Novedades 2017 *The Post*

Es un ciclo vicioso en el que los usuarios siempre acabamos sin dinero jajaja

1. Marca quiere ganar dinero (lógico).
2. Marca utiliza su gran escaparate, los pros.
3. El usuario compra lo que los pro llevan.

Y así una y otra vez jajaja

 

Esperando que aparezca la nueva Tallboy Lt (o como la llamen) por este post...

se rumorea que llega en Enero..

 

Durante los últimos años, Specialized y Öhlins han estado trabajando juntos desarrollando horquillas y amortiguadores específicos para sus bicicletas Demo y Enduro. Parece que su relación se ha expandido creando una nueva y exclusiva horquilla, la RXF 34. Somos de los primeros medios, sino el único de tener una en nuestras manos. Tenemos la versión de 120mm de recorrido para 29” con 46mm offset. Antes de que la montásemos en nuestra bicicleta le hemos sacado unas fotos para que todos vosotros podáis verla y no hayáis de esperar hasta que saquemos un artículo mucho más extenso habiéndola probado. Fijaos bien ya que tiene un par de detalles que hasta ahora ninguna marca de horquilla había usado.


Aquí está la nueva y exclusiva horquilla para bicicletas de 29”: la Öhlins RXF 34.
Detalles

• Versiones de 120, 140 y 160mm para 29” con eje de 15x100mm.
• Ajustes de alta y baja compresión, rebote y muelle.
• Diseño único Twin Tube(Recirculating).
• 46mm offset
• Peso: 4.5 lbs (peso actual sin cortar el tubo de dirección)
• Precio: $1,150
• Disponible muy pronto


E n vez de tener dos tornillos que sujeten el eje, Öhlins solamente ha incluído uno manteniendo la estética simple y limpia.

Los gráficos son de color oro.

Aquí un detalle exclusivo de la RXF 34 – la dirección FSA se inserta directamente en la corona de la horquilla, sin necesidad de tener que usar una pista.

Daos cuenta de que pone Öhlins escrito en los retenes, no son unos retenes de enduro cualquiera.

El puente de la horquilla es robusto y tiene escrito RXF 34.

Curioso como han acabado la parte interna de la corona.

La RXF 34 ofrece no uno, sino dos cámaras positivas de aire y una negativa. En la parte derecha se puede ver la segunda cámara de aire que maneja el tope de la horquilla.

No sabémos muy bien cual es el fin de esos tres agujeros en el puente, pero pensamos que son para montar un guardabarros.

Si le das 5 clicks al dial negro que es la alta velocidad de compresión la horquilla se bloquea para las subidas, y 26 clicks en el dial azul controlan la baja velocidad de compresión.


Esto solo ha sido un entrante para todos vosotros. Vamos a probar esta horquilla durante varios meses y más adelante os contaremos todas sus cualidades, características y detalles en un artículo más extenso.

http://www.mtb-mag.com/es/primera-impresion-horquilla-ohlins-rxf-34/

 

Habra ke ver como anda de rigidez en segun ke uso...

 

La horquilla Ohlins de momento solo en exclusiva para specialized, asi que poca novedad.

 

Ya empezamos a tocar los coj-ones, sin pista de dirección y encima rodamiento fsa ¿será el toque specialized?, yo sin mi chris king no voy a ningún sitio así que "toa pa ellos".

 

"Toque Specialized" = Vamos a cagarla en algun sitio importante....
XDDDDDDDDDD

 

De momento solo 29

 

XDDDDDD

Y millones de bicicletas vendidas.

 

Me apunto

 

Hola @xixopelot dicen que vas a organizar una gran quedada en enero...
...puedes dar datos, por favor?

 

Se encarga Aprisiono, abrió un post pero parece que no hay mucho cuorum , a mí me hace ilu ir para arrancarle las pegatinas de la Mondraker en pleno curvone
Estaremos atentos a su post

 

Lo de la pista de dirección de la horquilla me parece superarriesgado. Como es posible que la saquen así?

 

Con un molde y exclusivo para el tipo de rodamiento de esa marca.

 

Parece en la foto que es el típico con angulacion de 45 grados que usan muchas marcas

 

Tienes el ojo calibrado por la casa real de medidas y pesos?

 

No, por la de moneda y timbre

 

Desgraciadamente pienso que tu apuesta es la acertada....

 

que buena pinta tiene la horquilla