El post de los tuneadores de suspensiones

Creo que sí que tiene....

 

Si, más o menos así lo e hecho. Pero llevo unos días currando 10h y estoy cansado y no me rinde bien la cabeza. A ver si mañana que voy a estar más tranquilo empiezo de cero otra vez

 

Es un gran idea...ya nos contarás.....

 

Con el muelle puesto ,no hay sitio para meter nada para medir el nivel .
Nose si abra que medir sin el muelle o que. Yo le he montado provisional con el nivel de aceite mal y ya noto las regulaciones a ver si termino mañana de poner bien.

 

Hola,tengo una rock shox revelation rl solo air 140mm del 2015,y queria saber si puedo cambiarle el recorrido a 140,alguien puede ayudarme?


Gracias de antemano !!!

 

Una jeringuilla con un tubito fino que sujetaremos a un radio que marcaremos con la altura deseada y succionaremos hasta que de con la altura definida.

 

Notas bien el rebote?? Como lo as echo? Rebote rápido y bajas abierta?

 

Si funciona lo poco ke lo e probado ,he probado en las dos posiciones abierto y cerrado.Pero en teoría abierto se tiene que purgar antes al pasar mas fácil el aceite.

 

Buenas

Tengo una fox 29er ctd a la que ya le toca el mantenimiento y quiero enviarla a algun sitio en el que me la dejen fina ya que tengo problemas musculares en los brazos y necesito que vaya muy fina.
Por favor, donde me recomendais enviarla
El unico sitio que conozco es amachete, algun sitio mas?

Gracias

Saludos

 

DRS

 

Al revés de la respuesta enviada anteriormente, mas aceite mas progresiva al reducir la camara de aire.

Para medir el nivel en las o/b hay que hundir a tope las barras y con el hidraulico estirado (y diales mejor abiertos), bombear arriba y abajo este hasta que vaya consistente y tacto continuo sin ruidos ni vacios. Una vez purgado ajustar al nivel recomendado por el fabricante.

 

Ray gracias por la foto de ketxa pero me referia a la pieza modificada real.
La parte inferior del solo air va sujeta por el clip y hace tope y no se puede mover hacia arriva por las arandelas y el taco de goma, en el modificado ¿como va sujeto son nada en medio? ¿ suelto y lo aguanta la misma presión? esa es mi duda....si solo es vaciarlo se puede hacer en una soloair d serie para conseguir mas sensibilidad y no perder progredividad al poder llevar mas presion (del palo debonair o evol al normal)

 

El taco de goma se quita y se corta el taco inferior. Solo queda el taco del circlip y la cabeza del pistón.

 

Al revés no tío, "al igual".

 

Las instrucciones de CRC para purgar son "abrir compresión y cerrar rebote..."

 

Cerrar la tapa del hidraulico con la horquilla comprimida o extendida?

Rebote cerrado es lento no?

 

Totalmente extendedida para que coja la mayor cantidad de aire.

Sí

 

Esto es lo que pasa después de varios días de uso, por eso hay que revisar el nivel.

 

Ketxa NO te líes....que me parece que algo hacéis al revés..

Aunque las instrucciones pone color gris el regulador de baja , en el cartucho actual es azul....ese hay que abrirlo a tope.se encuentra en la pata inferior....
El rojo superior,en las instrucciones dice que es gris o negra...ese el el rebote...hay que cerrarlo..

 

Efectivamente los colores no coinciden pero como dice Ray, rebote es el superior y ese a tope en la dirección de las agujas del reloj.
El de abajo compresión, abierto, es decir, visto desde abajo a tope en la dirección contraria a las agujas del reloj.