Buenos dias. Tengo un pequeño problema con el cuenta, un 16.12 de Sigma. No es gran cosa pero me vale y como tiene medidor de cadencia y temperatura cumple mis expectativas. Ahora bien, desde que lo pillé en Amazon no he sido capaz de hacer funcionar el medidor de pedalada. Hace el ruido al pasar el imán pero en la pantalla la cadencia se queda parpadeando, no veo si tiene botón de reseteo pero me temo que quitare las bridas y no avanzaré para solucionarlo. Si alguien tuvo el mismo problema agradecería que me lo comentara. Ya he mirado manuales, vídeos y no encuentro la misma causística. Saludos y gracias de antemano.
Hola, yo tengo un Sigma 1606L DTS CAD y un ROX 6.0 CAD actualmente en funcionamiento y sin problemas con las cadencias. Pero con el 1606L tuve un problema una vez similar al que comentas. Me funcionaba bien hasta que le hice un cambio de pila al sensor porque se había agotado. Le puse la nueva y sorpresa... no funcionaba. Lo miré y lo remiré y no encontraba el motivo. Puse otra pila nueva y lo mismo. Contacté con Sigma a través de su servicio de atención al cliente en su web y rápidamente me apuntaron cuál podría ser el problema. Resulta que la tapita de cierre para la pila tiene una diminuta patilla metálica. Pues esta patilla se puede dañar fácilmente cuando quitas y pones la tapa, al volverla a roscar, si no tienes cuidado. A mí se me había partido y ni me enteré, y la faena es que tal patilla es el contacto para la pila (uno de los polos) y sin ella el sensor se queda KO al no recibir energía. En mi caso, Sigma se portó estupendamente y aún fuera de garantía, me enviaron a mi casa otra tapita nueva para el sensor junto con unos anillos elásticos que necesitaba para sujetar el cuentakilómetros, sensores y luces traseras Sigma Hiro que tengo. Todo totalmente gratis y con gran rapidez. Una atención de 10. Quita la tapa del sensor de cadencia y fíjate si tiene esa patilla que te comento. Si tienes dudas, puedes compararla con la tapita para la pila del sensor de velocidad porque es igual. Incluso si el sensor de velocidad te va bien, puedes intercambiar la tapa con el sensor de cadencia y probar si tras el cambio el cuentakm detecta la cadencia o no. Si el montaje es correcto, al pasar el imán junto al sensor deberías escuchar un fino "click" y ver que la luz del sensor parpadea una vez en verde. Aparte de esto, es muy importante usar pilas de calidad en el cuentakm y sensores. Y hay que tener en cuenta que la medición de cadencia puede fallar tanto si la pila del sensor está baja como si lo está la del propio ciclocomputador. Espero que te sirva. Saludos.
Sombrerazo a la explicación pero en mi caso se oye el click pero no hay luz verde al canto. Me toca desembridar y mirar lo que me comentas. En mi caso la garantía la puedo cubrir con Amazon así que hablare con ellos si no doy con la tecla. Muchas gracias!
Un placer. Lo importante es que te sirva en la práctica. A mí en su momento me dejó descolocado y fue la propia Sigma la que me puso en la pista de lo que me podía estar pasando. Y dieron en el clavo. Si estás cubierto con la garantía entonces no hay problema, porque si te está funcionando mal te tendrán que atender la reclamación en la propia Amazon. Pero al menos así puedes ir descartando cosillas, no sea que se trate de algo subsanable que te evite el engorro de andar devolviéndolo para cambio o reembolso. Saludos y suerte.
Algo hay... He revisado el interior y la pestaña está pero no puedo asegurar que haga buen contacto. La luz se enciende ahora a veces y el cadenciómetro parece que funciona bien tras mover algo las pestañas. Para quitarme de problemas pediré un cambio de esta pieza porque de todo es un coñazo a ver si cuela o a ver qué solución me dan. Pero visto lo visto ya queda claro donde está el problema... A no ser que sea la pila la que da guerra pero me extrañaría siendo tan nueva(es una Sony). Veremos. De nuevo, gracias por ponerme en la pista.
