Miraros esto y así...,todo... http://www.planetmountainbike.com/noticias/en-que-paises-fabrican-las-marcas-sus-bicicletas/ Países en los que fabrican las marcas de bicicletas Marca País de origen País de fabricación Bianchi Italia Taiwan, con algunas excepciones BMC Suiza Taiwan, excepto la gama Impec B’Twin Francia Europa del Este, Portugal, China Campagnolo Italia Italia, Rumania Cannondale Estados Unidos Taiwan, ensamblado en Estados Unidos Canyon Alemania Taiwan, ensamblado en Alemania Cervelo Canada Asia, emsamblado en Canada Colnago Italia Taiwan, excepto la C59 Cube Alemania Taiwan, ensamblado en Alemania KTM Austria Taiwan, China, ensamblado y pintado en Austria Kuota Italia Taiwan Lapierre Francia Taiwan, ensamblado en Francia Look Francia Asia, Tunez, pedales fabricados en Francia Mavic Francia Francia y Rumania Eddy Merckx Bélgica Taiwan Orbea España China y España, ensamblaje y pintado en España Pinarello Italia Taiwan, ensamblado y pintado en Italia Ridley Bélgica Taiwan/China, ensamblado y pintado en Belgium Scott Suiza Taiwan Shimano Japón Japón, Taiwan y China Specialized Estados Unidos Taiwan Time Francia Francia Trek Estados Unidos Taiwan, excepto la gama Madone 6 Merida Taiwan Taiwan Giant Taiwán Taiwan Wilier Italia Taiwan, algunos ensamblajes en Italia Kona Estados Unidos Taiwan Commencal Andorra Taiwan
Gracias por el ejemplo. Sram contrata a unos ingenieros, paga unas oficinas donde estos trabajan, unos administrativos y unas secretarias que cogen el teléfono y se gastan una pasta en pruebas y en publicidad para que mucha gente conozca su producto. Y ahora llega el chino, que efectivamente de tonto no tiene un pelo, y aprovechando que el pisuerga pasa por valladolid y ya que le mandan los planos y le enseñan exactamente qué fabricar y como, les borra la marca y a vender. Y nos parece normal. Flipante.
Y te parece normal, que estos ingenieros y marca que tanto publicitan, se lleven la producción a china, se aprovechen del bajo poder de allí, y lo fabriquen a 5 euros un cambio, y te lo vendan a 150?, y encima dejen a la gente europea en el paro? Es más lícito ser un aprovechado de una mala sociedad, donde puedas pagar las cosas súper tiradas y venderlas más caras y dejar a los de tu tierra en paro y haciéndoles pagar 5 veces más por algo?
Y no discuto si está bien o mal, digo...., que pueden salir igual de buenos o malos los productos, que no tienen por que ser malos., no hablo de moralidad o bien o mal hecho, se habla de si salen buenos o no y el por que.
Para el que le apetezca leer, más información de donde viene el material que supuestamente pagamos como original y que viene del mismo sitio, Asia. Fabricación de Cuadros La información contenida en este informe proviene principalmente de los minoristas,de la industria de fabricantes de bicicletas y de las guías de proveedores. Otras fuentes de información son las ferias y visitas a fábricas, escritores técnicos en los medios de comunicación, y empleados de las fábricas de bicicletas Algunas empresas relacionadas con la bicicleta tienen algunos secretos. Uno de esos secretos es que su bicicleta no se fabrica donde realmente se realiza el montaje. Y esto es así porque muchas empresas utilizan las mismas fábricas para construir sus bicicletas. El panorama es bastante claro: en torno al 95% de las bicicletas vendidas en EE.UU. y Europa se fabrican en China o Taiwán por un puñado de fabricantes del que Giant es el más grande. En general, las bicicletas de nivel medio se realizan en China y gran parte de las bicicletas de alto nivel se realizan en Taiwán. Muchas empresas utilizan a los fabricantes chinos para fabricar sus cuadros de carbono, incluso sus cuadros de alta gama destinados a la competición de más alto nivel. Cuando se trata de saber dónde se hace la bicicleta, ¿no debería ser tan fácil como buscar en la etiqueta adhesiva en la bicicleta o de ver lo que está impreso en la caja del pedalier de la bicicleta? y ¿cómo nos puede confundir una etiqueta que dice "Hecho en EE.UU. "o" Hecho en Francia "o" Hecho en Italia "? Pues bien es muy confuso ya que la definición de "made in" es diferente en la industria de la bicicleta. La principal causa es la relación de precio del producto en el país de origen con respecto al precio del producto final ya que se encarece en más de un 60%. Por ejemplo, si importamos un cuadro de carbono sin pintar de China le colocamos los componentes en España y lo vendemos en Estados Unidos, el precio final sería de unos 5.000€. El cuadro y el transporte del fabricante chino a España son de unos 400€. En España pintamos el cuadro, le colocamos las pegatinas y le montamos para enviarlo a los EE.UU. Nuestros costes de la pintura, calcomanías, y montaje pueden ser de unos 300€ y el coste de los componentes puede ser de unos 1500€.. Luego entonces la bicicleta que pondría "Hecho en China "o" Hecho en España? "Según la definición de la industria de la bicicleta, la bicicleta se hace en España. La etiqueta dirá: "Hecho en España ", al igual que en la caja de envío a la Estados Unidos, porque más del 60% del valor se añadirá en España. Digamos que tenemos el mismo cuadro y que el fabricante chino nos pinta nos pone las pegatinas nos monta la bicicleta y nos la manda a España. Cuando enviamos la bicicleta a Estados Unidos, la etiqueta deberá decir "Hecho en China. " Quizás la mejor manera de eliminar la confusión es que la industria de la bicicleta siguiera el ejemplo de la industria del automóvil e informara al consumidor final de los países de origen de todos los aspectos de la bicicleta. Después de todo, somos llevados a creer por un grupo de comercialización que la bicicleta fue hecha a mano en España, cuando en realidad era producida en masa en una fábrica china, Ante esta situación compraría esa bicicleta? Tal vez, pero no deberíamos pagar un precio superior por poner en la bicicleta Hecho en España A continuación se detallan una serie de marcas comerciales de bicicletas y sus lugares de fabricación. Bianchi: Bianchi y Schwinn tienen historias muy similares. Ambos fueron a su vez fabricantes de sus propias bicicletas, eran marcas populares en sus respectivos países, pero vinieron tiempos difíciles y vendieron sus marcas trasladando la casi totalidad de su producción a Asia, resurgiendo en los últimos años en virtud de los nuevos dueños. En 1996, Bianchi fue vendida a un conglomerado sueco (ahora conocido como Cycleurope), Cycleurope posee 11 marcas de bicicletas, gran parte de la producción de bicicletas se desplazó a Asia, con la excepción de algunas partes del montaje final y la producción limitada de gama alta. De este modo pone la etiqueta de "Hecho en Italia" lo cual es fuente de confusión. La histórica fábrica de Treviglio es la que alberga la fabricación de una sección dedicada al departamento de carrera y es donde se montan las bicicletas. Estas bicicletas de carretera tienen un "Hecho en Italia" etiqueta adhesiva, que normalmente significa que se montaron en Italia con un cuadro hecho en Asia. Por ejemplo, los cuadros de carbono de RC son realizados por Multitech advanced International (un fabricante taiwanés que fabrica partes de carbono para bicicletas, bates de béisbol, palos de golf, flechas, cañas de pescar, etc) y los cuadros de aluminio estan hechos por Hodaka enTaiwán. Aunque hay algunos cuadros de aluminio que aún se sueldan Treviglio. Cannondale: Los Cannondal de aluminio se fabrican en Cannondale EE.UU., que era propiedad del fundador de Joe Montgomery y su hijo Scott. Cannondale es ahora propiedad de su fondo de inversión después de experimentar problemas financieros. Según minoristas de bicicletas en junio de 2007, los cuadros Cannondale están hechos en Taiwan probablemente por Fritz-jou. Otros cuadros están soldados y pintados en Taiwán enviádose a los EE.UU. para la su montaje. En febrero de 2008, Dorel Industries anunció la adquisición de Cannondale y Sugoi en una transacción en efectivo de cerca de 200 millones de dólares. Dorel compra Pacific