totalmente de acuerdo. La gente no sabe distinguir una gallina de una perdiz, pero siente la "absorción" del carbono (en senderos y caminos, con horquilla de suspensión y componentes de carbono en todos los periféricos), la rigidez extrema del Aluminio y su incomodidad....vaaaaaaamos ya hombre....si la peña va a la tienda a comprar la bici sin saber ni lo que necesita...miran colores y sacan la báscula..."¿cual es la que menos pesa? Me pone una para llevar, por favor", buen detalle lo de una gran fondo/racing...pasa muy a menudo que la gente se vuelve loca y cuando compra la Cannondale, sólo piensa en "superSix, superSix", cuando tienes la Synapse que es casi idéntico peso, y una comodidad que ya quisiera la SuperSix, pensando siempre en un ciclista aficionado...un globero del 3 al 4º vaya!!
La pena es q cannondale no hace montajes chulos con la synapse aluminio, como si hace con la caad, q le pega mil vueltas a muchas de carbono con la q el mundo de empalmaos patrios se flipan. Yo acabo de coger una synapse, me tiré al carbono por lo arriba dicho, pero volvi a coger alto modulo por color mas chulo y ruedas mejores (si cambiaba las del carbono normal habia muy poca diferencia de precio). Tambien he cogido una fsi, pero me fui a la 2 del año pasado, otro ejemplo d combras raras d la gente, la 2 de este año no es alto modulo, mejoran 2 chorradas y le mantienen precio, ???????....coge una 4 q es el mismo cuadro y mejorala hombre. Bueno perdon por el off topic. Yo soy muy snob para las compras, pero lo dicho, mejor aluminio y mejorar ruedas (q es un cpmponente q si se nota). Y en carretera lo mismo, si t da igual, aluminio, y buenas ruedas, y si t mola mejorar y darte caña un potenciometro (eso si t hara mejorar), y no un material d cuadro u otro cuya diferencia d peso es infima, cuando no mayor (el cuadro cannondale f29 pesa menos q muchos de carbono) Un saludo y espero haberte ayudado.
MMR zen, Superfly y Canyon, están en menos de 1,7kg...el resto no lo sé. Sé, q la f29 son 120gr menos... Synapse hubo un modelo de Alu-carbono q me ponía muy muy palote
Seré todo eso que habéis puesto por ahí arriba, pero una de las cosas que más me llamó la atención cuando pasé de una bh expert al la conor WRC fué precisamente eso, que el material me parecía que tenía más absorción, y me considero una persona que me amoldo a lo que hay y no ando fijándome en esas cosas, además de que por desgracia, por formación y porque valoro la $, me cuesta caer en chorradas del marketing. Soy realmente exclusivo hasta el punto de que a menudo mi bici es la única representante de la marca en marchas, salidas y demás, pero exclusivo por abajo, los caminos están llenos de specialized, cannondale, trek,... No se ven muchas Conor WRC, ¿Alguien conoce Bergamont?, ¿Os suena Believe?. Pero respondiendo a tu pregunta, y sin saber lo que quieres hacer ahora mismo el cuadro que me compraría para montar una bici rígida sería un RCZ de aluminio, o en carbono un flixy o similar traido de Oriente, quizás uno similar comprado aquí, lease Bikecarbono. Por el tema de la absorción del material no pagaría ni 100e de diferencia. Algún día cerraré los ojos y me iré a una cannondale porque entre las rígidas la lefty la hace diferente, pero como un compañero me dice que con la cannondale andaría más prefiero esperar y hacerme ilusiones de que el día que tenga una andaré más, no vaya a ser que se confirmaran mis sospechas y no es la flecha, sino el indio. Agur. P.D: Como acaba de indicar el compañero la Canyon de Al también está muy bien, pero el cuadro suelto valdrá un dinerillo.
Yo estoy aligerando mi 26" y el cuadro que tengo ahora es un muerto...alguno liguerito de 1'5kg o menos? Aluminio q es más barato
Yo llevo un Trek 8.9 elite de aluminio que pesa poco mas de 1.600grs. Luego supongo que los Canyon pesan poquito, algun Bh expert... y si miras en la seccion de compra-venta del foro habia un forero que tenia cuadros de aluminio scandium a 100 euros y menos de 1400grs de peso.
