A mi en mtb un xt de 10 me duro 19.000km (sufrio bastante), el x0 de 10 y el x9 de 10 (uno mio otro de mi padre) ambos estan por encima de los 25.000 y ya se nota que el x0 es superior..... De todas maneras el que mas me ha durado es un duraace de 10: 12años y muchisimos km....
yo acabo de cambiarle las rulinas y el portapoleas interior, con 9000 klmts en un XT shadow+ M786. Si hubiese cambiado las rulinas hace unos meses, no se habría roto el portapoleas interior. Lo he cambiado todo, y se ha quedado nuevo. Eso si. Portapoleas vale 7 euros.
Te dura más que la bici. La única pieza que sufre desgaste son las rulinas y el muelle durará etyernamente si tienes la buena costumbre cuando guardas la bici en el trastero de dejarla en el piñón pequeño
Eso depende de la calidad del material y la vida que se le de. Un RED, Dura Ace, XT, XTR, X0, etc, usados con cabeza y en condiciones optimas te puede jubilar pasando de bicicleta en bicicleta, pero un cambio de gamas inferiores sometido a uso intensivo y duro, no durara la vida de la bicicleta original. Por ejemplo; cuando se me rompió el brazo del paralelogramo del XT Shadow+, descubri que en su construcción se habían usado unas piezas que nunca antes había visto en ningún cambio. Esas piezas son unas pequeñas toricas, guardapolvos, retenes... llamadlo como queráis, que cierran de forma estanca las articulaciones del paralelogramo principal. En esas articulaciones no entrara por tanto barro ni polvo ni agua ni requerirá lubricación en toda su vida (mientras las minitoricas aguanten...). Esto supone que por ahí, si no se fuerza mucho el cambio, la aparición de holguras es muy improbable, pero dudo muchísimo que un cambio Alivio lleve estas toricas instaladas en lugar alguno y estoy seguro de que un XTR las tendrá en todas partes sellando todas las articulaciones. Otro asunto es si la diferencia de precio es proporcional con el aumento de durabilidad... pero ese es ya otro tema. Hasta luego.
Compañero. No inventes y no pongas cosas que yo no he dicho. Haz el favor. Pon si quieres letra por letra lo que te he contado por mi experencia. Siempre de suposiciones te hablado, pero ya está. Lo tienes genial.
Hay opiniones reputadas de que eso de dejarla en plato-piñón pequeño no vale para nada (aunque yo también lo hago por costumbre).
Recuerdo que antiguamente, los cambios de hasta grupos relaticamente basicos como el Deore de BTT o el RSX de carretera tenian un tensor del muelle del paralelogramo... a veces es obvio que se involuciona. Por cierto... hay un truco facil para quitar o dar tension a la pata de roldanas de los X9 antiguos y cambios de similar arquitectura. Hasta luego.
O sea, que según esas opiniones reputadas un muelle se deforma igual en reposo que dejándolo estirado durante largos periodos de tiempo? Pues perdona, no soy ingeniero, pero físicamente no me lo creo
Todavia tengo mi primera MTB (91/92) con su Altus (7 vel.) original y funciona y cambia perfectamente con unos 10.000 kms hechos.No hacer cruces de cadena exagerados,cambiar roldanas cuando se gastan y limpieza y engrase después cada ruta y duran lo que haga falta.En la otra bici que tengo llevo un Deore LX de 8 velocidades con algo más de 10.000 y va como la seda.Yo creo que un cambio bien cuidado,salvo accidente, te puede durar toda la vida.
Edu yo tampoco me lo creo si dejas la cadena en el ultimo piñon por un tiempo infinito (hipoteticamente hablando) ese muelle se tiene que dar de si, si o si.
Un muelle ideal tiene un comportamiento elástico puro y termodinámicamente reversible, y por tanto recupera toda la energía que cede. Otra cosa sería estirarlo tanto que superaras su límite elástico, entonces se saldría del caso ideal.
Yo tengo en mi Cannondale del 2002 el cambio Sram X-0 de origen y va como la seda. Y lo del muelle ideal y tal... yo hablo del mundo real, no de condiciones de laboratorio
Un muelle es un muelle, dentro de laboratorio o dentro de una discoteca. Que no digo que no afecte, ojo, digo que no tendría por qué hacerlo.
Yo lo de guardar la bici con plato pequeño, piñon pequeño es porque el cable se estira menos..... De todas maneras tiene sentido lo que decis... Por otra parte el x0 de 9 es en mi opinion el mejor cambio que se ha hecho para mtb, seguido por el x0 de 10.....
Sí, lo del cable tiene más fundamento, ya que al estar el cambio apoyado sobre el tope este queda con menos tensión. Pero bueno, este tema lo estuve hablando hace tiempo con un veterano mecánico por cuyas manos han pasado miles de bicis. Me decía que, aunque es algo que mucha gente ha hecho desde siempre por costumbre, otra mucha gente no lo ha hecho, y que el, al menos en su experiencia, no ha encontrado una relación directa ente esta práctica y una mayor vida del cambio. Al final, la gran mayoría de cambios son jubilados en buen estado funcionamiento. Atendiendo a la teoría, tiene lógica. En la práctica, es imposible saber. Al final, que cada uno la deje como duerma más tranquilo.
Un cambio realmente es muy simple. Fíjate en bicis viejas de carretera que venden lo que dura, y te sorprendería el efecto que tiene cambiar fundas y cables si no lo has hecho. Yo tengo un stx del 97, usado a diario desde hace 7 años y medio por ciudad y los años anteriores por montaña con barro y sin apenas mantenimiento, y ahñi sigue, ni roldanas he cambiado.