Cycle (Schwinn, Mongoose, GT y las marcas de bicicletas) en 2004. Cervelo: Cervelo es una empresa canadiense. Las bicicletas están hechas en Asia y ensamblados en Canadá. Colnago: En 1944, cuando Ernesto Colnago sirvió como aprendiz a sus 12 años de edad en la tienda de Dante Fumagalli, ¿tenía alguna idea de que se convertiría en el más famoso de todos los fabricantes de cuadros italianos? Colnago es, quizás, el más codiciado de todos los profesionales de las marcas de bicicletas de calidad. Sus cuadros están hechos a mano en Italia, a excepción de tres modelos de aluminio y el CLX de carbono, que se fabrican en Taiwán, (probablemente por el Giant) De Rosa: De Rosa es una de las tres grandes empresas italianas junto a Colnago y Pinarello. Ugo De Rosa, junto con sus hijos, han estado construyendo bicicletas más de 50 años. Prácticamente todas sus bicicletas se hacen en Italia. Ducati: Bianchi ha anunciado un acuerdo de licencia con Ducati para producir una línea de bicicletas con el nombre de Ducati. Los cuadros proceden de Asia con el montaje final en Treviglio. Felt: Felt fue iniciado por el ciclocross Gurú Jim Felt. Toda la producción procede de Asia. Fisher: Gary Fisher es el "padrino" de bicicletas de montaña. Después de luchar por su propia compañía, vendió su marca a Trek Bicycle Company. Sigue participando en el diseño y la comercialización de su marca, Gary es una figura popular en los eventos de la industria de bicicletas. Es una especie de figura de culto con un inigualable sentido de la moda. Las bicicletas de Fisher estan hechas en Asia, a excepción de las de suspensión que se hacen en Wisconsin. Fuji: Fuji es propiedad de Ideal. Ideal es uno de los principales fabricantes de Taiwán, junto con Giant y Merida. Ideal también fabrica para otras marcas. Giant: Es posible que haya montado en una bicicleta fabricado por Giant sin saberlo. Giant es el fabricante de bicicletas más grande del mundo, con fábricas en Taiwán, China y Europa. Giant, una compañía taiwanesa comenzó en 1972, fabricando sus propias bicicletas incluidas las bicicletas de carbono. Además de hacer sus propias bicicletas, Giant también hace, o ha hecho, las bicicletas para muchas otras marcas importantes, incluyendo Trek, Specialized, Schwinn, y Bianchi. Giant se alzó a la fama con las instalaciones de fabricación más sofisticados y eficientes en la industria de la bicicleta. Giant posee el 30% de Hodaka, un proveedor de Taiwán clave para muchas marcas como Bianchi. Haro: Una compañía de California dedicada al BMX. Comenzó en 1977 por Bob Haro ahora toda la producción procede de Asia. Haro, propietaria de la marca Masi. Kenstone, con fábricas en Taiwan y China, es un proveedor clave. Jamis: Jamis es la marca de la casa de G. Joannou Ciclo, un distribuidor de muchos años en el mundo de la bicicleta y sus accesorios. Las bicicletas están diseñadas en los EE.UU. y proceden de Asia. Kestrel: Kestrel, un pionero en cuadros de carbono. Presentó la producción de cuadros de carbono en 1986. Originalmente, los cuadros se fabrican en California. En los últimos años, la producción pasó a Asia. Los cuadros parecen ser hechos por Martec. Kona: Una empresa de California con toda la producción de Asia. Kona, fundada en 1988, es una empresa muy pequeña de tamaño similar a Marín. Fairly y Hodaka en Taiwán son los principales proveedores. Kuota: Kuota cuadros están hechos en Taiwan por Martec, el mismo fabricante que hace los cuadros Kestrel. Kuota es una creación de Sintema, un fabricante italiano de componentes. Básicamente, diseñan los cuadros los fabrican en Taiwán y se comercializan en los EE.UU., Europa Occidental y Australia. Kuota desde su lanzamiento de marca ha conseguido un gran éxito en un período muy corto de tiempo. LeMond: Greg LeMond es el primer norteamericano en ganar el Tour de Francia, ganador en 1986, 1989 y 1990. LeMond también ganó tres Campeonatos del Mundo y el Tour DuPont. Su carrera se vio interrumpida por el envenenamiento con plomo de un accidente