--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

Si, eso sustituye los típicos pivotes roscados de los V-Brakes. Pensaba que querías tapar los alojamientos de los pivotes.

 

Y si cortamos los pivotes y en su lugar realizamos un nuevo taladro y lo roscamos? Seria bueno saber la forma de tus pivotes para ver si se pueden pasar de fijos a roscados.

 

... y con una pequeña limpieza, terminamos nuestra chapuza de soldadura en el cuadro de Kasper.


Facil, sencillo y para toda la familia


Y ahora os enseñaremos como sacar el motor de un Golf, sin estropear el motor

 

Bonito y duro de coj... Llevo mas de media vida en el.

 

Gracias por la idea/ voluntad, pero uno de estos no lo merece.

El video es genial...

Esa soldadura se parece mucho a esta:



No tendras el telefono del "fino cirujano"....

 

Perdonen las disculpas, pero ignoro marca. Podrían ayudar al ignorante? (Abro paraguas)

 

Y casi, casi, tampoco se merece unos modelnos discos...

Si es para mandarle un par de rumanos para darle un "mensaje", cuenta conmigo para la financiación.

¿Ibis...?

 

Es que uno desconoce titaños con verdadero caché, muy agradecido George, muchacho

 

Como siempre, un plaisir.

 

A Marinito creo recordar que le hicieron un trabajo bastante apañao.

 

Ejem... hablamos de titanio ¿no?

 

totalmente de acuerdo con las 3 respuestas, pero referente a los discos, quiero traerla desde mediados de los 90 a hoy en dia y ver como se comporta. Evidentemente, no se van a amputar los pivotes ni vender el conjunto frenos/ruedas V. Cualquier dia me puede dar por comprar un titanio actual, y volver el Ibis a los gloriosos 90

 

En los gloriosos 90 íbamos con bicis que llevaban 60 de tubo horizontal en una talla 18 y por si no íbamos suficientemente estirados le plantábamos una potencia de 120 mínimo. Las angulaciones que no fuesen 0º eran de nenazas y si le ponías una +6º te preguntaban si te dolía la espalda o tenías algún problema locomotriz.

Menos mal que Gary Fisher nos encauzó por el buen camino porque sino ahora los de +40 años íbamos a estar todos con una escoliosis y un reuma que no nos podríamos mover.

Yo la dejaría en los 90, los Grupo B tienen el misticismo de lo añejo, pero hoy en día se los pasaría por la piedra cualquier HyundaiWRC chungo con motor 1.2

 

No se debería comparar las soldaduras de un cuadro de titanio o acero, con las de uno de aluminio, la finura de las mismas es inherente a cada material y las de aluminio son mucho mas brutas y con mayor aporte de material porque asi lo requiere y , dependiendo del tipo de soldadura que se emplee tiene más o menos aguas. El que estas sean más uniformes o simétricas (independientemente del material) depende del pulso del soldador y de su experiencia y buen hacer.
Hay cuadros de aluminio, con las soldaduras lijadas (Cannondale) , que parecian monocascos, aunque otras marcas hacían hicapié en no tocarlas , por estimar que perdian resistencia.

 

También hay fritanio pulido: http://www.levacon.com/Images/titane29A.JPG

 

Las soldaduras actuales las harán robots. A ellos no les tiembla el pulso y siempre las hacen iguales. El titanio que se suelda con tig es otro cantar.

 

Las Passoni también son pulidas, no?

Personalmente prefiero que se vea.

 

El aluminio también se suelda con TIG

 

A mi cuando me enseñaron a soldar me dijeron que los malos soldadores pulían sus soldaduras, que los buenos soldadores lucían orgullosos sus cordones y que los malos soldadores limaban mejor que soldaban.

Y en realidad pulir una soldadura es eliminar aportación de material que se ha fundido precisamente para eso, para unir. Es como si te cortas, te pones puntos de aproximación y betadine y a la media hora te quitas los puntos confiando en que ya han hecho su trabajo y no son necesarios.

 

Bueno tampoco tiene porque ser asi....


















(si. .....soy un mal soldador )