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Voy a invocar a Jose. @uei065

 

Es el tipo de trabajo que te podría hacer fácilmente un tornero (creo que tenías uno cerca de casa). Mecanizar la cara superior ese medio centímetro que quieres.
Pero de entrada le veo un problema que con la foto solo intuyo. Si recortas medio centímetro, creo que vas a perder el ajuste con el tubo de la dirección, ya que al ser precisamente cónico, cuando mecanices la parte superior, lo que te quede va a ser mas ancho.
Si me pones un par de fotos mas, desde abajo, en que se vea la parte interior te lo confirmo.

Si vemos que es factible , aprovechando que estoy en Valladolid, aquí tengo un amigo con un mini-torno que podría hacer ese trabajo fácilmente, pero no sé si será mas caro el envío de ida y vuelta que un cono nuevo.

 

No, no perdería el ajuste porque el tubo en esa parte es recto, y la pieza por dentro también lo es. Está pieza lo que hace es apretar los rodamientos de la dirección al bajar hacia abajo, el que sea cónico por fuera es por pura estética, para integrarse con el ancho de la pipa.



Bocha me está comentando que con una radial y un disco de 1 mm me lo puede hacer. Y ahora que me acuerdo, su suegro tiene un torno (es el que me hizo el útil para los rodamientos BB30).

De todas formas te agradezco mucho el ofrecimiento.

 

Efectivamente, se ve claro que es recto, y no perderías ajuste.
A mi me parece un poco exagerado hacer ese trabajo con una radial. Va a ser difícil conseguir una buena planitud en la cara mecanizada.

El ofrecimiento mio va en serio, no dudes en decírmelo si quieres que te lo haga mi amigo. Él lo haría encantado.

 

Eso también lo pienso yo, pero Bocha dice que se puede hacer sin problemas. Aunque creo que el acabado y precisión es mucho mayor con un torno.

A ver que me comenta él. Tengo que enviarle un protector de cristal templado para el móvil que me enviaron equivocado y pienso que vale para el suyo, si dice que su querido suegro me lo hacer aprovecho el envío. Si su suegro está hasta las narices de él y lo manda a paseo, te lo envió a ti.

Muchas gracias.

 

La duda ofende Sr. José!!!! jajaja

La verdad es que con el torno se haría perfecto, pero con la radial lo puedo dejar casi que bien. Si me lo manda el de Orense, yo se lo llevo a mi suegro y que lo haga...

 

Lo cierto y verdad es que yo no había caído en el torno. Pero es donde mejor se puede hacer. El torno sujeta la pieza firmemente y la cuchilla rebaja esos 5 mm sin problema..........

Si, mejor el torno.

 

Buenas noches a todos y hasta mañana.

Cierro por este canal.

 

Buenos días a todos.

Hay niebla, así que tengo que esperar si quiero pedalear un par de horas....

 

Que bueno!!

 

Pues van a ser en breve las 10:30 horas y la niebla sigue ahí, no levanta, esta dura la *******!!!........con lo que me temo que la salida se va a suspender.

 

Buenos días gente!!! Aquí en el parque con el patinete y los nenes.

Ayer una ruta dura aunque corta en km. En el kilómetro 28 ya llevaba 1000 m de desnivel.

Hizo un día espectacular. Os dejo un par de fotos

 

Buenas noches señores, ¿todo bien?

 

radial para cortar lo necesario y lima para rematar la faena es buena opcion, lo de dejarlo bien plano es tan facil como ir probando con la potencia y limando donde sea necesario... pero si puedes comprar un cono nuevo mejor, te ahorra historias la verdad

 

En principio quiero probar. Tengo un cono muerto de asco en casa y quiero probar cortando medio cm. Jose me ha dado la opción de usar un torno y Bocha se ha ofrecido amablemente a que lo haga su suegro (Jose también se ha ofrecido, con lo que gracias a ambos).

No sé cuanto se puede notar una rebaja de medio cm, que equivale a una anilla de dirección de las que traen las bicis. Tampoco cortaré en un primer momento el tubo de la horquilla, poniendo un separador por encima de la potencia. Todo para poder volver a la configuración actual sin mayor problema.

También tengo en mente poner una potencia con mayor angulación negativa, de -10º (la que tengo es de -7º).

Todo con el propósito de rodar más agachado compensando de alguna forma el que esté usando un manillar compact (con menos caída) y la propia altura de la pipa de dirección.

 

¿Y porque no pruebas primero la potencia y luego te lías a limar y cortar? Puesto que tienes pensado hacerlo de todas maneras...

 

Pues porque tengo que buscarla y comprarla y ahora mismo no quiero gastar dinero.

Cortar la pieza me resulta más económico... ¿no señor Bocharán?

 

Eso es verdad... Buenas noches a todos

 

Buenas noches y hasta mañana...

Y si si, mucho más barato!! jajajaa

 

Sabré compensarte...

Hasta mañana a todos.