¿Dónde han estado los FRENOS DE DISCO para Carretera en el Tour de Francia????

Lo del tiempo también pienso que se tarda mas, pero eso son preocupaciones de carreristas..

 

Según yo no, según la realidad.

Y precisamente cuanto más desliza el terreno es donde más importante es una frenada progresiva.

Pero bueno, que cada uno se quede con lo que quiera. Nadie os va a apuntar con una pistola para que pongáis discos.

 

Me voy a guardar este post. Dentro de tres años lo rescato. Alguno lo hizo con las 29 y da risa ver los primeros comentarios por entonces. Que si dónde vas con la híbrida del Decathlon, que el que quiera que haga ciclocross, que eso no tiene futuro... Jjjj

 

Pero a ver, ¿para qué te molestas?
Te puedes cortar los dedos de las manos en una caída, ¡incluso la pija!
Pesan 5 kilos más
Rozan, cuando aprietas la maneta rozan. Claro, en eso consiste un freno
Se bloquean las ruedas al frenar
Quedan fatal...

Y luego resulta que el único medio de transporte que comparte el freno en llanta con las bicicletas son los carromatos.

Y por supuesto, con la flaca, NO SE FRENA!

 

Agggg que foto pones . Me has matao . Esa la quiero pa cuando sea rico . De momento me tengo que conformar con la colnago prestige que ya tiene tres años la pobrecita jeje

 

Un pequeño fallo, en el carromato los frenos actúan sobre la banda de rodadura, y encima imposible pinchar.....

 

No hace falta esperar tanto, no hace mucho tiempo algunos de los que ahora son máximos defensores de los discos, decia que en carretera eran tontería

 

No te la pone para ti... se la pone para él, es su unicornio !!!

 

Yo espero poder comprarla algun dia . Haber si cuando me jubile .....

 

Enhorabuena.
Lo raro hubiera sido que estando disponible todo el adelanto y ventajas, no hubiera demanda para ello, como ha pasado con los discos.
Si los todo-terreno hiciera 15 años que lo llevan mientras el resto de coches de carretera no tenian demanda de ello, sería muy raro.
Si tan ventajoso es algo e indispensable, nadie se queda mirando pasando de ello más de una década, o todo el mundo ha sido estúpido hasta ahora?

Estamos sin tener la opción a elegir bicis compatibles con V-Brake al que las prefiera...

 

Es lo que iba, si van bien... que pasa que la gente se entera ahora? 10-12 años despues?
Es un poco raro.

 

A eso iba yo antes...
Y me temo que por tendencia de mercado, pronto, serán discos...

 

Con la pinta que tiene esto, va a pasar como en MTB, que ya es imposible casi encontrar opciones en gamas competentes.

 

Mira que es bonita esta bici, otra de mi catálogo de sueños,.....si no fuese por los discos...

 

Deja vu ciclista, siempre lo mismo, 29, compac, carbono en carretera, carbono en montaña, tubeless, doble plato en montaña, 25mm en carretera, disco en montaña (ahora en carretera), potenciometros, todo una ******, deporte d personajes macho....

 

yo no sé donde estaban los frenos de disco en el tour de francia, lo que si sé es que desde octubre del año pasado estaban en su versión hidráulica en mi Roubaix y eso es lo único que me interesa. Como alguien ha apuntado más arriba como mínimo el autor del post podía informarse mejor y ver que el tiempo de prueba de los frenos de disco en competición comenzaba justo después del Tour de Francia. Lo normal cuando una tecnología supera a otra en su función es que esta sea sustituida; yo francamente no querría ahora un mtb con v-brake, como también el v-brake superó a los cantilever; se llama evolución. Y desde mi punto personal son más antiestéticos los frenos a llanta que los frenos de disco; estos dejan el cuadro mucho más limpio.

 

Yo al respecto, estoy totalmente de acuerdo con el analisis que hicieron en su dia en arueda

http://www.arueda.com/frenos-de-disco-de-carretera-conclusiones/

 

Tambien tienes la misma sin discos . Sera por opciones

 

¿Alguien ha colgado una bici con frenos de disco en el hilo de sub-6,8? NO

¿Y han llegado a sub-5,8? NO

¿Y han llegado a sub 4,8? NO

¿Y han llegado a sub 3,8? NO

No hay más preguntas señoría...