Buenas...he buscado pero no encuentro mi problemilla... EDITO: No me dejaba borrar los waypoints, desde el garmin si me deja pero menudo coñazo borrar uno por uno :/ Otra duda...cuando pongo para ir a un sitio y que me dirija no se me pone "Track arriba" , va de lado y ya he mirado las configuraciones y no lo veo... Estoy mas perdido... jeje
Hola a ver si a alguien le ha pasado esto con su garmin, desde las tres ultimas rutas, salgo en carretera con el 800, tiene momentos en los que pone como cuando te paras, detención automatica y vuelve arrancar, asi unas cuantas veces, tampoco es por ir muy despacio, me lo hizo en lagos y no iba subiendo la huesera, en terreno llano a 24, como subiendo a 15 km/h, no tiene un punto que sepas lo vaya hacer, es cuando le da la ganas, sujerencias porfa, se estata jodiendo mi 800???
Me imagino que lleves el sensor, si es así comprueba la distancia del imán que ya paso más de una vez. Si no como te decía la pila, última opción un hard reset.
De pila, en lagos a tope, ayer aun tenia media carga, lo del sensor tb creo que esta correcto, escasos 3-4 mm...
hola... haber si alguien me puede ayudar. compre el 800 de segunda mano y cada vez que lo pongo en modo coche o bicicleta pongo ir hasta cualquier sitio y me da error de calculo. Está bien configurado y tiene el topohispania 2.04 y el city navigator. .
No actives los dos a la vez El topohispania falla si estas en nucleos urbanos, el v5 de garmin no Y falla si le haces pensar mucho y rutas muy largas Si el city es pirata tambien te puede dar error o no... Ensayo error a ver cual es el ajuste que te falla
Gracias, había leído que para hacer una ruta desde la ciudad por el campo debía activar los dos. Buscar la ruta y desactivar el city
Si activas dos ruteables a la vez le haces la picha un lio. Otra cosa era antes con el topo no ruteable por debajo del city. Y mira los ajustes del gps, perfil de actividad, preferencias de via...
Hola, tengo el Garmin Edge 800 y, cuando sigo un track, la única orientación que tengo es la línea del track introducido y la flechita que en principio soy yo y que lo va siguiendo. Cuando la flecha se desvía de la línea del trayecto, significa que me he equivocado. Hasta aquí ok. Pero me gustaría que me apareciese una flecha cuando hay un desvío, para verlo más claro. Qué tengo que hacer para configurar que, cuando se acerca un desvío (cruce o similar) me lo indique con una flecha o de alguna otra manera? Gracias, Jesús
Hazte trayectos con el training center. Esta explicadisimo en el hilo. Ademas graba tu sesion con start asi iras viendo la huella que dejas que tambien ayuda a orientarse
Hola klee-bcn, para lo de las flechas indicadoras sigue este extracto de mi tuto que habla de ello: CONFIGURACIONES BÁSICAS PARA NAVEGAR SIGUIENDO UN TRACK Para Navegar por un Track es conveniente tener DESACTIVADO el item de Centrar en Carretera y Recalcular en DESACTIVADO Menú--->LLave--->Sistema--->Rutas.....Centrar en Carretera....NO Menú--->LLave--->Sistema--->Rutas.....RECALCULAR.....DESACTIVADO Menú--->LLave--->Mapa--->Orientacion.....TRACK ARRIBA Menú--->LLave--->Mapa--->Texto Guia......NO MOSTRAR NUNCA Esto va a gustos de cada uno pero si se quiere tener las flechas blancas de orientación del camino a seguir: Menú--->Trayectos--->Elegir el Trayecto--->LLave del Trayecto--->Encender Indicaciones.....ACTIVADO (Si no se quieren las flechas.....DESACTIVADO) Menú--->Trayectos--->Elegir el Trayecto--->LLave del Trayecto--->Avisos de desvio de trayecto.....ACTIVADO Aunque esto es muy personal de cada uno, yo aconsejo llevar SIEMPRE las flehas blancas en DESACTIVADO y los avisos de desvio de trayecto.......... ACTIVADO Saludos
Sabéis si tiene alguna relación en % de pendiente que se ve en el Edge con el sensor de cadencia/velocidad? Digo esto porque me he dado cuenta que en el llano iba oscilando y luego he visto que me faltaba el iman de la llanta.
Hola, la relación que tiene es bastante directa, ya que cuando se lleva instalado el sensor de velocidad con el imán a una distancia constante de 1 a 3 mm., el calculo de la velocidad es más preciso que confiar la velocidad en las mediciones solo de GPS, especialmente cuando se miden velocidades bajas como es el caso de las bicis. Con el sensor mecánico se tiene la certeza que por cada vuelta de la rueda, ésta recorre el espacio exacto que se ha calibrado en su configuración, y el computador solo tiene que ir haciendo la simple cuenta de tantas vueltas de rueda representan X quilómetros. Eso siempre revisando que la rueda no esté alabeada, porque si lo está nos encontramos que la distancia del imán puede ir variando y alejandose del sensor, y en ese caso puede hacer mediciones erróneas al saltarse algunas vueltas de la rueda. Si se hace una buena calibración del perímetro de la rueda la medición es bastante correcta, pero en los Edge hay la opción que es mucho más precisa, de dejar la calibración en automático y de esta manera es muy exacta la medición, ya que en automático el sensor va midiendo constantemente el radio de la rueda cuando ésta va atravesando los miles de pequeños baches de la vía que pisamos, y también con las diferentes presiones que va soportando la cubierta con el paso del tiempo, ya que es dificil que siempre tengamos las mismas presiones clavadas. Esto se puede observar cuando se pone en automático, se verá en diferentes días que en el menú de configuración el perímetro de la rueda nunca es el mismo y es dinámico porque va variando constantemente y siempre nos marcará el ultimo que teniamos al apagar el Edge. En cambio si no llevamos sensor mecánico y solo lo confiamos a las mediciones de velocidad que nos suministra el GPS, con velocidades bajas veremos que es bastante errático y ello influye y mucho en los % que nos da en los ratios de subidas/bajadas. Ello es debido a varios parámetros relacionados con los GPS......calidad instantánea de la geometría en la posición satelital, ionización diferente de la capa atmosférica, velocidades anormalmente bajas, refracción por alta humedad ambiental etc. etc. Saludos
