Hola a todos; Ando intentando desmontar las bielas de la flaca para limpiar y engrasar pero me asalta una duda. Aunque hay un tutorial bastante majo de Edu Pcismis en esta misma sección hay algo que no tengo claro. Rodeando la tuerca que sujeta la biela izda , y que se demonta con la allen del 10 hay una rosca con 6 orificios. ¿Hay que desmontar esta previamente?, si es así ¿existe una llave especifica para ello o algún truco para desmontarla?. Lo pregunto porque he intentado desmontar la biela aflojando directamente con la allen del 10, sin tocar previamente esta rosca, y llega un momento en que parece que hace tope y no me permite seguir aflojando, siguiendo la tuerca y la biela en su sitio, y la verdad; no me atrevo a forzar más por miedo a liar alguna... Si alguien me puede ayudar se lo agredeceré infinitamente.
tienes que aflojar fuerte la allen, es verdad que cuando le das una vuelta mas o menos se pone mas dura pero afloja sin miedo...
Compi tengo exactamente el mismo problema que tu, que tal lo desmontastes al final? con desenroscar fuerte el allen de 10 te salio sin problemas? Supongo que luego tendra algun separador o lleva la biela y nada mas? Mi conjunto va un poco duro y me temo que a lo mejor en el montaje esten demasiado cerca las bielas del cuadro. Un saludo
Desenroscar sin miedo, luego llega a un punto donde se traba otra vez y hay que hacer más fuerza, pero al final salen.
Ya tiene muchos tiempo este post, pero tengo un problema. Como o donde puedo conseguir precisamaente la arandela de los seis orificios que hace de extractor. O la he perdido o no me vino con las bielas pero no la tengo. Quiero quitar la biela y me encuentro con este problema. Muchas gracias.
Aquí por ejemplo; http://hispanoracing.com/articulo/tornillo-aprieta-biela-fsa-bb30-qr-9b Supongo que valdrian también tornillos autoextractores de otras marcas
La arandela realmente no es la que saca la biela, sino la tuerca para llave Allen de 10 mm de dentro. Puedes perfectamente circular y sacar la biela sin necesidad de tener la arendela. De todas formas, si compras lo que te ha dicho Ritxis más arriba ten en cuenta que aún siendo para bielas Gossamer puede que el diámetro de dicha arandela sea distinta al de tu biela. Me ha pasado. Lo mejor es que midas antes el diámetro y, si lo compras en Hispano Racing, preguntes a Alejandro por teléfono para saber si es el diámetro que necesitas.
edu sin la arandela no se puede sacar la biela, ya que el tornillo hace tope en la arandela para poder extraer la biela
Umm, creo que no. El tornillo sin la arandela se saldrá al aflojarlo, pero la biela sale. La función de dicha arandela es la de poder cambiar el tornillo de forma independiente del resto de la biela, en caso de romperlo, por ejemplo. Pero ya digo, se puede apretar y aflojar aún sin tener la arandela. Solo ha de sujetar la biela, tirando hacia él, a la vez que afloja el tornillo con la Allen de 10 mm.
error, si quitas la arandela solo sale el tornillo, que va sujeto el eje, la ardandela va roscada en la biela y al aflojar el tornillo la arandela no le deja salir empujando la biela hacia afuera y soltándola del eje
Que no!! Jajaja. A ver como lo explico... La arandela tiene una función entre comillas extractora, ya que el tornillo al aflojarlo va echando la biela hacia fuera, pero sino está dicha arandela esa función se hace con la mano, tirando (sin hacer fuerza, poco más que sujetando) de la biela hacia uno mismo. De otra cosa no sabré, pero por desgracia en mi anterior cuadro tuve muchos problemas con los rodamientos BB30 y desmonté las bielas muchas veces. De hecho el dueño de una tienda cercana, que tiene un cuadro como el mío antiguo, va sin la arandela tan ricamente. Sin la arandela aflojas el tornillo y la biela se queda suelta. Luego, para apretarla, la biela tiene una muesca que es donde hace presión el tornillo para sujetarla al eje (y esta muesca es de muy mala calidad, se rompe a poco que te pases apretando, también lo he comprobado, por desgracia).
De todas formas, para salir de dudas, el forero Agustinico que intente quitar las bielas aún sin arandela. Yo preveo quitarlas el martes (para hacer una limpieza y revisión) pero no tengo útil para quitar esa arandela y con un alicate de puntas (como hice en las bielas viejas) se dañan.
Pues no se que bielas tendras, mis Red BB30 llevan el mismo sistema y sin la arandela no sacas la biela solo aflojando el tornillo, lo mism pasaba en la bielas con ejes de cuadradillo o octalink, había 2 opciones o ponías este sistema de tornillo autoextractor o quitabas el tornillo y usabas un extractor de bielas
Yo hablo de las Gossamer de FSA. Es que el tornillo solo sujeta la biela al eje, como un tornillo al uso. Como mucho puede ser que saque el tornillo del todo quedando la biela en el eje, sujeta en el estriado, pero tirando con la mano sale.
pues vaya, de las que yo he tenido o desmontado a conocidos no me ha tocado ninguna que soltando el tornillo haya podido sacarlas con la mano
Sin la arandela no la puedo sacar. La biela se queda muy prieta con el eje y no sale con la mano. Haria falta un extractor a la vieja usanza para sacarla. Con la arandela como ya sabeis, al aflojar el tornillo sale toda biela. Lo he comprado ya y ahora espero que sea el diámetro que necesito jeje. Muchas gracias a todos por los comentarios. Un saludo.