de caza. Como fabricante de bicicletas las primeras fueron hechas por Roberto Bilatto en Italia y distribuidos por una empresa desaparecida llamada Ten Speed Imports Drive. Los cuadros hechos por Bilatto son como algo de colección. Tras intentar tener su propia empresa finalmente vende la licencia de su marca a Trek Bicycle Company. Trek ahora diseña y comercializa sus bicicletas, que se fabrican en Asia, a excepción de las gama OCLV que se hacen en Wisconsin. LeMond fue el que ayudó a Scott a desarrollar el Aerobar utilizado ahora en el triatlón y en pruebas contrarreloj, utilizándolo en su sorprendente victoria en el Tour de Francia 1989. Litespeed: A partir de la década de 1980, Litespeed fue un pionero en la construcción del cuadro de titanio. Su reputación creció, siendo flujo constante de leyendas del ciclismo por su experiencia en la fabricación de cuadros de titanio. Durante muchos años, Litespeed ha fabricado cuadros para marcas famosas como DeRosa, Merckx, Basso, LeMond, Tommassini, y otros. Litespeed fue, por un período de Time, el mayor fabricante de bicicletas de gama alta en el mundo. Todas las bicicletas, incluyendo la marca Merlin que poseen, se hacen en Tennessee, con excepción del carbono Pavía. La marca de Quintana Roo es también propiedad de Litespeed, pero se hace en Asia. Look: Look es una empresa francesa con cuadros realizados en Francia y Asia. Es también una de las principales marcas de pedales. Marin: Una empresa de California con la producción de Asia, a excepción de un puñado de modelos de gama alta. Marín es una empresa muy pequeña de tamaño similar a Kona. Sus proveedores asiáticos son A-Pro, Fairly y Sunrise. Masi: Faliero Masi fue, el "abuelo" de todos los fabricantes de cuadros italianos, que fue la inspiración para otros fabricantes famosos como Ernesto Colnago. Faliero vendió su empresa a los americanos en los años 70. Desde entonces, la marca ha tenido varios dueños incluyendo Schwinn En la actualidad, la marca Masi es propiedad de Haro (la compañía de California BMX) y las bicicletas se fabrican en Asia. Alberto Masi, hijo de Faliero, todavía hace cuadros tradicionales a mano. Estos cuadros en EE.UU debido a las licencias de nombre Masi y Haro no se venden con el nombre de Masi, en su lugar estos cuadros se venden en los EE.UU. bajo el nombre de "Milano". Orbea: Orbea es uno de los dos grandes fabricantes de bicicletas en España. Es algo así como la versión de España de Trek o Schwinn. Las bicicletas están hechas en España y Asia. Los cuadros de carbono de alta gama están hechos en Asia y "terminados" es decir pintados en España. Orbea fabrica los cuadros de aluminio en España. La producción de cuadros de fibra de carbono representa la mitad de sus bicicletas de carretera, frente al 20 por ciento de hace sólo tres años, está subcontratado a dichos especialistas chinos como Martec. A diferencia de muchos fabricantes Orbea hace todo su diseño de estructura de fibra de carbono, la ingeniería y la creación de prototipos en España. Fabrica y monta varios centenares de sus nuevos modelos antes de entregar las instrucciones de fabricación a Asia. "Tenemos que mantener y desarrollar nuestros propios conocimientos de materiales compuestos y fibra de carbono, y luego encontrar a alguien que puede trabajar con nosotros para construir lo que queremos construir", gerente de marketing de Joseba Arizaga (Orbea). "Hacemos los moldes, los primeros fotogramas, todo aquí en Orbea. Luego, cuando estamos listos para hacer la producción en masa, le enviamos las instrucciones a Asia". Pinarello: Esta empresa italiana ha sido mayor en producción mundial de cuadros de clase desde la década de 1950. Pinarello junto con Colnago y DeRosa es uno de los "tres grandes" italianos. Algunos cuadros están hechos en Taiwan luego se envían a Italia para la pintura y montaje. Raleigh: Hace unos años, el ex ejecutivo de Bill Murray de la compró a sus propietarios del Reino Unido. Con sede central en Kent, Washington, la producción