¿Dónde han estado los FRENOS DE DISCO para Carretera en el Tour de Francia????

Y aquí lo que opina Gustav-Larsson del tema..:

https://instagram.com/p/5peDner8UP/

 

Adelanto q no soy ni pro ni antidisco...según las circunstancias podrá convenir un sistema u otro...pero...

Hace falta ser torpe para quemarse!!! Años y años con discos en monte y no conozco a nadie con quemazos...ahora, q los aprueban para su uso la UCI, resulta q en carretera son más peligrosos q los mecheros!!!

Como en Andorra estén con riesgo de incendio, que se vayan preparando los bomberos!

 

Estoy que me parto de ver el tatoo

 

http://eltiodelmazo.com/2015/08/27/markel-irizar-estrena-frenos-de-disco-en-la-vuelta-a-espana/

 

Me has quitado las palabras de la boca.
AL fin y al cabo el se debe a la marca, no va a decir " esto es totalmente inecesario". Si o si las marcas nos van a meter el disco, igual que las ruedas de 29"

 

És seguro esto de la convivencia entre los dos sistema dentro del pelotón y en una misma etapa?
Lo digo porqué si unos tienen más potencia de frenada que otros, esto se traduce en menor distancia de frenado en caso de paradas bruscas. Ejemplo: caída y montonera en la parte delantera del pelotón. Los de la parte trasera tienen que frenar en seco, sin modulaciones ni porras, o se meten de cabeza en la montonera. Si unos llevan disco y frenan de manera más acentuada, no corren el riesgo de ser envestidos por otros corredores que lleven detrás y que tengan montados frenos convencionales? Montoneras en cadena

 

yo pienso que si hay montonera da igual si llevan discos o puentes

 

En seco, los dos sistemas frenan igual de "en seco"...en mojado si q habrá diferencias...pero..el problema q comentas ha existido siempre...unos frenan más y otros menos...no por el sistema como apuntas, si no por tacto, pericia, técnica...así q ningún problema nuevo en el pelotón...

 

En lo de que de alguna manera siempre ha existido este problema, vale, pero en lo de que los dos sistema frenan igual... La morida del disco de la MTB, y llevo unos Deore normalillos, está muy por encima de la mordida de los frenos de pastilla de la carretera, incluso con as famosas pastillas koolstop que frenan genial.
En dias de lluvia ni idea de como frena la de carretera porqué no salgo, y no por los frenos, sinó por otros motivos como el agarre de aquellos nemumáticos raquíticos, el frío y el super talento que tengo para resfriarme en cualquier momento y en cualquier lugar

 

Irizar

 

Cuando salgo con la de montaña no vamos tan apelotonados, y por las sendas vamos en fila de uno, es mas dificil tener una montonera. El caso es que en carretera, especialmente competicion, si que hay montoneras, entiendo entonces su respeto o miedo.

Pongo unas pero fotos de montoneras miles

 

He probado una synapse con discos y frena muy bien, ahora que mas peso le añade.
He bajado desde una altitud de 2000 metros a 0 y los he probado a conciencia sin miedo a sobrecalebtar la llanta eso es lo q mas me ha convencido. Actúan de forma progresiva, el tacto es suave pero hacen bastante ruido.

 

Llegas mas de 40 paginas tarde

 

Creo que la clave esta en las palabras de Carlos de Andres al inicio de la retransmision cuando ha enfocado por primera vez la bici de Irizar: "Shimano es patrocinador de la UCI"...
Tambien Irizar ha apuntado algo en su entrevista post etapa: "Dependera de lo que demande el mercado"...

Cada uno que lo entienda como quiera

 

Claro, y los platos no cortan, ni los radios planos, ni el pico de un sillín hace daño, ni..........................

 

Aquí uno que se ha quemado con un disco de Btt

 

No es lo mismo, los platos y sillines tienen que estar. Los discos no tanto porque ya tenemos frenos, mira cuando le preguntan a Irizar, ¿no teneis frenos suficientes?si pero....para cuando llueve.....esta hablando un ciclista profesional, no chema el panadero y pese a que no puede hablar mal del material se le ha visto el plumero

 

Cierto hoy de Córdoba a Cazorla no ha parado de diluviar

 

Lo que realmente preocupa a los pro es el uso en pelotón, por eso las pruebas que estamos viendo. Hoy en Eurobike me han dicho que los que han probado en MTN los discos ya no querían otra cosa. ¿Quizás en África al no ser un ciclismo tan tradicional estén más abiertos de miras?

 

Por cierto, también de Eurobike.
Focus Izalco Max Disc. 5999 € 6,7 kg. SRAM Red. Ejes pasantes rápidos RAT. Vamos, totalmente descabellado.