¿Dónde han estado los FRENOS DE DISCO para Carretera en el Tour de Francia????

Discussion in 'Material' started by eantonio.afonso, Aug 1, 2015.

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  1. serpal

    serpal Moderador Ciclismo Crta. Moderador ForoMTB

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    Bajando Cotos y Navafría el otro día en la Perico no tenía c ojones a seguir al niño, y siempre he sido yo el que bajaba delante.
     
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  2. polisincope

    polisincope Dani

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    Yo he bajado por ese y por el que está al lado que es un poquito más alto y más duro (turó del home) con frenos normales, y sigo vivo.
     
  3. Fernando Galbis Valero

    Fernando Galbis Valero Miembro Reconocido

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    Ya te digo yo que el que más baja es el que menos frena. Y lo sabes
     
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  4. Maromaco

    Maromaco Miembro activo

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    Y todavía hay algún **** que sigue con lo de los cortes. En fin...
     
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  5. Ritxis

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    yo creo que este hilo es ya la................

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  6. Ritxis

    Ritxis Miembro Reconocido

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    Sin acritud, pero se va repitiendo lo mismo con distintas palabras....;)
     
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  7. J_KONA

    J_KONA Miembro Reconocido

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    Te estarás haciendo viejo pq para bajar deprisa hay que tumbarse mucho y frenar poco
     
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  8. criskart

    criskart Miembro Reconocido

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    Si, la verdad aburre no ver ( es k no hay mas ) argumentos nuevos....
     
  9. kabra-xc

    kabra-xc .:: ::.

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    Si, por ninguno de los dos bandos ;-)
     
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  10. kabra-xc

    kabra-xc .:: ::.

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  11. serpal

    serpal Moderador Ciclismo Crta. Moderador ForoMTB

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    El que más baja es el que frena más tarde y mejor. Estamos hablando de nivel técnico similar.
    Qué ganas tengo de pillar dos bicis idénticas para hacer un test con tiempos y todo eso.
     
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  12. unkas78

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    Esa prueba es muy interesante
     
  13. CEÑAL

    CEÑAL Miembro Reconocido

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    Y los puedes bajar sin frenos metiendo el pie entre la rueda d atras y el cuadro, se trata de bajar lo mas seguro posible y por tanto mas rapido.
    Por esa refla d tres, tambien se puede subir el galibier un tourmalet con una bici d 30k, poder se puede, pero hablamos de subir lo mejor posible
     
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  14. Gerbon.13

    Gerbon.13 Miembro Reconocido

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    "Macho", mira unas paginas atras que comento que tengo una de carretera con puentes y una de ciclocross con discos, y como digo para mi no valen la pena los discos por todo lo que comportan (en carretera), pero bueno o_O
    Es decir, no puedo decir que no me gustan los cambios electronicos porque no los he probado? Simplemente, con todo lo que comportan, ya se si me valen la pena o no, en mi caso no. La gente me dira que son mas suaves que el mecanico, Y?, si no me gusta la electronica en una bici por mas suaves que me lo pinten no me los pondre y seguire con mi opinion, tan valida como otras.
    Por cierto, hasta ahora la mayoria de gente buscaba las mejores bicis a componentes y peso (sobretodo esto ultimo) y ahora, beeh, no pasa nada por medio kilito. Por favor, no seamos hipocritas...
     
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  15. CEÑAL

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    Hiprocita no realista, si la gente es una friki.....ya no es mi problema, sobran kilos por todos los lados y luego a 10e el ahorro de gramo....
    Es el rollo de siempre, todo lo nuevo no vale, segun eso seguiriamos con un 42/23 como desarrollo suave.....
     
  16. Gerbon.13

    Gerbon.13 Miembro Reconocido

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    Pues nada, ahora los que queremos puentes somos frikis...las tonterias que hay que leer.
     
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  17. criskart

    criskart Miembro Reconocido

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  18. TAURON07

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    Soy friky, con mis puentes Sram red 2015?que malos y feos son. Me SOBRAN frenos entrenando, me SOBRAN frenos en las marchas y no subire peso a la bici, pera eso me quedo igual.
     
  19. CEÑAL

    CEÑAL Miembro Reconocido

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    Eres friki si crees q por llevar un sram red andas mas q llevando un force, a eso me refiero.
    Y a ver si lo comprendeis, q no se trata d faltar frenada, si no de MEJOR frenada.
    Tambien con las 29 se incrementaba peso, eran peores para xc, y demas.
    Tambien el compact era poco mas q para inutules, y para eso estaba el triple plato, con el 53/39- 11/25 sobraba.....
    Las 9, 10 y 11v no eran necesarias cada vez q salia una.
    Si es el dia de la marmota, id a hilos antiguos (el foro tiene 11 años).
    Mi conclusion, para la mayor parte d la gente q no va a puertos continuamente, lloviendo no sale, etc..., no son necesarios....pero bajando un puerto largo, aun en seco, te dan tiempo d mejora....y el 90% de los cicloturistas y master se miden su mienbro viril en marchas con puertos largos con bajadas mejores o peores (y otros diciendo mi bici pesa tanto, o vale tanto, aunke luego sea un cuadro de carbono basico y pierda en rigided una barbaridad).....asi q si la gente mejora tiempo con ellos los demas los cogeran en casacada, esto es asi, si kereis negarlo pues negadlo, pero....
    La cosa es si esos 400g subiendo compensaran lo q se gana bajando....tan facil como ver en una calculadora de potencia la tonteria q supinen 400g.
     
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  20. CEÑAL

    CEÑAL Miembro Reconocido

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    Veo q tienes una compresion lectora limitada, digo q la gente q paga 10e el gramo creyendo q vaa andar mas es un friki, o si llevas una bici d 6k dejante los ahorros, y luego pesas 6/7 d mas, A ESO ME REFIERO.
    Yo llevo puentes, el año q viene cambiare y pondre disco, pero es q leer ciertas cosas del peso en estos lares clama el cielo d la ignorancia....
     
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