1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

Mecánica de Copa del Mundo, desde dentro.

Discussion in 'Mecánica' started by merkabici, Jan 1, 2014.

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  1. jopive

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    Nada por aqui??????
     
    jopive, May 29, 2015
    #81
  2. SEBA CORDOBA

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    Pits de Albstadr 2015

    There is a difference between clean and clean. Trek Factory Racing's Matt Opperman is a perfectionist. Rinse, foam bath, rinse, scrub. Sven Nys, cyclocross legend, will be a happy man.
    [​IMG]

    XTR Di2 direct-mounted. Cable routing has not been finalised yet.
    [​IMG]

    Grippy isn't it...
    [​IMG]
     
    SEBA CORDOBA, Jun 5, 2015
    #82
  3. SEBA CORDOBA

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    Algunas de Nove Mesto 2015

    Jolanda Neff's mudguard.
    [​IMG]

    Even in crosscountry racing, dropper posts are starting to appear. The weight remains an issue for a lot of riders, but with courses getting more and more technical, it justifies their use.
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    Julien Absalon's mechanic ready to check the settings of his bike.
    [​IMG]
     
    SEBA CORDOBA, Jun 5, 2015
    #83
  4. SEBA CORDOBA

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    si bien es de una bici de dh, bien vale. Alguien realizo este truco alguna vez ???

    [​IMG]
     
    SEBA CORDOBA, Aug 20, 2015
    #84
  5. SEBA CORDOBA

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    Camara de aire bajo el stem para evitar que se llene mucho de barro o arena.

    [​IMG]
     
    SEBA CORDOBA, Aug 20, 2015
    #85
  6. SEBA CORDOBA

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    Retenes marca SKF para la bici de Nino

    [​IMG]
     
    SEBA CORDOBA, Aug 20, 2015
    #86
  7. SEBA CORDOBA

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    • Me Gusta Me Gusta x 3
    SEBA CORDOBA, Aug 21, 2015
    #87
  8. Asterixx

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    Asterixx, Aug 21, 2015
    #88
  9. vmanez

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    Se supone que una mayor rigidez en las ruedas
     
    vmanez, Aug 21, 2015
    #89
  10. Asterixx

    Asterixx Miembro activo

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    Ok, creía que era para no estropear nada si uno se rompía, no acavo de entender de qué manera eso puede dar rigidez...
     
    • No estoy de acuerdo No estoy de acuerdo x 1
    Asterixx, Aug 21, 2015
    #90
  11. SEBA CORDOBA

    SEBA CORDOBA Miembro Reconocido

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    es para mayor rigidez, es real, prueba de hacerlo en un solo cruce y comparar con los demás.
     
    SEBA CORDOBA, Aug 21, 2015
    #91
  12. A.Q.C.

    A.Q.C. Miembro Reconocido

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    voy a probar lo de los radios tanto en la flaca como la mtb haber que tal
     
    A.Q.C., Aug 23, 2015
    #92
  13. RUBIO

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    Ya nos contaras como lo haces y que tal el resultado.
     
    RUBIO, Aug 23, 2015
    #93
  14. A.Q.C.

    A.Q.C. Miembro Reconocido

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    estado leyendo un poco y ya no lo hago, por que puede ser mas perjudicial que beneficioso
     
    A.Q.C., Aug 23, 2015
    #94
  15. Sir Cota

    Sir Cota Miembro Reconocido

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    ¿Y eso? ¿Cuáles son los problemas que puede acarrear atar los radios?
     
    Sir Cota, Aug 24, 2015
    #95
  16. Capitan Ginyu

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    Yo no tengo ni idea, pero imagino que será que si no flexa el radio, flexará la cabecilla, y acabará siendo peor el remedio que la enfermedad.

    Esta gente imagino que lo hará porque en una carrera no le dará tiempo a estropear una rueda por ese motivo. O igual lo hace porque es un manías, vete tú a saber...
     
    Capitan Ginyu, Aug 24, 2015
    #96
  17. A.Q.C.

    A.Q.C. Miembro Reconocido

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    eso mismo, aparte tambien puedes partir el buje
     
    A.Q.C., Aug 24, 2015
    #97
  18. SEBA CORDOBA

    SEBA CORDOBA Miembro Reconocido

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    Yo tenia un cliente que cortaba rayos a cada rato. Hice la atadura y sigue impecable luego de 3000 kilómetros.
     
    SEBA CORDOBA, Aug 25, 2015
    #98
  19. vmanez

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    Pero es que 3000 km no es mucho todavía, habrá que ver cuando lleve algo más de tiempo. Los Pro puenden permitírselo, no pagan ellos las ruedas
     
    vmanez, Aug 25, 2015
    #99
  20. antoniolomba

    antoniolomba Miembro Reconocido

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    Pero como van? Atados o soldados? Y si van atados ¿con que?
     
    antoniolomba, Aug 25, 2015
    #100
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