[Fotos] Ya llegó la hora : Novedades 2017

Leelo de nuevo. Dice que es horquilla para bike park o para sitios muy jodidos. Que no les ha llamado la atención para nada. Que funciona bien y que 180mm se notan. Pensada para bicis enduro lt. Pero que para el día a día tirarían de pike.
Dice que es algo más ajustable por las arandelas estilo boxxer. Pero el hidráulico es igual al de la pike, y que básicamente es una pike LT más rígida y más bruta.
Lo he releído por si acaso lo había leído mal, pero no. Eso dicen.

 

www.crconception.com
Yo esta la conozco y doy validez a lo que ofrecen....
Tanto el cartucho como en el kit de muelle

 

He dicho creo, por lo tanto es en mi opinión.

Búscame un post donde hable de diferencias increíbles en pequeñas diferencias de geometría o materiales.

Del resto no hablo, k1 es k1...

 

Llegará un punto en el que por mucho que ensanches y aumentes el diámetro, ya no aportas nada bueno excepto peso. Las llantas también flexan. Para mí 15mm es suficiente, es mi opinión, y no he notado casi diferencia cuando he probado 20mm.

 

Totalmente

 

El día que las DH lleven 15 me creeré que el eje no se nota.
En DH se llegó a llevar hasta 24mm y ahí si vieron que no aportaba y se volvió al 20. Pero veo que de ahí no bajan. Fox vuelve al 20 (siendo el primero en apostar por 15 pero lo abandonó, recordemos que lo de 15 fue invento de shimano y fox y rock shox no entraba por el aro).
Pero oye, ahora de repente se inventan el boost para que de 110 como el de 20 porque da más rigidez, pero el de 15x100 es suficiente y de sobra, ahh, pues no, se quiere más rígido... Que curioso.

 

Lo que pasa es que ahora vos toca vender vuestras Pikes ex-masmolonas de rally y eje de 15!!!

 

Tambien hay que pensar, que las horquillas de serie no solo estan hechas para semi-pros, como nosotros, sino para muchisimos mas usuarios, incluso algunos que no leen el foro!! Y que su "pobre" aspiracion es comprar una horquilla, no cambiar nada, apenas tocarla, y que funcione mas o menos bien.

 

El motivo de la anchura del boost no es darle mayor rigidez a la horquilla , es mas cuanto mas largo el eje mayor torsion, sino dar mayor anchura entre alas del buje para dar mayor rigidez a la rueda.

 

Tema que ya lo tienes con eje de 20 y sus 110mm de anchura. Y al eje de 20 es más fácil darle un poco más de ala para dar aun más rigidez a la rueda con radios más cortos.

 

Cuando hablo en plural no me dirijo a ti hombre, me refiero a todos nosotros foreros, que notamos absurdeces y luego cosas mas gordas decimos que no se notan.

 

Mira que los hay pargelas: Desde el momento en que me compré una horquilla con eje de 15 y un cuadro con eje trasero de 12x142, era evidente que acababan de quedar obsoletas.

 

Lloro

 

Creo que la diferencia entre la rigidez de barras y la geometría esta mas que clara, luego ya sabes.... un poco de foro... un poco de trol

 

Un poco de retraso...

 

No es obsoletismo. Es ver con gracia que gente que nota 1 click en una ruleta de 25 posiciones, no nota otras cosas mas brutas y bestias. Supongo que hablar con la cabeza hueca lleva a esos sinsentidos.

Pero lo que tienes vale para ahora, y para muchos años más, siempre y cuando no eliminen un simple recambio. Y no es ni mejor ni peor, es diferente.

Hay muchos que quieren horquillas menos rigidas y otros mas rigidas. Son gustos no comparables.

 

Están pensando en cobrarle impuesto por tener el local vacío.

 

Idea de Ada Colau, fijo.

 

Nightjjr, está claro que los nuevos gurús de la rigidez defienden el eje Boost Zincpiritione de 148 para dar más anchura a las alas del buje (eso ya lo inventó Ausonia), y el mio de 142 ya es insuficiente para Enduro o AllMountain. Por suerte me consuela que para DH sí es suficiente

P.S.: Ahora en serio, yo NO NOTO diferencia de rigidez entre mi Lyrik 170 DH Coil no tapered con eje de 20x110 y mi Pike 160. Sí noto el medio kilo de diferencia, y que el tacto de la Lyrik de muelle era mucho mejor. Sólo coinciden las dos en que las regulaciones apenas se notan (salvo el rebote, claro)

 

Endurer...tú, precisamente tú, que te daba igual subir con una doble de 120 que con una DH de 20kgs, intentas venir a hablar de sensibilidad?

Me consuela al menos saber que si notas la diferencia aire/muelle. Veo que vas digievolucionando