Hola LyN_Suiza, Igual no escribo a menudo pero voy siguiendo tus proyectos, vaya curro que tienen. Ahora que ya llevas unos días como se comporta la nueva mákina??? Saludos
Pues la verdad es que he cambiado bastantes cosas... lo primero, la posición del manillar por los consejos de @Bansheetron en el hilo de Amigos de las Inbred, con los drops mucho más paralelos al suelo, aunque no del todo. Y la posición de las manetas, que las he subido mucho y van mucho mejor, pero no suficiente. Además he lubricado los cables de freno con cera y la cosa ha mejorado bastante. Se conoce que los cables de freno que he comprado (estándar Shimano) son una mier-da, especialmente si el freno trasero va con funda completa. En esta nueva configuración de frenos con discos de 160mm delante y detrás tengo suficiente. Por cierto, que coñazo más gordo tener que descintar y encintar el manillar para mover las manetas 1mm. Hay que inventar algo más práctico. Pero el cambio gordo es en la transmisión. Me he dado cuenta de que el manillar drop mola para subir con cadencia cogiéndolo por la parte de arriba y para llanear y bajar dando pedales y muy rápido cogido a los drops. Y ninguna de las dos cosas se puede hacer en singlespeed, por lo que en mi opinión esta configuración de bici pierde mucho sentido. Por eso me he decidido a probar con marchas. Le he puesto un cassette 11-36 y un cambio SRAM X9 Type 2.1 para que no salte la cadena. El tema del mando ya lo tenía pensado hace un tiempo a raiz de hablarlo un poco, creo que con @El Gen. Le he puesto un cierre de sillín de 31,8m fino en la parte ancha central del manillar y en él he atornillado un mando trigger X9. La verdad es que queda muy bien integrado en el manillar, siendo el único inconveniente que no es fácil cambiar cuando vas enchufado cogido a los drops. Pero seguro que me acostumbro. Ya lo he probado un día y la verdad es que la bici me gusta mucho más con marchas. La sensación de pistear a 30km/h cogido a los drops me encanta, cosa que en single era imposible porque apenas lograba pasar de 18km/h y eso que llevaba un 30x18 que se hace durísimo en mas del 12-15% de pendiente. Es una pena porque me encanta la simplicidad del singlespeed, pero en esta bici no encaja. A ver si acabo de montar la nueva que sí será singlespeed.
Una cosa....pensaba q estas bicis con estos manillares se llevan con potencias mas largas y positivas a muerte. Q tal te arreglas con esa potencia? Parece de 0 grados y 60mm como mucho
Me imagino que será algo así: http://www.cxmagazine.com/triton-titanium-gravel-adventure-bike-lost-and-found-jesse-reeves LyN, esos 'cambios' (nunca mejor dicho), merecen fotos urgentemente....
Por cierto LyN, has 'sufrido' lo mismo que yo con el drop. Doy Fe de cada una de las palabras que has dicho en tu último post.
Venga, a ver si hago un par. Pero básicamente es lo que ha puesto El Gen. He cogido un cierre cutre, pero fino para que no quede un pegote en el manillar, y le he atornillado el mando por debajo cambiando el tornillo por uno más largo. Ha quedado incluso algo más discreto que en esa foto. Este es el donante: He tenido que trabajarlo con la Dremel porque tiene una rebaba, la típica de los cierres.
Si se monta en una bici pensada para esos manillares, entonces si, se lleva con potencia más larga. Pero en este caso, dado que se trata de un cuadro de montaña y dado lo que alarga el manillar con drops, es necesario montar una potencia corta para no hacer, como me dijo El Gen, el superman. La potencia que llevo es de 0º (pero con todos los espaciadores que me han cabido dada la longitud del tubo de la horquilla) y de 45mm. De enduro puro. Además está currada porque estaba anodizada en rojo y como no me pegaba, saqué el anodizado con ácido, la lijé y finalmente la pulí. Ha quedado muy chula, pero creo que necesito una con más ángulo. ¿Alguien tiene por ahí una potencia corta de 17º o incluso 25º? Esa creo que es la que me iría bien de verdad. En los drops se va muy muy abajo.
Dios mío, qué presión. Yo que no le hago fotos a las bicis jamás, y además es que me quedan fatal... Las buenas noticias son que me estoy adaptando y estoy encontrando mi configuración (de manillar y de cuerpo sobre la bici) creo que muy rápidamente. El primer día bajar por una pista me parecía jugarme la vida y en la última salida ya cayeron algunas trialeras (la cabra tira pal monte). Me gusta la sensación de las trialeras con el drop, la verdad, es algo muy... "nuevo" para mi después de muchos años de bici de montaña, y eso mola.
Sobre lo q dices de la potencia buscando algo mucho mas positivo es lo que pensaba yo que necesitarias. Es necesario pero una pena pq ese tipo de potencias son horrorosas
Al final he buscado una potencia barata (menos de 17€) para hacer la prueba. Si funciona, ya veremos si la adecento o si busco una más chula.
Jajaja. A una buena... Pues por eso me interesa. Sí por favor, cuando puedas me gustaría saberlo. Si no es mucha molestia.
Hoy ha sido un gran día. La idea era hacer una buena salida rodadora, ideal para la Singular. Dado que estaba sufriendo bastante las consecuencias de las vibraciones en las manos (manos dormidas y como consecuencia evitando apoyarme en ellas, dolor de espalda) pensé en poner remedio. Tenía dos parches de gel de un culotte que murió en acto de servicio, y los he colocado en el manillar, desde los escaladores hacia la potencia. Y además he puesto dos tiras de neopreno adhesivo de 3mm de grosor encima de los drops. Luego todo encintado, obviamente. Pues mano de santo, ni problemas de dedos dormidos ni dolor de espalda en 50km/4h. Muy bien. Pero es que además el día rodador ha incluido de manera inesperada tres trialeras bastante técnicas. Bueno, dos bastante técnicas, con algún paso complicado, y una muy técnica, con un semicortado de medio metro de roca rota que impresionaba bastante. Pues la bici se ha comportado de miedo. Le estoy cogiendo el punto a esto de las bajadas técnicas con drop y me está gustando bastante, a pesar de llevar los neumáticos a bastante presión (al menos para lo que suelo llevar yo) y de llevar neumáticos prácticamente sin tacto (Maxxis Aspen). Además. a medida que uso los BB7 me está sorprendiendo el tacto que tienen. El tacto en si es un poco tosco, pero la capacidad de controlar la frenada es muy buena. Y qué gusto da hacerte una buena rodada por pista, una par de buenas tiraleras, unos cuantos senderos y luego salir a la carretera y que la bici siga yendo bien. ¡Esto si que es polivalencia! Vamos, que estoy encantado. ¿Se nota?