proviene de Asia, con los principales proveedores son Kinesis y A-Pro. Schwinn: Schwinn fue durante muchos años la marca más grande de Estados Unidos. Todas las bicicletas se hicieron a nivel nacional hasta finales de los 80. En la actualidad las bicicletas vendidas en los EE.UU. son fabricados en Asia, muchos de ellos Giant. Scott EE.UU.: Scott comenzó su andadura en Sun Valley, Idaho, cuando Ed Scott desarrolló el primer palo de esquí de aluminio en 1958. En los años 80, Scott desarrolló una línea de bicicletas. Sin embargo, Scott se retiró del mercado de los EE.UU. y se centró en Europa, donde tiene su sede central Scott. Después de una ausencia de varios años, Scott ha vuelto al mercado de EE.UU. bajo la dirección de Scott Montgomery. Aunque la empresa tiene su sede en Suiza, la producción proviene de Asia, con los principales proveedores se Hodaka y Giant. Serotta: Serotta EE.UU. es un fabricante de bicicletas de alta gama. Compite con Seven y Waterford y es de tamaño similar al de Waterford. Seven: El Seven es el número uno en América en bicicletas a medida. Seven ciclos fue fundada por Rob Vandermark principios de 1997. Rob anteriormente jefe de I + D en Merlin metalúrgicas, decide diversificarse por su cuenta y desarrollar una empresa para fabricar cuadros de titanio de alta gama y cuadros de acero. También quería ofrecer la posibilidad de fabricar el cuadro de acuerdo a la geometría del ciclista, sin cargos adicionales. Así que Rob reunió un equipo de artesanos experimentados que compartían un objetivo común: construir la más alta calidad, cuadros más innovadores, y ofrecer al ciclista la mejor experiencia posible. Todas las bicicletas son hechas a mano en Watertown, Massachusetts. Specialized: Iniciado en 1974 por Mike Sinyard, especialized ha disfrutado de una larga reputación de ser una empresa líder en el diseño y comercialización de bicicletas. Hace varios años, Mérida un fabricante taiwanés, compró gran parte de Specialized. Aunque todavía tiene su sede en California, bajo la dirección de su fundador, Mike Sinyard, todas las bicicletas están fabricadas en Asia. Los principales proveedores asiáticos son Mérida, Ideal, y Giant. Time: Time produce lo que es posiblemente la estructura de carbono más avanzada en el mundo y todos los cuadros eran hechos a mano en Francia, incluso los cuadros de más alta gama. En la actualidad al igual que otras marcas, parte de su producción proviene del gigante asiático. Trek - Es difícil de creer que la marca de bicicletas más grande de América tuvo su comienzo humilde en un establo. En 1976, Dick Burke con una inversión de 25.000 dólares comenzó a hacer los cuadros de bicicleta en un pequeño granero rojo cerca de Madison, Wisconsin. En 1980, Trek construyeron su primera fábrica en Wisconsin y el resto, como dicen, es historia. Después de muchos años de hacer sus propias bicicletas en los EE.UU., trasladó su producción a Asia. En 1992, Trek introdujo su proceso patentado de carbono OCLV (Optimum Low Compaction Void), que se sigue utilizando en sus cuadros de carbono hechos a mano. Todos los cuadros de carbono OCLV carretera y de montaña todavía se hacen en Waterloo, Wisconsin. Trek es la compañía de bicicletas más grande del mundo después de Giant. Trek es propietario de licencias de Fisher, LeMond, Klein, y Bontrager. Tommasini: Tommasini es el pequeño fabricante de cuadros italiano de Grosseto, Italia. De tamaño similar al de los Seven, Waterford, y Serotta. Gran parte de la producción de Tommasini se exporta fuera de Italia, con sus mercados más importantes en los EE.UU., Alemania y Japón. En septiembre de 2006, las sobrinas de Irio Tommasini se hicieron cargo de la distribución en EE.UU. y el relanzamiento de la marca en los EE.UU. Waterford: Waterford es el número uno en América, su costumbre es fabricar en acero toda su gama de bicicletas. Todas las bicicletas están fabricadas a mano en Waterford, Wisconsin. A finales de 1970, un joven piloto diseñador y constructor llamado Marc