¿Dónde han estado los FRENOS DE DISCO para Carretera en el Tour de Francia????

Si ese es tu único argumento..., no te preocupes ya llegará y el peso no lo es todo en una bici.

 

Tranquilo, esto no ha hecho más que empezar...

 

Un ejemplo si te quedas a gusto, Rose Xeon CDX 4000 6,95kg en talla 57, cambias ruedas por unas ligeras de tubular, tubulares ultralight, discos ligeros y cierres de titanio, ganas 500gr le pones unos pedales de 200gr y ahi tienes tu sub. Simple cambio de ruedas sin romperse la cabeza.

 

Ahora dira que es cara . Jejeje
Ya se pueden montar ruedas de disco que andaran muy cerca del kg de peso incluyendo el disco .
Y las lw disc estaran a punto de salir a la venta

 

Realmente el peso es tan importante cuando ves que pasan las bicis de los pros por la báscula, y algunas están rozando el límite efectivamente, pero otras están por encima de 7?

 

Te has respondido tu mismo:

 

En el foro el peso si es importante . Luego pa salir en bici ya no lo es tanto
Ojo . Yo fui el primero que estuvo envenenao unos años atras jeje

 

Estoy siguiendo este hilo y no termino de entender su utilidad. Arranca con un comentario de alguien completamente escéptico con lo que pueden aportar los discos que ademas estaba mal informado y seguimos dandole argumentos que ni se lee.

 

¿Dónde han estado los FRENOS DE DISCO para Carretera en el Tour de Francia????

o cómo querer abrir un hilo polémico metiendo la pata hasta el fondo...

El permiso de la UCI para el uso de discos empezaba tras el Tour...

 

El 90 % de los hilos de más de 5 páginas siguen ese patrón

 

¿Hay un hilo como este cuando propusieron el Di2 en competición?
Tiene que ser curioso ver al personal despotricar con la MIR ..d de la electronica encima de una bici
A dia de hoy si no lo llevas esta anticuado

 

En el mundo real también es importante...pero vamos...con una bici de 7.5 y ruedas de 1.5, la gente andaría practicamente lo mismo que con una sub 6.8...

 

Esto es como muchas cosas en la vida: depende de las circunstancias

si vives en Madrid donde montas en la lluvia 3 veces al anyo a lo mejor frenos de disco no son tan importantes. Si vives en Belgica o Inglaterra te vienen perfectos pq sus ventajas principales tienen en condiciones humedas. Los profesionales simplemente van a eligir lo que va mejor en la ocasion...la gente probre, como yo, tendriamos que hacer una decision que nos viene mejor al largo del anyo...si no nos queremos gastar la pasta para dos bicis diferentes...

 

Y quién ha sido el lumbreras que hizola prueba esa? Porque unos radios en una rueda son IMPRESCINDIBLES, si no no hay rueda...de todas formas, se soluciona volviendo a los radios redondos.

Los discos en una bici de carretera sobran, y la gente como no tragará, como siempre. Como con las 11 vel, las potencias y manillares integrados, las tijas de carbono, y toda la parafernalia que sacan. El problema es que llegará el momento que solo fabriquen ruedas y grupos con frenos de disco para obligar sí o sí a cambiar a todo el mundo. Como ya ocurre con las 11 vel de marras...

Por cierto, respecto al peso, en mi equipo este año ha ganado gente carreras con una bici de 9,5 kgs...no 7 ni 8 ni 9 no, 9,5 kgs. Y hablo de aficionados, y carreras con equipos de nivel. Y ahora mismo alguna está en la Vuelta a Colombia. Tenemos lo que nos merecemos.

 

Entiendes lo que quieres, el daño de un disco es un mal menor si por una caída vas a meter la mano por esa zona y su tu crees q se soluciona con radios redondos mete la mano y me lo cuentas yo paso.

 

+1, ademas, creo recordar, que a varios ciclistas se les despegaron los tubulares por calentarse la llanta al bajar algun puerto, y alguna llanta de cubierta y carbono se ha fastidiao por calentamiento.....problemas que con discos no pasaria....creo....nose porque me da que la proxima evolucion sean llantas de carbono un poco mas ligeras, al no existir banda de frenado y calentamiento cerca del tubular/cubierta....
Es una simple opinion.....

 

Tampoco creas, en Bélgica hay lluvia pero no hay cuestas, por lo que se frena poco . Ahora mismo estoy viviendo el Bélgica y salgo en bici en un grupo que somos mas de 100 y a veces hay 1 que lleva discos. Es muy raro ver a alguien con discos por aquí y eso que en un fin de semana puedes encontrarme con mas de 1.000 ciclistas tranquilamente.

 

No sé lo que tu entiendes, pero te lo explico otra vez con una pregunta:

Si llevamos más de 10 años (en tecnología y "avances", una ETERNIDAD) con discos en MTB, y hasta ahora no habia demanda de una tecnología en teoria mucho mejor y ventajosa, una de dos, o no es tal la ventaja o el interés.... o todo el colectivo del ciclismo de carretera es muy estúpido, cual de las dos dirias?

 

Te diría que esperes otros 10 años y ya te habrás respondido tu mismo.