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ese exactamente, porque tenia la factura en la guantera del coche, 24000 con descuentos aunque no recuerdo si eran 24 o 26 pero vamos que....

 

Para ser un Mercedes (aunque sea un tracción delantera, un sacrilegio) no es caro. Pero vamos, teniendo ese dinero me hubiera comprado un Peugeot 308, un Mazda 3 o similar y me hubiera ahorrado dinero para drogas jaja.

 

no me compares un 308 con un clase a amg... y me he subido a los dos y no tiene nada que ver uno con otro, del mazda 3 ni idea porque el mazda 5 si he podido verlo y si es muy buen coche

 

Buenas tardes.

Sois caaaaannsiiinooossss!!!


Hablar de tias!!

 

No lo estoy comparando, digo lo que yo me compraría. Claro que son de categorías distintas, pero yo soy práctico en asuntos automovilísticos y pienso tanto en el precio de compra como en el mantenimiento.

Y estéticamente el Clase A no me gusta nada. En general los Mercedes no me apasionan.

 

Las puertas las montan y las desmontan en distintas fase del proceso.
Primero las montan y sueldan las bisagras en la sección de soldadura. Después pasan a la sección de pintura, donde se pintan, tanto interior como exterior, incluidas las puertas. Lo que solo dan por el exterior es la laca y el barniz.
Después las desmontan para poder acceder a montar el equipamiento interior (salpicadero, asientos...), y vuelven a ser montadas al final del proceso.

 

En Japon y estados unidos suelen ser mas frecuentes Motoman o Fanuc, pero en europa el rey indiscutible es ABB.

 

He visto más vídeos de cadenas de montaje y sí, ABB está muy presente. Lo mismo que Bosch. Imagino que lograr un contrato de proveedor en una fábrica de ese calibre no es fácil.

 

en un amg entran tias, estoy convencido... es coche de follaor con su techo negro, cuero con costuras rojas, ese aspecto que tiene...

 

Evidentemente no es fácil, hay que dar cierto tipo de garantías, avales, capacidad de producción, asegurar el suministro, tener solvencia económica...
Un fabricante de automoviles no puede permitirse el que se pare la producción por que un proveedor se vaya al garete, así que tienen que ser potentes.
De todas formas, las políticas de compras de los fabricantes suelen ser agresivas, y a veces meten proveedores de bajo perfil, aún en contra de las recomendaciones técnicas, para obligar a los grandes a bajar los precios. Es algo que he visto en varias ocasiones.

 

Es un coche un tanto poligonero. Mercedes quiere atraer a todo tipo de público. Creo que a veces se les va de la mano. Mercedes se asocia a elegancia, el Clase A no lo es.

 

En el caso de Bosch creo que cumple las premisas que has nombrado en el primer párrafo.

Y claro, con el volumen de compra que hará un fabricante pueden exigir casi el precio que quieran.

Por lo que veo en las plantas, se usa mucha herramienta eléctrica (sin cable), "trenecitos" para llevar piezas, elevadores, etc, que pienso que también lo son. A lo mejor es una pregunta tonta, pero, ¿quién se encarga de que las baterías estén cargadas? ¿El propio operario?

 

buen coches vs coche poligonero

 

Si te digo la verdad, en muy pocas ocasiones he visto utilizar herramientas de mano eléctricas para el montaje, casi siempre son neumáticas (atornilladores, remachadoras...), pero normalmente la tarea de recargar las baterías de los trenes logísticos es corresponde al departamente de mantenimiento.

 

Poligonero, pero para ricos:

 

Veo muchas Bosch sin cable, por eso mi duda. También muchas neumáticas, que cuelgan de arriba. Por ejemplo, para la tonillería más pequeña, muchas pequeñas de mano, de batería.

 

si prefieres esto a eso es que algo falla, te tenia por un tio con gusto pero no... jajajaja el que has puesto es el a45 de 360cv y un 0-100 en 4,6 segundos, no es poligonero en absoluto

 

Prefiero esto:



Ya sabes, para gustos...

 

Pero ese es de un sólo color y no tiene alerones! Jajaja en eso estoy de acuerdo, en lo de los gustos.
Otro que me gusto mucho fue el alfa Romeo giulietta, con techo negro que cada día lo veo más indispensable para que un interior sea bonito jajajaja

 

Los Alfa Romeo son, quizá, los coches "generalistas" más agraciados, pero tampoco lo compraría. Aunque no tienen la fama de antaño, siguen siendo coches un tanto especiales.

Del 308 me gusta que su interior es casi diáfano, con muy pocos botones, nada abigarrado, como es el Mercedes.




Eso sí, hay una versión con carrocería bitono que da pena.