Últimas super cabras: parece que se ve claro por dónde van los tiros...

A otros se les va la olla por otro lado y apuestan por la vuelta de las Beam Bikes... pero son solo 2 o 3 locazos...

 

Esta bici es de un guiri entrenando en La Santa fijo!!
Esas piedras son de Lanzarote sí o sí ...jaajaj

 

A ver, yo me monté mi cabra por piezas y tampoco es tanto lío. Lo único es que rompes el cable de freno trasero y tienes que desmontar las bielas y la rueda trasera, luego tienes que volver a montar todo. Rompes el cable del desviador y otro lío.

Súmale que con las abrazaderas ocultas se te puede hundir la tija, con las potencias integradas te cruje la bici, con las baterías del cambio y toda la electrónica reza para no darte una piña... Si encima le sumamos más montaje la cosa empieza a desmadrarse. Ahhh y me olvido de los tubulares!!!

Ahhhh y de las ruedas de carbono o de aluminio, andas cambiando pastillas y desmontando las bielas y las ruedas porque al ir al revés (debajo) salen al revés!

La MTB también da problemas cuando llevas cableado interno, menuda gracia cazar el cable si se te rompe dentro como me pasó en la titán desert.

Ahora bien,e quedo con la rafael

 

Está si que si!!

 

¿Alguno ha podio probar alguna vez una cabra como esta? Aunque sólo se haya montado en ella cinco minutos, es simplemente por la curiosidad de saber las sensaciones que ha tenido...porque eso de no llevar el tubo vértical...

 

A mi me encanta la Canyon, pero yo no estoy comodo bebiendo de los bidones en esa posición.

 

Ayer habia una chica americana, la enfocaron varias veces, que llevaba prototipo de bici muy rara, a ver si la encuentro.

 

A mi no me gusta, ayer se vio a Frodeno varias veces muy fatigado con la postura, casi no podia levantar la vista al frente, la cola del casco la llevaba hacia arriba y ya en los ulitmos kms no podia ni acoplarse, no veia.

 

Pero vamos a ver, si Frodeno estaba con una mala posicion es tan facil como regular mejor los apoyacodos (u otra cosa) pero no por elcuadro. Al final estos pros lo calculan todo, prefiero ir los ultimos 20 jodio pero los 160 con la posicion buena y con la aerodinamica ganarle segundos al crono

 

Había varias ¨raras¨

 

%e parecen bicis para un tipo de triatlon y un tipo de triatleta muy concreto... estan chulas si, pero me gusta la idea de cannondale con la nueva slice, ligera, cómoda, polivalente, rígida, creo que mucho más real para el uso del 90% de nosotros, ... no la he probado, es lo que he leido.

 

La Argon E118 tb tiene pinta de ser un buen misil

 

El ¨misil¨ realmente es quien va encima.

 

Busca la bici del mejor tiempo en kona este año twelsiek...

 

No es la flecha, es el indio...

 

Siempre que se habla de bicis tiene que salir el mismo comentario. Y siempre tengo que decir lo mismo: al menos en pruebas sin drafting, el parcial de bici es siempre muy importante.

Pongamos que tú y yo entrenamos un montón y somos un par de indios de la ****** y movemos 250 w de potencia NP en un MD totalmente llano (ignoremos nuestro peso). Pero resulta que mi flecha es de última generación y ofrece un CDA menor que la tuya (es más aerodinámica) y además he acertado en el modelo y he logrado una posición mejor y más trabajada, y además mi conjunto de ruedas son más aerodinámicas y mis cubiertas o tubulares ofrecen menor Crr o resistencia a la rodadura. Pues el tema es que yo te voy sacar unos cuantos minutos en el parcial de bici y habremos hecho el mismo esfuerzo. Imagínate la putada si encima ambos somos indios que corremos a 4.10 m/km. Y vamos en cabeza de carrera. Y el primero se lleva 1000 € de premio. Y el segundo dos besitos de la azafata. Vale, vale... es mucho, mucho pero que mucho imaginar. Pero seguro que te cagas en todo y en aquella vez que dijiste el tópico aquel de "No es la flecha, es el indio...". Pues eso.

 

Un indio con flecha y otro con pistola

 

Esto que escribe Duduardoman es clave y pongo un ejemplo conmigo mismo;
Segun el fitting hecho con mi antigua cabra,una BMC TM01(una supercabra vamos) en talla XS,la mas pequeña debia bajar 2cm casi el frente pero por sus limitaciones de diseño no se podia.
Ahora llevo una cabra teoricamente menos aerodinamica con freno delantero no integrado pero con regulacion clasica de potencia y voy mas rapido.
Moi.

 

La posición en la cabra esta claro q es la clave, pero tb hay q tener en cuenta la pruea para la que vas a utilizar la cabra.

 

Que queréis que os diga... A mi de esas la q mas me gusta es la Canyon pero me parecen todas demasiado aparatosas. Para los minimalistas creo que lo esta puede gustar, al menos a mi me gusta. http://vendors.cannondale.com/slice/img/photos/bikes/BlackIncSlice_7718.jpg Eso si, no entro en términos aerodinámicos.

Un saludo