EL POST de la EPIC 29er

Yo creo que te lo tendrias que mirar . Supongo que esa reba de 100 pasarla a 120 no sera muy dificil ...mira en youtube ..s sera quitar algun token .
Un saludo ..

 

A ver
No seria pasar la Reba a 120, ya lo he visto con el mecánico, y la que trae la epic de serie me dice que no se puede modificar, al menos la mía.
La idea es comprar o una Fox o una Reba en 120
Y lo que me gustaría, fuera del tema de geometrias, es que me dijeseis cual es mejor, mas tragona, mas sensible, etc
Gracias

 

Sin duda FOX

 

Sensible, y tacto más suave, una fox.

 

Tu tendero te habrá dicho que la hardrock es de rally, por que debe llevar una horquilla de recorrido entre 80 mm ó 100mm, pero bueno, lo que has de saber, que es una bici básica, sencillita, que es de rally, puede, de rally, paseo, para lo que quieras usarla, pero es una bici básica, de las primera de la gama de montaña de specialized, no la menosprecio, solo digo lo que es, una bici básica.
Si coges una revista de bicis, te vas al apartado modelos de bicis y sus precios, verás que la hardrock, es por donde empieza el precio de las bicis, de ahí va subiendo, y las hardrock, están en la gama de las básicas.
Que si es buena o mala, depende para lo que la uses y lo que necesites, mi chica tiene una, pero solo le queda el cuadro, lo demás se lo he cambiado todo. Es de rally??, tiene una horquilla de 100mm de recorrido, pero no tiene nada que ver con mi epic con el mismo recorrido de horquilla.

 

Una bici, en este caso de rally se define por la geometría del cuadro y el tarado de la suspensión independientemente de si monta deore o xtr. Otra cosa es una bici de rally para darte una vuelta, rutas con los colegas o para competir

 

Mas tragona y suave fox....

 

Por lo que dices hardrock es básica y épic es de rally, verdad? No vale para enduro? por poner un ejemplo...
ya se que dh no porque necesitas super horquillas super amortiguadores y todo super.... pero si no vale para enduro, cual seria el siguiente estadio en specialized?
El siguiente nivel de la épic? La demo?

 

Epic, Camber, Stumpjumper FSR, enduro de + rally a + enduro

 

Para enduro son otras bicis, has de irte a horquillas y amortiguadores con tarados de 150-160mm, más o menos. Aquí te dejo enlace de las enduro, son otra gama.Aquí ni idea, no te puedo asesorar.Este apartado es rally, jejejje, específico Epic.
http://www.specialized.com/es/es/bikes/mountain/enduro

 

Entre la Hardrock y la Epic hay una differencia abismal. Yo tengo para viajes con alforjas una Jett, que será como tu Hardrock. La Jett es un tractor al lado de la Epic; pocas veces la he llevado a la montaña. Bajar con la Jett es casi una tortura, con la Epic es puro placer.
Tenia el mismo lio que tu, me gusto mucho la Camber comp carbon del año pasado, pero probé en dos ocasiones la Epic (la Comp Carbon en el Test the best y la Elite world cup). Al final estoy encantada con la Epic, no me hace falta para nada mas recorrido, y el Brain es lo mejorcito que se han inventado.

 

Entre enduro y rally creo que la camber puede ser la que mas se aproxime a lo que buscas.

 

Camber una all mountain, mezcla entre rally y allmountain.

 

Pregunta para uno de las Almas de este hilo, manbio
Manbio, como en algún momento tuviste dos platos ovales, como solucionas te el tema del desviador direct mount para que no te rozará y cambiará bien? Yo tengo montado un desviador un Sram X7 10v S3 38 y lo voy a cambiar por un Sram X0 S3 39. Tu crees q no me rozará los dientes del plato grande el el desviador cuando lo pongo en pequeño? O tendré q limar el desviador como comenta otro compañero?
Mira como me queda montado con el Sram X7 10v S3 38

 

Clau6, si puedes prueba ambas en el Test the best, esto es en Cercedilla cada año en Mayo

 

Yo llevaba un Sram X0, pero es sistema diferente al tuyo, viene anclado diferente, llevaba platos Rotor 36/22, y he de decir, que iba genial, aunque un pelín de roce siempre me hacía al poner plato grande y piñón pequeño, muy poca cosa, pero a veces rozaba un pelín.
Pero la solución que te daban de buscar uno para platos mayores es lo ideal, es decir, si llevas plato de 38, buscar el desviador para platos de 40. En tu foto, lo veo muy cerca de los dientes.
Intenta , si puedes, dejarlo un pelín inclinado en la dirección de subida del plato, no horizontal ,si no, inclinado hacia abajo un poco, para que no pase tan justa la parte ovalada con el desviador.
Te dejo un video de un montaje en carretera, pero es la casa rotor, y podrás ver como dejan el desviador, fíjate en la posición del desviador cuando sube el ovalo.

 

Gracias!!!! Pero cuando te refieres a q no lo deje horizontal es que lo lime, le quite material, ya que el desviador es Direct mount y va directo al cuadro sin regulación alguna

 

Luego te mando una foto

 

Hace muy poco vendí uno así en xtr, si ves... Puedes inclinarlo y tiene regulación.

 

No lo sabia! El X0 S3 direct mount 39 lo será también? Aun no me llegó para verlo
Es este..