Gracias por la respuesta, buscaré más información en el foro. Estoy pensando en cambiar de bici y me interesa el tema porque tb tengo dificultades para cambiar cuando voy agarrado en la parte inferior del manillar. PD: No te olvides de comentarnos tus impresiones cuando tengas el aeronova
Tu solución es el que llevo yo, el zipp sl 70 además es ¨barato¨ y pesa 250gr en alu. Hay un modelo ergo con la parte de arriba un poco plana.
Buen aporte como siempre pero un manillar tradicional es difícil de acomodar y mas como dice el compañero...tenga las manos que tenga, con esa caída aún arreglando el tema del alcance de las manetas (menuda guarrada de sistema de shimano, amén por haberlo cambiado)
Gracias . Bueno, el problema del alcance a las manetas y el postural por el tipo de manillar que se lleve son dos cosas diferentes, aunque como comenté antes es verdad que una mala postura puede condicionar un mal apoyo de las manos sobre el manillar y en consecuencia una mayor dificultad para accionar las manetas. Todos los manillares tienen su utilidad. Su empleo depende no sólo de gustos personales sino también de las cotas que se lleven ajustadas en la bici a partir de la geometría que proporciona el cuadro base sobre la que se monte. El que estén de moda los manillares compactos no quiere decir que los otros no sirvan, al contrario. Yo por ejemplo, llevo un manillar ITM Visia Carbon de curva tradicional. Con los ajustes que llevo en mi bici hace perfectamente su función, porque con sólo un espaciador bajo la potencia consigo una altura perfecta para el apoyo sobre la parte alta u horizontal de manillar así como en los escaladores cuando quiero rodar relajado o para las ascensiones largas. Por contra, me gusta rodar muy acoplado cuando ruedo por llanos o cuando desciendo, con lo que la mayor caída de la curva de este manillar me resulta idónea para ese fin, consiguiendo de esta forma las alturas ideales para las dos posiciones de pedaleo principales. Yo tengo las manos no pequeñas, pero tampoco como manoplas. Digamos que medianas (talla 7,5-8 de guante). Hasta febrero pasado llevaba en mi Scott Addict un grupo Ultegra 6700, y con estas manetas yo usaba por comodidad esas piecitas de ajuste de alcance que se ve en el dibujo anterior. Te podrá parecer una guarrada de sistema como dices, a mí simplemente me parece simple, quizá algo rudimentario... pero muy efectivo. Esas piezas una vez puestas quedan perfectamente integradas en la maneta y ni se mueven. Proporcionan una regulación de 0,5-1 cm, lo que es más que suficiente para conseguir un alcance cómodo para agarrar las manetas, tengas las manos que tengas. Y hasta me gustaba más estéticamente la maneta llevando esa pieza, que sin ella. Con los ajustes que llevo en mi bici y tras probar con las dos medidas, me quedé con la de 1 cm porque era la que me resultaba más cómoda en cualquier posición de agarre del manillar. Luego lo cambié por el 6800 11v y sí, el sistema está más conseguido porque ahora es milimétrico y ajustable mediante un tornillo dentro de la propia maneta. Más sofisticado y limpio, pero más complejo de regular porque es más engorroso a la hora de regular el alcance para que ambas manetas queden igual. Con el sistema guarro de las piecitas, era simplemente quita y pon. El rango de ajuste es el mismo en ambos casos. PD1: comentarle al compañero que ha de tener en cuenta que el ajuste de alcance a la maneta repercute sobre la tensión del cable y por tanto sobre la posición del puente de freno. Es posible que tras realizar el ajuste tenga que reajustar la tensión del cable empleando la perilla que hace de tensor de funda que está en el brazo de palanca del puente de freno. PD2: añadir que independientemente del manillar que se lleve y de la posibilidad de regulación del alcance de las manetas, habrá que considerar si las manetas están correctamente posicionadas sobre el manillar según qué forma tenga este, porque unas manetas demasiado bajas o altas podría causar dificultades para accionarlas según en qué parte del manillar bajas sujeto. Así que lo primero ha de ser comprobar que las manetas estén bien posicionadas en el manillar, antes de proceder a regularlas si es necesario.
