Ruedas Endureras a la carta. EL POST

No entiendo como shimano aun sigue defendiendo que las bolas en grasa dura es mejor que un rodamiento

 

Y ha esto yo le añado ,que en el norte con el suelo mojado y piedra y raices que resbalan con solo mirarlas cuando llueve hay un mundo si puedes rodar con poca presion el agarre es brutal , yo no se que presion llevo, funciono ha dedimetro, pero seguro que no paso de los 2kg eso si ibez onza de DH detras y G5 delante con carcasas reforzadas, a mi el peso me compensa y me permite llevar presiones bajas en una crosmax enduro que bien sabido no es una llanta de las mas duras, va para dos años sin problemas. y no bajo pisando huevos y esquivando piedras.

 

Yo tengo unos EX471 en el punto de mira. Yo con mi peso y como me gusta bajar por donde me gusta... no puedo andarme con medias tintas.

 

Yo no he dicho que sean una castaña de aros porque he llantao...he dicho que son una castaña de ruedas(conjunto)se rompe en núcleo con facilidad los radios se parten solos y ademas se abollan...vamos que son una castaña de RUEDAS.

 

Yo tambien e sufrido en mis carnes la petada de una ethirteen...
Se me fue el rodamiento donde va el nucleo y calleron las bolas dentroy lo dejo un poco trambolico

 

Pues yo con las e thirteen trs+ en 27,5 no pude estar mas contento, unas ruedas muy rigidas y ligeras, con una gran rapidez de reacciones dando la delantera una direccion rapidisima y la trasera una aceleracion fuera de lo comun con su buje de 60 puntos y 6 grados de giro de biela, ayudando muchisimo subiendo zonas tecnicas, y saliendo a toda pastilla despues de una frenada y volver a pedalear, una pasada, lo malo es que eran de 28 radios. Con la herramienta correcta de desmonta el buje trasero y se mantiene limpio y engrasado y 0 problemas, una cosa a tener en cuenta para un buen funcionamiento es no apretar en exceso el eje trasero, no me refiero al cierre si no a su sistema de apriete del conjunto por que si te pasas se gripan los rodamientos al ir forzados por apriete, 460gr de aro y las nuevas ya van soldadas y optimizadas para el tubeless, y despues de mucho meditarlo si unas u otras, las e13 me gustaron tanto que las he encargado de nuevo pero esta vez con 32 radios.

 

Pesaras poco y aguantaran bien pero a mi los radios me saltaban asi como si fueran de plastico....
El apriete de los bujes era el correcto, encima el sistema es tan malo que o puedes gripar los rodamientos por apretar de mas, o se te llenan de ****** por apretar de menos....
Eso con unos hope-dt swiss no pasa

 

Peso 87 de romano y suelo llevar 1,7 bar delante y 2,0 bar detras con cubiertas tubelizadas y reforzadas y las he dado canela en rama y por el momento bien.

 

Vamos, que te estas dando cuenta que no somos unos raritos friki que nos importan un bledo los aros de rueda cuando te decimos las presiones que llevamos.

 

Jajaja,no es para tanto pero miro mucho la trazada para evitar roturas y alguna que otra caida. Y saltar lo justo nada de burradas. Si tengo que frenar pues freno y luego sigo y no problem.
Yo disfruto de la bici, no compito ni gano dinero con ella. Y mi integridad fisica va por encima de disfrutar de ella como dios manda. Si me rompo yo no traigo pan a casa, ni disfruto de la bici lo tengo muy claro.

 

A ver, el practicar de forma intensiva Bunnyhop con mi rígida de 26" para evitar pedrolos me ha ayudado a hacer sobrevivir unos DT XRC400. Pero como dice un amigo, desde que tengo la Trance me he transformado en un jabalí rabioso bajando.

P.D: En el primer 'Bunny' con la Trance y todos los trastos en la bolsa, casi me hernio vivo.

 

La puñetera mochila con todos sus arremacos no deja moverse con soltura, es lo que peor llevo. Lo de las protes sin problema, pero j o deeeer con la mochilita y el agua.

 

Aparte de que cada uno busque su propio compromiso con las presiones como es normal, yo soy de la opinion que llevar un exceso de presion no puede ser bueno ni para los radios ni para el conjunto en si, ya que es como si llevaras una piedra hiper rigida y no absorbe la goma ningun impacto, se transmite todo el impacto a los radios, rodamientos y bujes, claro el aro aguantara pero se estresa todo lo demas. La rueda ha de hacer un efecto flexible y en eso esta la ciencia de cada uno buscando ese compromiso.

 

Ya pero si eso esta miy bien pero que dice por ejemplo el fabricante de cubiertas?

Parece que pone por hay que el minimo que tiene que llevar es 1,8 no?
Entonces los iluminatis que meten 1,6 que?
Vamos que ahora lo logico y normal es tener la rueda a una presion que no la acepta el propio fabricante no?
Max 4 bars...
Sime pongo a indagar en las preiones maximas que recomienda el fabricante de ruedas 3 bars ni se acerca.....
Que a 3 bars vayas con el dedo y digas ondias que duro esta esto no quiere decir que vayas como una piedra...
Porque no es lo mismo tu dedo que 90 kilos direccion a una piedra desafiante a 35kmh

 

El maximo de 4 bares es para cuando la talonas, pero yo por experiencia propia no talonaria jamas a esas presiones, con que se vea que la goma queda en su lugar ya es mas que suficiente. Yo destalone una cubierta inflandola por exceso de presion con un compresor y el pedo que pego me dejo to sordo rompiendo las lonas de la goma y destrozando el aro, asi que mucho ojito con eso.

 

Ya si pero no crees que si eso es asi deberia de ponerlo en las especificaciones???
Y si tan peligroso es poner 4 bars siendo este el maximo no sera igual de peligroso poner 1,6 siendo 1,8 el minimo???
Ep?

 

Pero esas presiones de 1,6 van en funcion del ancho del aro.
Cuanto mas ancho menos presion necesita, es pura fisica. Yo esa cubierta en 23,4 internos de llanta la montaria a 1,8 delante y a 2,1 o 2,2 bar detras por ponerte un ejemplo.
Con aros anchos no sabria decirte las presiones equivalentes pero seguro que bajan.

 

Pero acaso sabe el fabricante de cubiertas en que aro vas a montar tu la cubierta???
El unico dato que tiene el fabricante es su medida de rueda, y 2,35" como minimo tienes que ir en un aro de 23mm, asi que este montaje valdria...

 

Y eso de que por ser mas ancho necesita menos presion estaria bien que lo explicaras