No sé si hay otro hilo. ¿Qué os parece? ¿Evolución innecesaria? http://www.todomountainbike.es/art/bmc-teamelite-01-2016-preview
A mi me parece que es un invento que ya se vió en varias bicicletas de los 90 (Cannondale creo?), y que de hecho se sigue utilizando en bicicletas plegables como la Brompton. Es una ****** de sistema y presentarlo como novedad es de no tener pu ta verguenza. Pero bueno... tras ver como la gente tragó con las 29, con las 27,5, con los 2 platos y con tropecientas "novedades" que ya estaban inventadas, no me sorprende que ahora "inventen" esto, a ver si cuela... que colará. Supongo que algún dia redescubrirán, que se yo, las potencias con suspensión, o los frenos a llanta... ya nada me sorprende.
Bueno, digo yo que habrá evoluciones mejores y más prácticas que otras, no? Gustos a parte, creo que no se puede comparar la posibilidad de montar una 26 o una 29 con la posibilidad de llevar microsuspensión o no. Por otro lado, yo también creo que esto es una gil.i.poll.ez más para intentar vender.
Me parece una buena idea para los que quieren una bici cómoda pero no quieren una doble (por peso, absorción de una fracción de la potencia realizada por parte del amortiguador...). Si está bien diseñada, el sistema debe trabajar siempre dentro del límite elástico y no se romperá por fatiga. Lo que me parece una mi€rda bien grande es presentarlo como una novedad cuando está inventado hace ya ni se sabe... Se podría hacer un post sólo de ideas "novedosas" del ciclismo que llevaban ya inventadas años e incluso décadas. Un saludo.
Bueno señores no quiero entrar en polémicas, las tecnologías los adelantos están bien y sobretodo en ciclismo; Pero digo y pieso: Se sáturo el mercado y bajo las ventas según ellos de las 26, Se inventó para ello la 29, pero no todo el mundo entra en altura en ella, se inventó la 27,5, pero no cuajan por ser muy parecidas a las ya desaparecidas según algunos 26, pues hay un invento por Alasca que puede valer para la arena, pues las ruedas gordas, pero tampoco cuajan en países como el nuestro o en Europa, pues algo intermedio 27+ y 29+ toma ya como tenemos el mercado, todo confuso, pero hacemos bicis que se pueda poner todas las 27 y todas 29 y de esta manera a los que fabrican horquillas pues contentos, perdonar por este pensamiento, ruego que me perdonéis, no quiero polémicas, ni que me cites, son cuatro meses y medio de baja por la caída tonta de la bici (27,5 no quiere decir nada) y da para pensar mucho, compraros una o la que tenéis y disfrutar de ella, como dice mi pequeña "sacarla chispas de las ruedas" un saludo (espero no haber faltado o molestado y que pasado mañana me den el alta que creo que si).
Estoy totalmente de acuerdo, el tema es que estas innovaciones se van metiendo en nuestras cabezS y al final te das cuenta de que de verdad valió la pena. Es el mercado, lo mismo pasa con los iPhones, los ordenadores, todo. La diferencia es que en el ciclismo, tu lo cambias cuando quieres y tu cartera dice que vale... En algún que otro caso te ves obligado a cambiarlo ya que no es compatible (ordenador) . Yo se que un buen cuadro durara de por vida, pero al vida útil de una bici (de competicion) en mi opinión es de 5/7 años y la verdad es que al cambiarla o actualizarla es mejor mentirle lo mejor que uno se pueda permitir, la bici de entreno es otra historia yo la cambio cada dos años ya que llega un momento en el que dice que hasta aquí hemos llegado. Sinceramente, si es una verdadera pasión, la verdad es que siempre esta chulo ver que es lo que llevan los compis del foro, preguntarse que es lo que se necesita, preguntarse que cuesta lo que necesitas, si te lo puedes permitir y si de verdad es algo que tiene sentido. La verdad es que por amor a las bicis tendría mi piso lleno de ellas, pero hay que tener cabeza y saber hasta donde llegár. Ya lo dije en otro post: con buenas piernas, bien se monta!! Y recuerda que quien controla en lo que se invierte es cada uno, el mercado avanza, pero no siempre hace falta comprarse cada vez que sale algo, si no esperar a que haga falta y en ese momento meterle lo mejor que uno se idea permitir. Gracias!
He leído en este hilo las palabras evolución, tecnología, innovaciones. Las softail como bien ha dicho petao no son un invento moderno. De hecho la primera patente es del siglo XIX y ahí os dejo una "moderna softail" del año 1900 y un anuncio de la época
Efectivamente, esto es un invento que tiene más años que los cambios de piñón. Se usó a principios del S.XX, se usó en los años 50-60 en las bicis cruiser, y se sigue usando hoy en día en marcas punteras y en cuadros artesanales a medida (y son cuadros que cuestan más que muchos dobles). Lo que más gracia me hace es la gente que lo tilda de mier-da, de basura, de engaño, de tomadura de pelo... sin haberlo siquiera probado. En fin, así es este país de ingenieros-entrenadores-cuñaos, y así es el General.
Pues por tu parte me parece que sencillamente no habías oído hablar de este tipo de bicis y fiándote de la revista quieres compartir con todos la novedad. Pero por parte del redactor de una revista especializada que se llama "Todo mountainbike" (no es el dominical del Pais seccion curiosidades) que diga "presenta un novedoso sistema trasero de microsuspensión con 15mm de recorrido" es para mandarlo a picar piedra. Ya uno tiene asumido que la mayoría de las revistas se han convertido en catálogos, que más de la mitad de las páginas son de publicidad directa, que las comparativas son más que sesgadas y se les ve el plumero a km de quien paga y quien no. Pero la cultura ciclista de este redactor hablando de un novedoso sistema cuando se refiere a una softail dice muy poquito en favor suyo. Debe haber ido a la misma escuela de periodismo del comentarista que nos narró como "se le rompió la suspensión" a Marco Fontana en Londres
pues a mi el tema este de recuperar las softail me gusta. pero vamos, coincido con los que comentan que esto de novedad no tiene nada.
