¿Cuantas SCOTT GENIUS recorren nuestras montañas? Censo de GENIUS

Es que una horquilla de segunda mano es complicado de comprar sino conoces al dueño. No sabes el mantenimiento que ha llevado ni el trato. Hay cosas que no hay problemas para comprarlas usadas, pero otras como las suspensiones, llantas y tal, se llevan mucha tralla en el campo y pueden estar cascadas.

 

Por supuesto ,para este componente mejor tener referencias del usuario,lo digo porque seguro que por unos 300€ muy probable que la encuentres y si vas haciendo bien los mantenimientos te puede durar mucho tiempo. Nueva ya te vas a unos 600€ y eso ya es dinero.

 

Genius Plus en acción: http://www.pinkbike.com/video/434785/

 

La Genius en portada del Solo Bici de este mes:

 

Es que la genius es una bici comercial. Todo terreno. Aunque pica un poco la verdad.
Saludos

 

Pero prueban la tope de gama, quien puede comprar esa bici??. Entiendo que quieran probar lo mejor de lo mejor, pero muy poca gente catará esa joya. Como mucho aspiramos a los modelos medios 930/920/910 que ya suponen un desembolso grande de dinero, por lo menos para mi.
Pocas pegas podrán sacarle a una máquina que viene montada con todo lo mejor y que pesa como una rígida. En fin, me gustará leerlo para soñar que me toca la lotería y me la compro.

 

Lo que tendrían que hacer y seguro que ganarían más lectores,es probar las bicis de gama media que son el 80% de las que llevamos por aquí y además todo sería más realista. Como decimos,no sé que lo que vale esta,pero bicis de más de 6.000€ ninguna tiene que ir mal. Luego como también hemos dicho habrá elecciones equivocadas según las rutas que haga cada uno o características de su zona.

 

8.500 EUROS!!

 

Vaya tela.... Cuando he cambiado de bici alguna vez me he mirado alguna de estas de gama alta y he acabado llegando a la conclusión que es una tontería. Veamos donde están esos 8.000€....
Para mí gama alta es más de 4.000€ y siempre he acabado comprando la de gama media, pues no veo justificado el desembolso. Por partes, voy a ir igual de bien con un cambio XT o SLX que con un XX1 que debe estar con bielas de carbono y todo el grupo en 1.500€, seguro que este va más fino , pero no veo la diferencia de precio.
También irán mejor unos frenos XTR o Hope que unos XT, pero estos últimos no van nada,nada mal.

Luego tema suspensiones , ahí sí que se nota en comportamiento o prestaciones, pero estamos en lo mismo, una Pike cumple muy bien, no hace falta coger una Fox 36 de 1.500€ y con el amortiguador lo mismo, con un Ohlins o Cane Creek iras de maravilla, pero un monarch que vale la mitad cumple sobradamente

Luego está el tema del cuadro de carbono, que si vas a ahorrar medio kilo y seguro que lo notas un poco subiendo,pero estamos en lo mismo. Luego tema ruedas de carbono, van a ir perfectas, pero con unas Flow o DT Swiss u otras, vas a ahorrar peso también y te costarán una tercera parte,esto junto con suspensiones para mí es lo más importante y ahí sí invierto dinero.

Y para finalizar, el día que te vendas una bici de 8.000€,dudo mucho que te paguen ni la mitad, perderás un montón de pasta, pues al
menos yo, si me gasto 4.000€ lo haría en una bici nueva, nunca en una de segunda mano por muy buena que sea.

 

Totalmente de acuerdo,es una barbaridad esas cantidades!!
Yo con la mía que es la 730 del 2014 voy la mar de bien!!
La horquilla me va perfecta para lo que hago y con él nude también!
Pero cada uno...depende de presupuesto que tenga y del nivel que tenga claro.

 

El problema es el siguiente... Mi genius 720 me salio igual que mi reign 1.5.
Genius con frenos slx, 2X10 discos 180.
Reign con xt, 1X11, 203mm disco...
Las dos pesan lo mismo...
La unica diferencia una carbono otra no... Pero en doble... El carbono no se nota... Ya flexiona los amortos...
Saludos

 

que notare ?

 

Rigidez en las bajadas, mucha rigidez.
Sientes la rueda en el manillar y es mucho mas estable. No vibra tanto. Donde giras, ahí va la rueda, vayas por donde vayas.

 

Eso suena bien. Si pasas de 32 de barra a 34 ¿la sensacion es similar? Pasaria de 130/32 a 140/34.

 

Si notaras mejora porque una horquilla de 32 como ha dicho Pacma, flexa muchísimo a la que te metes por zonas con pendiente o complicadas,pero si haces mucho el bruto té quedaras corto otra vez en un tiempo.
Yo antes que una Fox 34,iría a por una Pike o DVO o Fox de 36,con todas estas si notaras muchísima diferencia.
También depende de por las zonas que vayas,pero imagino que si quieres cambiar la horquilla es que te gusta el rock and roll

 

No es que cambie solamente la horquilla, es que la bici nueva trae esa horquilla... Asi que si es mejor en cuanto a resistencia y sensaciones...

 

Buenos días, yo en el tema de las horquillas era de los cerrados... Que quiero decir, que los compis de grupo que tenían pike de 35 o fox de 36 me decían con 32 vas muy inestable, para lo que hacemos... Y yo decía que diferencia puede haber en dos o tres o cuatro mm... Y ahora zascas yo mismo me debo comer mis palabras, tengo un vídeo de una caída donde la horquilla flexa la os tia no aguanta y hace que el manillar gire solo.

Saludos

 

si alguien le interesa a mi me sobra la 34 mm de fox con kashima

 

Muy buen ejemplo
El mtb mas agresivo y el peso del biker hace q no sea suficiente con el eje pasante
Q por cierto fue un gran avance en su día
Yo con mas de 80 kg noto como flexa

 

No olvidéis que estamos con bicis Trail o All-Mountain, como lo quieran llamar. Comprarse una Genius 700/900 y ponerse a embrutecerla con barras de 36 no tiene mucho sentido si ya tienes bicis como la LT que las traen de serie. En fin, creo que las barras de 34 ya serían más que suficientes para esta bici y no ganar más peso perdiendo polivalencia.