Muller fue contratado por la compañía de bicicletas Schwinn. Él trajo la experiencia y la innovación de su propia empresa framebuilding y se hizo cargo de la construcción de la Paramounts, la marca dominante durante toda una generación de bicicletas de carreras en América. En los comienzos de 1980, Marc cambió de la fábrica de Paramount a Waterford, Wisconsin y continuó con la construcción de bicicletas de élite y también creó un laboratorio de diseño de la bicicleta. Marc y su equipo introdujeron una serie de innovaciones clave, incluyendo tubería de gran tamaño, uno de los avances más significativos en el diseño del cuadro, ruedas de 26", fundido en las guías de cable y un sistema patentado de suspensión total. Estos avances le permitieron diseñar y fabricar bicicletas para campeones nacionales y mundiales como Ned Overand, Marc Allen, Mike Engleman, Tom Prehn y muchos otros. En 1993, Marc y Richard Muller, Schwinn, bisnieto de Ignaz Schwinn, compró la fábrica de Paramount y le cambió el nombre de Waterford Accuracy Ciclos. Marc es uno de los diseñadores de bicicletas más respetados en la industria de la bicicleta. Waterford, con una herencia de cien años en la fabricación de bicicletas, sigue haciendo una apuesta ganadora, cuadros de clase mundial. Waterford se encuentra al norte de Chicago.
Que venga del mismo sitio no quiere decir que sea de la misma calidad, se ha explicado trescientos millones de veces, pero erre que erre. Día de la marmota desde 2004.
bueno pues he encontrado una solución: ya tiene marca y las fotos de la original y la nueva, la rebaja de peso no es muy grande pero no esta mal. la original. la del chino.
Que digo yo...si dejas puesta la tija original, y te comes 6 torreznos menos a la hora de las cañas... el peso total será el mismo y te ahorras comprar otra tija no?
Como sabes que no tiene la misma calidad?, si les proporcionan el material ,los planos y les hacen los test de calidad que necesitan en Europa, para que las van a hacer diferentes?, si solo han de poner en la máquina del molde, 15.000 en vez de 10.00o..., por que han de ser distintas?
Sabia lo que me encontraria antes de abrir el hilo!!! Jejeje - nada es verdad nimentira: 'todo es según el color del cristal con que se mira'". He visto cuadros de marcas reconocidas rotos y fisurados, llantas de dos mil euros de carbono con aros rotos con el bikes con piernas y brazos rascados por el asfalto. Piezas del chino que han dado buen resultado, y piezas que han dado mal resultado. Sin hablar de bicis... Por ejemplo ropa, hay cosas que puedes comprar en china online, que en la pagina la describen identica al original. Pero cuando lo recibes te das cuenta, que ni parecido es... Otras cosas te quedas realmente soprendido de la calidad e igualdad al original. Yo mismo compre unas gafas quick silver que estoy seguro que son originales pero con una pequeña tara, en vez de 90eurazos me costaron 8!!! Pero otras veces lleve ******* como panes jajaja Lo de comprar material para la bici de carbono... Puede ser arriesgado o puede salir bien. Lo unico que recomendaria es mirar bien el vendedor y los comentarios. Y sobre todo mirar bien en tiendas fisicas. Yo mismo iba comprar unas ruedas mtb chinas, y la duda me llevo a retrasarlo un par de meses en los cuales encontre una superofera mavic nuevas en tienda por 100€ mas. Pagar 100€ mas por lo mismo... Es una tonteria para muchos. Pero si da algun problema, entre portes y espera (todo suponiendo que la tienda del chino no cierre o no nos de largas) nos sale lo comido por lo servido.
¿Que marca le ha pasado los planos de esa "joyita" de tija "Merida" al Chino? Lo digo para no comprarles ni unos tapones de manillar porque es tan bonita y tan ligera... Me juego el culo y encima pesa un quintal ¡Merece mucho la pena! ¿Es que cualquier ****** solo porque sea "del Chino" ya está bien solo para poder soltar el discurso cansino de siempre? Compraros una Hylix o una Token que también son chinas y al menos no hareis el ridículo.
