Ruedas Endureras a la carta. EL POST

Eso tenía entendido que las cabecillas de alu es peor por que se aflojan pero también te digo que yo he llevado siempre y 0 problemas. Eso sí ahora llevo las normales y partes antes apretando el radio que la cabecilla .

 

No mezcles radios y menos si son tan diferentes. Yo no te lo recomiendo. Piensa que el montaje será un poco más lioso al tener una deflección diferente los diferentes radios a la misma tensión y será más complicado buscar el punto de tensión preciso equilibrado. Además, el comportamiento elástico del radio al rodar la rueda no será el mismo, con lo que se descentrarán con más facilidad incluso siendo capaz de equilibrar la tensión.

 

Yo lo que le recomendaría como hacen mucha gente solo poner dos radios en la zona de la válvula así ya ves rápidamente donde esta aparte de lo estético. Pero meter 6 tipo fulcrum puede que sea peor.por lo que dices tu.

 

No son peores o mejores, depende de lo que busques.

Las cabecillas de aluminio pesan bastante menos, y puedes sacarle 30g a las ruedas de forma muy barata. Por otra parte, estéticamente puedes ponerlas del color que quieras y ese color dura un poco más que las de latón pintadas al ser anodizadas.

Por otra parte, el aluminio es más blando que el latón y si tienes que tocar mucho las cabecillas o usas una llave de radios mala es más fácil que las redondees o incluso las partas al centrar la rueda. Si las ruedas están bien montadas y no hay que tocarlas mucho y te compras una llave de radios de tres esquinas no suelen dar problemas. Incluso, a la hora de retocarlas, puedes lubricar un poco el contacto entre la cabecilla y el aro para que den aun menos problemas. No con aceite, que es un coñazo. Puedes usar WD40 por ejemplo, que limpia la ****** y lubrica hasta que se seca.

Desde luego no se aflojan, no tiene nada que ver con eso.

 

así te digo yo lo de los dos radios.

 

Para marcar la válvula mejor pon dos cabecillas diferentes, a mi me parece más elegante. La gente que lo hace con radios lo hace con radios del mismo modelo y diferente color. Eso es otra opción. A mi no me gusta mucho, pero va a funcionar perfecto.

 

¿Porque Novatec delantero?

 

Ok gracias a todos, metere los radios iwuales entonces.

 

Por otra parte ya tengo todo metido en el carro de 26bikes, y he Añadidoel codigo del 20 porciento, perono me descuenta nada, sabeis como va?

 

Ami si me hace el descuento. Pero solo de una rueda la de la segunda no me lo hace. Sería cuestión de pedirlas y escribir un mail.

 

Porque no hay dt en stock y si no tienen stock no me aplican el descuento del 20%

 

Te aplica el descuento solo de lo que hay en stock

 

Pero el buje dt son 50 e el descuento hablamos de 10 e por ese dinero no merece la pena. Y así lo tienes a juego. Creo yo vamos

 

Pues ni lo he mirado, me he cegao con el descuento. De todas formas no lo he confirmado.

Tu crees que está bien el montaje?

 

Jajajaaja seguro. Es que quiero hacer yo. Jajajaja. Pero ponte las cabecillas prolock

 

Esas que pasa que no se aflojan o algo?

 

Claro. Y la rueda pasa por menos revisiones ala larga y menos sufre el aro ya que hay menos cambios de tensión. La diferencia por rueda son 10 e

 

Yo para marcar la valvula lo que hago es montar las letras de la cubierta (las mas grandes), centradas sobre ella.

Aunque por mania, porque nunca llevo tanta prisa como para usarlo por necesidad.

 

Esas cabecillas son una PUTISIMA ******. Se quedan literalmente soldadas y como tengas que retocar alguna, retuerces el radio o destrozas la cabecilla.

Yo una vez y no mas.

 

Que tal compañeros!!
Lo primero agradeceros este post a todos, los que lo haceis porque es muy muy util.
Bueno y ahora os queria pedir consejo, os cuento, tengo una bici de enduro del 2004, con un Buje de Marchas Integradas (BMI) Rohloff. Me acabo de comprar una nueva bici de enduro con ruedas de 650b y quiero ponerle a esta bici el BMI. Este sistema de transmision es increible lo bien que funciona, no puedo renunciar a el. El tema es que estos bujes son muy pesados y para contrarestar este peso extra, he pensado en ponerle un aro de carbono, unos radios ligeros y hacerla tubeles. yo no soy un maniatico del peso, pero en este caso creo que esta justificado. Ya tengo una pequeña idea hecha gracias a la primera pagina pero quiero vuestra opinion personal.
Peso 84kg hago de todo, desde DH hasta rutas de 80km. El aro de interior unos 25mm. Que sean fiables y ligeros.
¿Que aro y que radios me aconsejais?

Un saludo y muchisimas gracias.