1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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hilo de mecanica EXCLUSIVO CANNONDALE (tutoriales,hilos y enlaces POST 1-completo solo en web)

Tema en 'Mecánica' iniciado por el_Miwel, 15 Jul 2013.

  1. medidutrera

    medidutrera TopeDeGama5.0

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    Perfecto, pero ya sabéis, si vais a golpear dentro del tubo, con el injerto quitado ;)
     
    Última edición: 17 Nov 2015
  2. elMiguelon

    elMiguelon Miembro Reconocido

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    Según esto, el expansor hace presión en el tubo, no en la Opi. Otra cosa es que haya que quitarlo para desenroscar el tubo, por si hace fuerza en la rosca, que no creo.

    uploadfromtaptalk1447770447289.jpg
     
  3. elrubio100

    elrubio100 Miembro Reconocido

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    Esa pieza realmente lo que hace es dar mayor rigidez a la unión entre tubo de dirección y potencia, que es donde pudiera haber una "cierta" flexión..
    Son las partes de menor diametro del cojunto, y están unidas mediante rosca.
    No creo, que a los nw a los que va apretada la pieza, apriete tanto el tubo de dirección en la union con la opi como para deformarlo ni mucho menos, pero alomejor el desenroscado del mismo, con el expansor dentro pudiera ser más duro ó forzado..no sé, yo lo quitaría (que no cuesta tanto) como dije al principio, si acaso viera que está algo más duro de lo normal.
     
  4. davidirigaray

    davidirigaray Miembro activo

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    Que es eso que has puesto al cable del desviador?
     
  5. vicente_sup

    vicente_sup Miembro

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    Alguien sabe como se quita la chapita de la rueda de la lefty?
     

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  6. Adrian FsR

    Adrian FsR Miembro activo

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    Existe una herramienta especifica que supongo que no tendrás... así que la mejor manera es esta... adjunto la foto... la e sacado de este mismo hilo.... 5y4u4apa.jpg
     
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  7. vicente_sup

    vicente_sup Miembro

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    Muchas gracias! Voi a probar!
     
  8. medidutrera

    medidutrera TopeDeGama5.0

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    Ojo que se afloja a contrarosca
     
  9. odrvw

    odrvw Miembro Reconocido

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    Yo la quito con la misma hermanienta que se utiliza para desmontar el cassete del nucleo, con la precaucion de apretar a la misma vez que se gira, ya que las muescas tienen muy poca altura. Y como dice medidutrera, se afloja a contrarosca
     
  10. ovalillos

    ovalillos Sin tiempo para darle

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    ¿Puedes ilustrar esto con alguna foto? No lo entiendo. Gracias.
     
  11. lukasrioja

    lukasrioja caminero

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    las tapas de los bujes lefty son estas
    [​IMG]
    y se desmontan con la misma herramienta que para el cassete
    [​IMG]
    pero como la muesca es pequeña, se puede dañar... así con los de cannondale han cambiado las tapas del buje para este año, y ahora tienen las muescas más profundas... como esta
    [​IMG]
    en mi caso ya la he cambiado por una de las nuevas tapas... se trabaja muchisimo mejor, o hay que tener menos cuidado...
     
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  12. odrvw

    odrvw Miembro Reconocido

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    Mejor explicado imposible
     
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  13. elMiguelon

    elMiguelon Miembro Reconocido

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    Esa tapa nueva vale para todos los bujes de otras marcas??
     
  14. ovalillos

    ovalillos Sin tiempo para darle

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    La mía no es así, sólo tiene 4 agujeros, porfa sed un poco más concretos, gracias.
     
  15. PETERPUNK

    PETERPUNK Imbécil

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    las mias tampoco
     
  16. Adrian FsR

    Adrian FsR Miembro activo

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    Es lo mismo, no se si as visto la foto que e puesto yo con los alicates... el numero de agujeros es indiferente... todas se quitan igual
     
  17. Adrian FsR

    Adrian FsR Miembro activo

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  18. green roads

    green roads I love singletracks...

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    ... entre colinas y piedras.
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    Creo que los modelos con estriado corresponden al buje nuevo de Lefty y la de 4 agujeros al buje de toda la vida, aunque creo que la segunda puede substituir a la de 4 agujeros pero no lo se seguro.
     
  19. green roads

    green roads I love singletracks...

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  20. vicente_sup

    vicente_sup Miembro

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    Si,yo tengo una chapa de cada y son compatibles entre si.
     

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