada contra los electrónicos. El día que tenga claro que mejoran con creces lo que llevo, me lo pongo. Pero de la misma manera que ahora voy con un Ultegra 6800 11v mecánico en vez de con un Dura Ace 9000 11v mecánico, no veo motivo para montarme un Ultegra o un DA electrónico. Y lo mismo respecto a los frenos de disco, cableados internos y cualquier otra novedad de las que van saliendo año a año.

Las supuestas mejoras o avances se van adoptando en la medida que a uno le interesa y le ve utilidad, no porque te lo traten de imponer por la moda de querer ir a la última siempre. No es cuestión de dinero solamente, sino también de criterio.

 

Pues puede que por lo mismo que yo, llevo Dura-Ace y estoy encantado, pero el próximo Ultegra, simplemente por motivo económico, he tenido los dos

 

Ultegra 6870. Año y medio de uso. Llevará aproximadamente 20.000 km. Me limito a cargar la batería y poco más. El ajuste milimétrico sobre la marcha permite corregir desviaciones de funcionamiento en el cambio trasero si cambias el cassette o por alternar ruedas. Bastante más sencillo que un grupo mecánico, además de poderse hacer independientemente para cada corona.

Sin embargo, el sobrecoste frente al grupo equivalente mecánico sin mejoras tan evidentes como el sobreprecio, en cuanto a funcionalidad, y la siempre duda de la fiablidad de una cosa electrónica frente a un cacharro tirado por un cable de acero hacen que dude bastante de si compensa.

No es cuestión de disidencia sino más bien de afán crítico, siempre hablando en términos personales. Es decir, no por preferir en el futuro un grupo mecánico estoy descontento con el electrónico. Es simplemente valorar qué obtengo con una cosa más cara frente a otra más barata y si me compensa.

 

Lo que resume más o menos lo que he venido diciendo. Gracias por tu aportación.

 

No le has cambiado ni cables ni fundas en dos años y no tienes ningún problema con el cambio? A ver si va a ser que entrenas poco...

 

No sé, será cosa mía que soy un pelín dejado y no tenía más que problemas con el cambio trasero de mi anterior SRAM Rival. Ahora me he pasado a Ultegra Di2 y es una gozada, cambios (casi) perfectos, rápidos, un cambio de plato fabuloso... Yo personalmente estoy muy contento.