Este domingo salí y vi como se me movió la dirección, el manillar estaba torcido a la izquierda ¿? nunca me ha pasado con ninguna bici. Pues nada... afloje la potencia y lo enderecé, pero me sorprendió porque la potencia estaba muy dura!!! como se pudo mover si estaba tan dura??? ¿A alguien le ha pasado esto? Y como curiosidad desmonte la cazoleta superior, solo para aflojar y reapretar, y vi que no había ni gota de grasa, esto si que juraría que no es normal.
Pos.ahora a un rebaja de los 200.euros que subieron. Por.el.dólar pero. Sólo en determinadas. Tallas. Por puede ser porque. Ya están casi las del 2016 O.porque
Si ya lo he visto, según que modelo solo queda la S, y pone que pueden tener pequeños desperfectos y que pueden ser de tests, si a la mía ya le cayó la pintura el segundo día, no quiero pensar en estas: In our outlet-shop you will find bikes from previous seasons as well as current models with minor defects in the paint or decals and bikes from our test-bike fleet with according signs of usage. All our outlet-bikes were checked by our mechanics and are in a perfect condition from a technical point of view. Of course the full warranty also applies for these bikes (check our terms & conditions). Important note: the pictures of our outlet bikes show the respective original bike without defects. ¿A alguien se le ha torcido el manillar? tal y comentaba en el post anterior?
A ver esto de la dirección no está bien, del manual me ha quedado claro que el tornillo este "superior central" debe estar engrasado y no lo está, además en la Trek (q es de aluminio) todo esto está engrasado por todos lados, creo q se llama araña Y aquí os aseguro que no hay nada de grasa !! Como lo veis? Le puedo echar grasa yo por todos lados? O al ser de carbono debe estar así de seco ? Y si le echo grasa tengo q desmontar o así mismo por encima ya puedo?
En la araña de la direccion no se pone nada de grasa, ni en esta ni en ninguna. La grasa va en las pistas de los rodamientos de la direccion. No se donde lo habras leido.
Vuelve a montarlo todo y aprietalo bien al par que indica el fabricante de la potencia. Si esta todo correcto no deberia volver a pasarte.
A mi también me pasaba. Saca la potencia y limpia con alcohol el tubo de la horquilla y el interior de la potencia. Ya verás que pronto se te soluciona así
Cambiado no, pero ayer la vendí Probaré otra cosa, y si no siempre estaré a tiempo de volver a otra Capra, al final todo es un tema material, y de caprichos...
Como bien te dicen, ahí no tiene que haber nada de grasa. Por las fotos, yo diria que el tubo de la horquilla está demasiado al ras de la potencia, yo le meteria un espaciador debajo de la potencia o bien cortaria el tubo de la horquilla, además de limpiar bien el tubo de la horquilla y ya que estas en faena engrasaria muuuuuy bien los rodamientos de la dirección....
Muchas gracias a todos por la respuesta, me queda claro. No se cual es el sistema de la dirección Trek FuelEX, pero allí hay grasa, da igual, el caso es que por lo que me decís esta todo ok, a falta de verificar la longitud del tubo de la horquilla, limpiar y reapretar. Me leí ayer la documentación, y uno de los sitios donde decía que se debía engrasar es el tornillo este, pero como decís debe ser tan mínima que ni se ve Gracias
Yo en ese tornillo también ponía grasa y sin problemas. El problema era si se me quedaba la barra de la horquilla un poco manchada de grasa. Limpié con alcohol el exterior del tubo de la horquilla y el interior de la potencia y cero problemas.
El engrasar ese tornillo solo tiene como fin el que no se gripe por que le entre agua ya que no lleva ni mucho apriete ni tiene ningún tipo de movimiento.
Muy buenas capreros! Ya tengo mi capra y ahora viene el kit de la cuestion... Jejeje La capra viene con presion de aire en el Kirk? Porque no me rebota hacia arriba! La historia es que no tengo ni idea y igual soy yo que no se ni por donde empezar! Si me podeis ayudar en algo sobre la primera toma de contacto con la suspension , y si viene ya perfecta para montarme o como os he dicho hay que meter presion o hacer algo! Gracias a todos de antemano!
Por cierto ya esta montada a falta de los pedales y mi amigo y yo que la hemos montado estamos flipando todavia! Vaya misil dios mio...
Es una L. A ver si alguien me dice si viene con presion o no! Que ando mas perdido que kiko rivera en una biblioteca!
Yo de boss ni.papa pero supongo que tendrás que ajustar el sag rebote compresión .etc seguro que el.la.pajina de boss hay algo leí que también había otro forero como tu .con el tema.de ajuste .creó que es muy pijotero y muy preciso para que este perita . Ya dirás como va.supongo que mides más de 180 y de emprepierna más de 80 Yo.es.que estoy líado entre la.m.o l .con 180 y 82 de.entrepierna .pero descalzo
¿Puede ser que esta tarde haya visto una capra blanca por villaba? (pueblo de Navarra) Iba con el coche y me he roto el cuello para verla bien!!
