¿Dónde han estado los FRENOS DE DISCO para Carretera en el Tour de Francia????

Tengo un amigo que se rajó el gemelo con los platos en una caída. Protectores obligatorios en los platos ya. Como en las bicis de ciudad.

 

Yo tengo uno que se clavó una maneta!!! Todos con cubremanetas como en motocross!!

Ah, no!! Que antes han dicho que este tipo de argumentos no valen...que los dientes en los platos y las manetas son necesarias...

 

Bendita evolucion . Ahhh que eso tampoco vale

 

Respecto a la comparación, en el censo de bicis de disco esta este enlace. es de MMR bikes

Pero esto sigue siendo una cuestion de gustos, disponibilidad economica y "autorizacion conyugal"

El resto: mejora, evolucion, atraso, innecesario, .... Es irrelevante

 

Te dirán que es un test hecho por un fabricante y no es fiable.

En cambio lo que opine uno que no los ha probado en Twitter va a misa...

 

Todos saben hasta los detractores del sistema disco las ventajas frente al sistema tradicional, la cuestión es si son tan necesarios como para cambiar todo el diseño (estructural) tanto cuadro, ruedas, manetas, etc. Para las marcas es un filón que hay que aprovechar y para los usuarios que tengan esa necesidad será una bendición.

Lo que no entiendo todavía es como no lo han sacado hace ya tiempo?? y me refiero a la de "carretera pura". A estas alturas ya podiamos tener pepinos muy ligeros con un sistema de frenado "más fino" estéticamente, porque esto de los discos no se inventó ayer.

Es por el tema de la Mafi...-UCI? Alguno se le encendió la bombilla "ayer"?

Una explicación lógica si me gustaría leer y nó las ventajas y desventajas, que eso lo tenemos marcado como la foto de la pierna quemada por disco

Lo mismo ya se ha respondido pero es que estoy saturado de tanto a favor y en contra.

Personalmente no lo necesito, pero si que tengo ganas de ver una fuerte evolución de la bici de carretera en beneficio del usuario .

Saludos.

 

Pues ahí hay una prueba de que el disco frena más.

En una frenada de 30 y pico metros hasta la parada completa (frenada de emergencia, a tope) con disco se frena en aproximadamente en 1,5m menos de distancia.
Esto es objetivo.

Falta la ventaja en frenadas normales, no a tope y de parada completa.
Faltaría una en mojado para objetivamente ver el grado de ventaja para los que salgan cuando llueve.

Según la prueba el tiempo de frenada es un 23% menor pero si la distancia de frenado casi la misma, esto es raro.
Según yo interpreto... tienes que frenar a la misma distancia del obstaculo o de la curva. Si circulando frenas más tarde porque tardas menos en frenar... y vas a recorrer la misma distancia para frenar... te sales... o que? jajajaaa

Yo ya dije que intuía que debería frenar más, aunque esperaba un resultado más significativo. A mi personalmente no me parece interesante la ventaja que da, siendo que además es una ventaja en esas condiciones de frenada brusca...

 

Este fin de semana en copa del mundo mtb al líder,niño, le cambiaron la rueda con disco en 17 segundos y con eje pasante....

 

6.75

 

Ya bajan de los 8 kg que decia alguno

 

Excelente peso sin pedales

 

6.000 eurillos...790gr el cuadro
A la venta el mes que viene.
Las manetas...no coment.
Ejes pasante si o si para evitar roce del disco.
Esto va por buen camino...

 

Aquí lo tienes:



A sólo 40 km/h las diferencias son significativas, tal y como se he dicho muchas veces en este hilo, no por potencia sino por modulabilidad y tacto. Mientras peor son las condiciones de adherencia mayor diferencia hay a favor del disco.

A mí por ejemplo me cuesta mucho menos regular la frenada con la mtb con discos (incluso por tierra) que con la de carretera, puedo sentir en qué momento la rueda trasera se va a bloquear antes de que lo haga. El motivo es muy sencillo, los cables se estiran y restan tacto por el efecto elástico que producen, mientras que el líquido hidráulico no se comprime y da un feeling mucho mejor.

 

Además en el vídeo de MMR se puede ver que es bastante significativa la diferencia de incremento de temperatura de la llanta y presión de la cubierta con un sistema y con otro.

 

Todavía el otro día pregunté en un post de bicis con frenos de disco si al terminar un descenso fuerte suenan los tipicos roces de la mtb, y me respondieron que si. Dado que estoy puerteando todo el día, a mi ya me vieron con discos mientras pueda llevar buenos puentes, odio esos putoss roces, en carretera, que todo es más silencioso...me tiraria de los pelos. Los electrónicos me parecen un adelanto, estos frenos, no, sinceramente. Pero las bicis están en un nivel que, o metes novedades, o la gente no hace plan renove.

 

A mi no me rozan los discos

 

A mí tampoco, pero bueno, tendrán que rozar, que le vamos a hacer...

 

Por ese precio estan mas ligeras, como te deian algunos

 

???,, y a mi que mas me da el precio . Si yo quiero discos .

 

Eso son datos,y lo demás twiters varios