Bueno, algo es algo. Vamos progresando. Como el sensor de velocidad va bien y las tapas para la pila que tienen son iguales e intercambiables, usa la tapita del sensor de velocidad en el sensor CAD a ver qué tal. De todas formas, la luz verde no se enciende siempre al paso del imán junto al sensor. Sólo lo hace si lo haces muy despacio cuando pruebas el funcionamiento y la captación. Luego girando normalmente no se enciende ya que sería un gasto extra de pila. Aparte, también debe encenderse en verde si la pila está ok o en rojo si está débil, al presionar el botón de test del propio sensor. Si tras lo que has hecho ahora el sensor funciona y el cuentakm lo capta y marca bien, creo que lo tienes solucionado. Es posible que la hayas pillado (la patilla de contacto de la tapa) al quitar y poner la tapita y se te haya doblado sin que afortunadamente se te haya partido, como me pasó a mí. Ya te digo que es muy muy delicada y hay que andarse con ojo cada vez que toca abrir y cerrar el sensor para cambios de pila. Sobre la pila, aparte de que sea de buena marca como es el caso, fíjate que no está pasada de fecha de caducidad.
La luz no se enciende siempre que pasa el imán por delante, por razones obvias de consumo de energía, sino que lo hace un par de veces y luego ya no (como bien ha explicado Guille). Si se enciende la luz y se escucha el clik del relé es que funciona. Otra cosa es que esté muy lejos del propio ciclocomputador y la señal no llegue con claridad. Comprueba todo antes: distancias entre sensor e imán, entre sensor y la pantalla, estado de la pila (el botón que comenta Guille creo que no existe, supongo que se confunde con el sensor de velocidad, que dependiendo si estamos usando la Bici 1 o la Bici 2 se enciende en verde o en rojo), estado de la pila también del propio ciclocomputador, etc.
Lo suscribo. Sobre el botón, me refiero al botón de test de pila que incorporan ambos sensores (velocidad y cadencia) y que al apretarlos te da una indicación del nivel de la pila, en verde si está ok y en rojo si está débil y se aconseja su sustitución (aunque a veces estando en verde puede fallar la conexión de la cadencia igualmente si la pila ya tiene cierto grado de descarga y hay que cambiarla igualmente). Al menos en los sensores DTS es así, como con mi 1606L CAD. Quizá en los siguientes modelos STS como en el 16.12 o los Rox que los dos tenemos, hayan cambiado el sistema y ahora el led rojo es para indicar bici1 o bici2 porque externamente el kit bici 2 opcional es indistinguible respecto al de bici1.(es algo que no he probado porque uso un ciclocomputador para cada bici, no los comparto). En el caso de modelos DTS, el kit de segunda bici ya viene diferenciado exteriormente por el color del sensor de velocidad pues el de cadencia es el mismo (distintivo rojo en el de segunda bici y gris en el de bici1) haciendo pareado automático tras la primera detección como ocurre en los STS también. Me refiero a esto, en mi 1606L DTS CAD: El botón se ve que existe mirando las fotos del ciclocomputador del compañero: De todas formas, no deja de ser algo anecdótico. El tema es tener claro que la pila tiene suficiente carga, que el sensor la recibe (iluminación del led al apretar el botón de test o al pasar lentamente el imán junto a este) y que el ciclocomputador es capaz de captarlo correctamente.
Efectivamente, tienes razón sobre los nuevos sensores STS. Estos no incorporan botón de test como antes sí lo llevaban los DTS. En el caso del compañero, sus sensores son STS y son idénticos a los que usamos con nuestros Rox 6.0 CAD actualmente, así que en este caso no tiene botón de comprobación de nivel de la batería, sino sólo la iluminación del LED al paso lento del imán, a modo de comprobación, como bien dices tú en rojo o verde según se trate del sensor bici1 o el de bici2 del kit opcional. He hecho el comentario sobre del botón al hilo de cómo funcionan los DTS sin darme cuenta, pues estaba tomando como referencia mi sensor DTS CAD que fue el que me dió un fallo similar al suyo. De todas formas el botón de test no es 100% fiable y podía marcar en verde al pulsarlo y sin embargo tener que cambiar la batería porque aún así estaba ya con un nivel de carga que empezaba a dar fallos. De ahí que Sigma haya terminado prescindiendo de ellos en sus nuevos sensores. Siento la confusión. Bien que lo hayas matizado . Saludos.
Una vez acotado el problema queda claro que es el contacto con la tapa. Lo que aun no entiendo es que si no detectaba la pedalada no sé porqué coños sonaba el tac ese característico... Voy a observar el comportamiento estos días a ver qué hace tras colocar un poco las pestañas hacia afuera y ver que ya responde correctamente.
Yo creo que lo tienes solucionado. Quizá no estaba haciendo bien el contacto con la pila y el sensor no tenía fuerza para enviar la señal al ciclocomputador. No tengas prisa si aún cuentas con un tiempo más de protección por la garantía y pruébalo bien. En caso de volver a fallar o que no marque bien, desde luego cámbialo. Saludos.
